От ZHU WENQIAN и ZHONG NAN |КИТАЙ ДЕЙЛИ |Актуализирано: 2022-05-10
Китай освободи крайбрежната система за превоз на външнотърговски контейнери между пристанищата в Китай, позволявайки на чуждестранни логистични гиганти като APMoller-Maersk и Orient Overseas Container Line да планират първите пътувания до края на този месец, казаха анализатори в понеделник.
Този ход подчертава желанието на Китай да продължи своята политика на отваряне, казаха те.
Междувременно административният комитет на Шанхайската пилотна зона за свободна търговия Lin-gang Special Area of China (Shanghai) заяви на пресконференция в понеделник, че Китай ще въведе платформа за търговия с договори за форуърдни тарифи за контейнерни товари.
Въпреки сложната международна ситуация и като се има предвид въздействието на пандемията от COVID-19, специалната всеобхватна митническа зона Yangshan в Шанхай насърчи предприятията да възобновят производството и бизнесът в митническата зона работи гладко през първото тримесечие, каза комисията.
„Очаква се новата услуга (за превоз на външнотърговски контейнери между пристанища в Китай) да помогне за намаляване на логистичните разходи както за износителите, така и за вносителите, да подобри степента на използване на контейнерните кораби и да облекчи до известна степен ограниченията на корабния капацитет, ”, каза Джоу Джиченг, изследовател в базираната в Пекин Китайска федерация по логистика и покупки.
Йенс Ескелунд, главен представител за Китай на датския транспортен и логистичен гигант AP Moller-Maersk, каза, че разрешението за чуждестранни превозвачи да извършват международно прехвърляне е много добре дошла новина и представлява осезаема стъпка за чуждестранните превозвачи в Китай към постигане на достъп до пазара при реципрочни условия.
„Международното предаване ще ни позволи да подобрим услугите, давайки на нашите клиенти повече гъвкавост и опции за техните пратки.Ние подготвяме първата пратка в терминал Yangshan в Шанхай, заедно с администрацията на специалната зона Lin-gang и други заинтересовани страни“, каза Ескелунд.
Базираната в Хонг Конг Asia Shipping Certification Services Co Ltd е официално одобрена да извършва задължителна инспекция на кораби в специалната зона Lin-gang като първата инспекционна агенция, която не е регистрирана в континенталната част на Китай.
През март и април средната дневна производителност на контейнери в терминал Yangshan достигна 66 000 и 59 000 двадесетфутови еквивалентни единици или TEU, всяка от които представлява съответно 90 процента и 85 процента от средното ниво, наблюдавано през първото тримесечие.
„Въпреки неотдавнашното възобновяване на местните случаи на COVID-19, операциите в пристанищата са относително стабилни.С повече компании, които възобновяват дейността си в края на април, се предвижда операциите да се подобрят допълнително този месец“, каза Лин Исонг, служител на администрацията на специалната зона Lin-gang.
Към неделя 193 компании, работещи в специалната цялостна митническа зона Yangshan, или 85 процента от общия брой, са възобновили дейността си.Около половината от общия брой на служителите, които работят в затворената зона, са пристигнали физически на работните си места.
„Крайбрежната система ще спомогне за увеличаване на логистичния капацитет, ще подобри ефективността и ще предостави повече бизнес възможности на глобалните компании за по-нататъшно разширяване на пазарното си присъствие в Китай“, каза Бай Минг, заместник-директор по международни пазарни проучвания в Китайската академия за международна търговия и икономика Сътрудничество.
„Ходът е по-напреднал от политиките за крайбрежен транспорт, практикувани в някои страни.Големите икономики като Съединените щати и Япония все още не са отворили крайбрежния транспорт за глобалните корабни фирми“, каза Баи.
Общият внос и износ на стоки от Китай се увеличи с 1,9 процента на годишна база до рекордните 32,16 трилиона юана (4,77 трилиона долара) миналата година, въпреки световния спад на доставките поради пандемията.
Време на публикуване: 11 май 2022 г