ዓለም አቀፍ የመርከብ ኩባንያዎች በቻይና ውስጥ እድገት አግኝተዋል

በ ZHU WENQIAN እና ZHONG NAN |ቻይና በየቀኑ |የተዘመነ፡ 2022-05-10

ቻይና በቻይና ውስጥ ባሉ ወደቦች መካከል የውጭ ንግድ ኮንቴይነሮችን ለማጓጓዝ የባህር ዳርቻውን የአሳማ ጀርባ ስርዓት ነፃ እንዳወጣች ፣ይህም እንደ ኤፒሞለር-ማርስክ እና ምስራቅ የባህር ማዶ ኮንቴይነር መስመር ያሉ የውጭ ሎጅስቲክስ ግዙፍ ኩባንያዎች በዚህ ወር መጨረሻ የመጀመሪያ ጉዞዎችን እንዲያቅዱ አስችሏታል ሲሉ ተንታኞች ሰኞ ገለፁ።

እርምጃው ቻይና የመክፈቻ ፖሊሲዋን ለማራመድ ያላትን ፍላጎት ያጎላ ነው ብለዋል ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የቻይና የሻንጋይ የሊን-ጋንግ ልዩ ቦታ አስተዳደር (ሻንጋይ) የነፃ ንግድ ዞን የአስተዳደር ኮሚቴ ሰኞ እለት በጋዜጣዊ መግለጫ ላይ እንዳስታወቀው ቻይና የኮንቴይነር ጭነት ማስተላለፊያ ተመን ኮንትራት የንግድ መድረክን እንደምታስተዋውቅ አስታውቋል።

ውስብስብ አለማቀፋዊ ሁኔታ ቢኖርም እና የኮቪድ-19 ወረርሽኙን ተፅእኖ ከግምት ውስጥ በማስገባት በሻንጋይ የሚገኘው ያንግሻን ልዩ አጠቃላይ ቦንድ ዞን ኢንተርፕራይዞች ወደ ምርት እንዲገቡ ያበረታታ ሲሆን በቦንድ ዞኑ ያለው የንግድ እንቅስቃሴም በመጀመሪያው ሩብ ዓመት በተረጋጋ ሁኔታ መከናወኑን ኮሚቴው ገልጿል።

“አዲሱ አገልግሎት (በቻይና ውስጥ በሚገኙ ወደቦች መካከል ለሚደረጉ የውጭ ንግድ ኮንቴይነሮች ጭነት) የሎጂስቲክስ ወጪን ለላኪዎችም ሆነ አስመጪዎች ለመቀነስ፣ የኮንቴይነር መርከቦችን የአጠቃቀም መጠን ለማሻሻል እና የመርከብ አቅምን በተወሰነ ደረጃ ለማቃለል ይረዳል ተብሎ ይጠበቃል። "በቤጂንግ ያደረገው የቻይና የሎጂስቲክስና ግዢ ፌዴሬሽን ተመራማሪ ዡ ዚቼንግ ተናግረዋል።

የዴንማርክ የመርከብ እና ሎጅስቲክስ ድርጅት ግዙፉ AP Moller-Maersk የቻይና ዋና ተወካይ ጄንስ Eskelund ለውጭ አገልግሎት አቅራቢዎች ዓለም አቀፍ ቅብብሎሽ እንዲያደርጉ መፈቀዱ በጣም ደስ የሚል ዜና ነው እና በቻይና ውስጥ ለውጭ አገልግሎት አቅራቢዎች በተለዋዋጭ የገቢያ መዳረሻን ለማሳካት አንድ ተጨባጭ እርምጃን ይወክላል ብለዋል ።

"አለምአቀፍ ቅብብሎሽ አገልግሎቶችን እንድናሻሽል ያስችለናል, ይህም ለደንበኞቻችን የበለጠ ተለዋዋጭነት እና የመላኪያ አማራጮችን ይሰጣል.የመጀመሪያውን ጭነት በሻንጋይ በሚገኘው ያንግሻን ተርሚናል ከሊን-ጋንግ ልዩ አካባቢ አስተዳደር እና ሌሎች ባለድርሻ አካላት ጋር በመሆን እያዘጋጀን ነው ብለዋል ።

በሆንግ ኮንግ ላይ የተመሰረተ የእስያ መላኪያ ሰርተፍኬት ሰርተፍኬት አገልግሎት ኩባንያ በሊን-ጋንግ ልዩ ቦታ ላይ በቻይና ዋና መሬት ውስጥ ያልተካተተ የመጀመሪያው የፍተሻ ኤጀንሲ ሆኖ በሕግ የተደነገገ የመርከብ ቁጥጥር ሥራን እንዲያከናውን በይፋ ፈቃድ አግኝቷል።

በማርች እና ኤፕሪል፣ በያንግሻን ተርሚናል ውስጥ ያለው የየቀኑ አማካኝ የኮንቴይነር መጠን 66,000 እና 59,000 ሃያ ጫማ አቻ አሃዶች ወይም TEU ደርሷል፣ እያንዳንዱም 90 በመቶ እና 85 በመቶ፣ በቅደም ተከተል፣ በአንደኛው ሩብ አመት ከሚታየው አማካይ ደረጃ ጋር።

“በቅርብ ጊዜ የአገር ውስጥ የኮቪድ-19 ጉዳዮች እንደገና ቢያገረሹም፣ ወደቦች ላይ የሚሰሩ ስራዎች በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ናቸው።ተጨማሪ ኩባንያዎች በሚያዝያ ወር መጨረሻ ንግዳቸውን ሲቀጥሉ፣ በዚህ ወር አሠራሮች የበለጠ እንደሚሻሻሉ ተስማምተዋል ሲሉ የሊን-ጋንግ ልዩ አካባቢ አስተዳደር ባለሥልጣን ሊን ዪሶንግ ተናግረዋል።

እስከ እሑድ ድረስ፣ በያንግሻን ልዩ አጠቃላይ ቦንድ ዞን ውስጥ የሚሠሩ 193 ኩባንያዎች ወይም ከጠቅላላው 85 በመቶው ሥራቸውን ቀጥለዋል።በቦንድ ዞን ውስጥ ከሚሠሩት ጠቅላላ ሠራተኞች መካከል ግማሽ ያህሉ በአካል ወደ ሥራ ቦታቸው ደርሰዋል።

"የባህር ዳርቻ piggyback ስርዓት የሎጂስቲክስ አቅምን ለመጨመር, ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና ለአለም አቀፍ ኩባንያዎች በቻይና ውስጥ የገበያ መገኘቱን የበለጠ ለማስፋት ተጨማሪ የንግድ እድሎችን ለማቅረብ ይረዳል" ብለዋል በቻይና ዓለም አቀፍ ንግድ እና ኢኮኖሚ አካዳሚ የአለም አቀፍ የገበያ ጥናት ምክትል ዳይሬክተር ባይ ሚንግ. ትብብር.

“እርምጃው በአንዳንድ አገሮች እየተተገበረ ካለው የባህር ዳርቻ የትራንስፖርት ፖሊሲ የበለጠ የላቀ ነው።እንደ ዩናይትድ ስቴትስ እና ጃፓን ያሉ ዋና ዋና ኢኮኖሚዎች ለዓለም አቀፍ የመርከብ ኩባንያዎች የባህር ዳርቻ መጓጓዣን እስካሁን አልከፈቱም ብለዋል ባይ።

ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት በዓለም አቀፍ ደረጃ የጭነት መጠን ቢቀንስም የቻይና አጠቃላይ የገቢ እና የወጪ ንግድ ከአመት 1.9 በመቶ ወደ 32.16 ትሪሊየን ዩዋን (4.77 ትሪሊዮን ዶላር) ሪከርድ አድርሷል።