Vanaf 1 Junie sal die nuwe diens die Chinese hawens van Sjanghai, Nansha en Laem Chabang, Bangkok en Ho Chi Minh in Thailand en Viëtnam aandoen.
Jinjiang Shipping het dienste na Thailand in 2012 begin en die diens na Viëtnam in 2015. Die nuut geopen Sjanghai-Thailand-Viëtnam-diens sal die maatskappy se diensvermoë vir Suidoos-Asië-streek kan versterk.
Dit is die eerste LNG-laai- en -aflaai-terminaal by die Fangcheng-hawe.Die opening vir internasionale vaartuie demonstreer die hawevermoë en voorneme om 'n verdere stap te maak om groen waterwegvervoer te ontwikkel.
Geleë by die vyfde bedryfsarea van die Fangcheng-hawe, is die ligplaats 260 meter lank, met 'n ontwerpte jaarlikse hanteringskapasiteit van 1,49 miljoen ton, en in staat om 50 000 kubieke meter VPG-draers en tot 80 000 kubieke meter LNG-draers te hanteer.
Die ligplek sal na verwagting in Junie die eerste vaartuig met buitelandse vlag akkommodeer.
Paul Bartlett|17 Mei 2022
Negatiewe sentiment wat deur Covid veroorsaak word en die ekonomiese uitval van oorlog eis hul tol op die slopingsmark.Herwinners het tot dusver vanjaar merkwaardige tariewe vir skepe betaal, maar pryse het sedert die einde van Ramadan met sowat $50 per ligverplasing gedaal.
Die afname is egter relatief.Hierdie prysvlakke is steeds ver bo die gemiddelde.
Subkontinentgeldeenhede het aansienlike waarde teenoor die dollar verloor en tuimelende aandelemarkte het hoofstroomherwinnaars laat raas, volgens GMS, die wêreld se grootste kontantkoper van einde-van-lewe skepe.Hierdie verwikkelinge, beperk deur 'n skerp daling in staalplaatpryse, het eindkopers duidelik moedeloos gelaat en min transaksies is die afgelope dae gedoen.
Turkye, die enigste herwinningsmark buite die subkontinent, het ''n onmeetlike daling' ondergaan sedert Ramadan geëindig het met die tradisionele Eid al-Fitr-fees, het GMS opgemerk.Die Turkse lira het voortgegaan om teenoor die dollar te daal, met Turkse kopers wat weggehou het in die gesig van verdere dalings wat hierdie week waarskynlik hierdie week het.
"Ons verwag wel dat die Turkse mark alles behalwe sal verdwyn (veral op kort termyn) vir enigiets anders as herwinningseenhede wat uit EU-waters vaar wat geen keuse het nie," het GMS verklaar.
Die firma se aanduidende pryse toon dat Indië die voorloper is, maar versag, met houerskepe teen $660, tenkwaens teen $650, en grootmaatskepe teen $640.Pakistanse herwinners is oor die algemeen sowat $10 dollar laer, het GMS gesê, met kopers in Bangladesj met nog 10. Turkse pryse is onderskeidelik sowat $330, $320 en $310 vir die drie soorte skepe.