شركات الشحن العالمية تحصل على دفعة في الصين

بقلم ZHU WENQIAN و ZHONG NAN |الصين اليومية |تم التحديث: 2022-05-10

قال محللون يوم الاثنين إن الصين حررت نظام التحميل الساحلي لشحن حاويات التجارة الخارجية بين الموانئ داخل الصين ، مما مكن عمالقة الخدمات اللوجستية الأجنبية مثل APMoller-Maersk و Orient Overseas Container Line من التخطيط للرحلات الأولى بحلول نهاية هذا الشهر.

وقالوا إن هذه الخطوة تسلط الضوء على رغبة الصين في تعزيز سياسة الانفتاح.

من ناحية أخرى ، قالت اللجنة الإدارية لمنطقة التجارة الحرة التجريبية في منطقة لين جانغ الخاصة في الصين (شنغهاي) في شنغهاي في مؤتمر صحفي يوم الاثنين إن الصين ستقدم منصة تداول عقود شحن الحاويات الآجلة.

وقالت اللجنة إنه على الرغم من الوضع الدولي المعقد وتأثير جائحة COVID-19 ، شجعت منطقة يانغشان الخاصة الشاملة للجمارك في شنغهاي الشركات على استئناف الإنتاج ، وعملت الأعمال في منطقة الإيداع بسلاسة في الربع الأول.

"من المتوقع أن تساعد الخدمة الجديدة (لشحن حاويات التجارة الخارجية بين الموانئ داخل الصين) في خفض التكاليف اللوجستية لكل من المصدرين والمستوردين ، وتحسين معدلات استخدام سفن الحاويات ، وتخفيف ضيق قدرة الشحن إلى حد معين ، قال تشو تشيتشنغ ، الباحث في الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات ومقره بكين.

قال ينس إيسكلوند ، كبير ممثلي الصين لشركة الشحن والخدمات اللوجستية الدنماركية العملاقة AP Moller-Maersk ، إن الإذن لشركات النقل الأجنبية بإجراء الترحيل الدولي هو خبر مرحب به للغاية ويمثل خطوة ملموسة لشركات النقل الأجنبية في الصين نحو تحقيق الوصول إلى السوق بشروط متبادلة.

سيسمح لنا الترحيل الدولي بتحسين الخدمات ، مما يمنح عملائنا مزيدًا من المرونة والخيارات لشحناتهم.نحن نعد الشحنة الأولى في محطة يانغشان في شنغهاي ، جنبًا إلى جنب مع إدارة منطقة لين جانج الخاصة وأصحاب المصلحة الآخرين "، قال إيسكيلوند.

تمت الموافقة رسميًا على شركة Asia Shipping Certification Services Co Ltd ومقرها هونغ كونغ للقيام بأعمال التفتيش القانوني للسفن في منطقة Lin-gang الخاصة كأول وكالة تفتيش غير مدمجة في البر الرئيسي الصيني.

في مارس وأبريل ، بلغ متوسط ​​إنتاجية الحاويات اليومية في محطة يانغشان 66000 و 59000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا أو حاوية مكافئة ، يمثل كل منها 90 بالمائة و 85 بالمائة على التوالي من متوسط ​​المستوى الذي شوهد في الربع الأول.

على الرغم من عودة ظهور حالات COVID-19 المحلية ، إلا أن العمليات في الموانئ كانت مستقرة نسبيًا.قال لين ييسونغ ، المسؤول في إدارة المنطقة الخاصة في لين-غانغ: "مع استئناف المزيد من الشركات لأعمالها في أواخر أبريل ، من المتوقع أن تتحسن العمليات بشكل أكبر هذا الشهر".

وحتى يوم الأحد ، استأنفت 193 شركة عاملة في منطقة يانغشان الخاصة الشاملة للجمارك ، أو 85 في المائة من الإجمالي ، عملياتها.وصل حوالي نصف إجمالي الموظفين الذين يعملون في منطقة الاستعباد إلى أماكن عملهم جسديًا.

قال باي مينج ، نائب مدير أبحاث السوق الدولية بالأكاديمية الصينية للتجارة الدولية والاقتصاد تعاون.

"هذه الخطوة أكثر تقدمًا من سياسات النقل الساحلي المتبعة في بعض البلدان.وقال باي إن الاقتصادات الكبرى مثل الولايات المتحدة واليابان لم تفتح النقل الساحلي لشركات الشحن العالمية حتى الآن.

نما إجمالي واردات وصادرات الصين من السلع 1.9 بالمئة على أساس سنوي إلى مستوى قياسي بلغ 32.16 تريليون يوان (4.77 تريليون دولار) العام الماضي ، على الرغم من التراجع العالمي في الشحنات بسبب الوباء.