ЧЖУ ВЭНЬЦЯНЬ і ЧЖУН НАН |КІТАЙ ДАЙЛІ |Абноўлена: 2022-05-10
У панядзелак аналітыкі заявілі, што Кітай вызваліў прыбярэжную кантэйнерную сістэму для транспарціроўкі знешнегандлёвых кантэйнераў паміж партамі ўнутры Кітая, што дазволіла замежным гігантам лагістыкі, такім як APMoller-Maersk і Orient Overseas Container Line, планаваць першыя паходы да канца гэтага месяца.
Па іх словах, гэты крок падкрэслівае гатоўнасць Кітая працягваць сваю палітыку адкрытасці.
Між тым, адміністрацыйны камітэт пілотнай пілотнай зоны свабоднага гандлю Кітая Лінь-ган (Шанхай) заявіў на прэс-канферэнцыі ў панядзелак, што Кітай прадставіць платформу для гандлю кантрактамі на фрахтавыя фрахты.
Нягледзячы на складаную міжнародную сітуацыю і з улікам наступстваў пандэміі COVID-19, спецыяльная ўсёабдымная мытная зона Яншань у Шанхаі заахвоціла прадпрыемствы аднавіць вытворчасць, і бізнес у мытнай зоне працаваў бесперабойна ў першым квартале, паведамляе камітэт.
«Чакаецца, што новая паслуга (для перавозкі знешнегандлёвых кантэйнераў паміж партамі ў Кітаі) дапаможа скараціць лагістычныя выдаткі як для экспарцёраў, так і для імпарцёраў, павысіць узровень выкарыстання кантэйнерных судоў і ў пэўнай ступені знізіць напружанасць грузападымальнасці, », - сказаў Чжоу Чжычэн, навуковы супрацоўнік Пекінскай федэрацыі лагістыкі і закупак.
Енс Эскелунд, галоўны прадстаўнік дацкага транспартнага і лагістычнага гіганта AP Moller-Maersk у Кітаі, сказаў, што дазвол замежным перавозчыкам ажыццяўляць міжнародную эстафету з'яўляецца вельмі прыемнай навіной і ўяўляе сабой адчувальны крок для замежных перавозчыкаў у Кітаі да атрымання доступу на рынак на ўзаемных умовах.
«Міжнародная эстафета дазволіць нам палепшыць паслугі, даючы нашым кліентам большую гібкасць і магчымасці для іх паставак.Мы рыхтуем першую адгрузку на тэрмінале Яншань у Шанхаі разам з адміністрацыяй спецыяльнага раёна Лін-ган і іншымі адпаведнымі зацікаўленымі бакамі», — сказаў Эскелунд.
Кампанія Asia Shipping Certification Services Co Ltd, якая базуецца ў Ганконгу, была афіцыйна зацверджана на правядзенне прадугледжаных законам работ па інспекцыі судоў у асаблівай зоне Lin-gang у якасці першага інспекцыйнага агенцтва, якое не зарэгістравана на мацерыковай частцы Кітая.
У сакавіку і красавіку сярэднясутачная прапускная здольнасць кантэйнераў на тэрмінале Яншань дасягнула 66 000 і 59 000 дваццаціфутавых эквівалентных адзінак або ДФЭ, кожная з якіх складае 90 працэнтаў і 85 працэнтаў адпаведна ад сярэдняга ўзроўню, які назіраўся ў першым квартале.
«Нягледзячы на нядаўняе аднаўленне мясцовых выпадкаў COVID-19, аперацыі ў партах былі адносна стабільнымі.З большай колькасцю кампаній, якія аднаўляюць сваю дзейнасць у канцы красавіка, у гэтым месяцы плануецца яшчэ больш палепшыць працу», — сказаў Лінь Ісун, чыноўнік адміністрацыі спецыяльнай зоны Лін-ган.
Па стане на нядзелю аднавілі працу 193 кампаніі, якія дзейнічаюць у спецыяльнай комплекснай мытнай зоне Яншань, або 85 працэнтаў ад агульнай колькасці.Каля паловы ад агульнай колькасці супрацоўнікаў, якія працуюць у зоне недапушчэння, прыбылі на працоўныя месцы фізічна.
«Прыбярэжная сістэма кантрэйлерных паслуг дапаможа павысіць лагістычны патэнцыял, павысіць эфектыўнасць і забяспечыць больш шырокія магчымасці для глабальных кампаній для далейшага пашырэння сваёй прысутнасці на рынку Кітая», — сказаў Бай Мін, намеснік дырэктара па даследаванні міжнароднага рынку Кітайскай акадэміі міжнароднага гандлю і эканомікі. Супрацоўніцтва.
«Гэты крок больш прасунуты, чым палітыка прыбярэжнага транспарту, якая праводзіцца ў некаторых краінах.Такія буйныя эканомікі, як Злучаныя Штаты і Японія, яшчэ не адкрылі прыбярэжныя перавозкі для сусветных суднаходных кампаній», — сказаў Баі.
Агульны імпарт і экспарт тавараў у Кітаі павялічыўся на 1,9 працэнта ў гадавым вылічэнні да рэкордных 32,16 трлн юаняў (4,77 трлн долараў) у мінулым годзе, нягледзячы на сусветнае падзенне паставак з-за пандэміі.
Час публікацыі: 11 мая 2022 г