Увеличението на транзитните такси от януари 2023 г. беше обявено през уикенда от адмирал Осама Рабие, председател и управляващ директор на Управлението на Суецкия канал.
Според SCA увеличенията се основават на редица стълбове, най-важният от които е средните тарифи за навло за различни времена на корабите.
„В това отношение имаше значителни и последователни увеличения през изминалия период;особено в цените на товарите на контейнерните кораби, в сравнение с регистрираните преди пандемията Covid-19, което ще бъде отразено във високите оперативни печалби, които ще бъдат постигнати от навигационните линии през 2023 г. в светлината на продължаващото въздействие на смущенията в глобалните вериги на доставки и задръстванията в пристанищата по целия свят, както и факта, че корабните линии са осигурили дългосрочни договори за корабоплаване на много високи ставки“, каза адмирал Рабие.
Значително подобреното представяне на пазара на танкери също беше отбелязано от SCA с дневни ставки за наем на танкери за суров петрол с 88% в сравнение със средните ставки през 2021 г., средните дневни ставки за LNG превозвачите се увеличиха с 11% в сравнение с предходната година.
Пътните такси за всички видове кораби, включително танкери и контейнеровози, ще се увеличат с 15%.Единствените изключения са корабите за сухи насипни товари, където чартърните тарифи в момента са изключително ниски, и круизните кораби, сектор, който все още се възстановява от почти пълно спиране по време на пандемията.
Това идва в момент, когато корабните оператори вече са изправени пред нарастващи разходи за гориво, но увеличените спестявания, направени от по-високи разходи за гориво чрез използване на по-краткия маршрут през Суецкия канал, бяха използвани отчасти, за да оправдаят увеличенията на таксите.
Суецкият канал предлага значително по-кратък маршрут между Азия и Европа с алтернатива, включваща плаване около нос Добра надежда.
Когато Суецкият канал беше блокиран от приземения контейнеровоз Ever Given през март 2021 г., анализаторите от Sea Intelligence изчислиха на базата на кораби, плаващи със скорост 17 възела, преминаващи през нос Добра надежда, ще добавят седем дни към пътуването от Сингапур до Ротердам, 10 дни към запад Средиземно море, малко повече от две седмици до Източното Средиземноморие и между 2,5 – 4,5 дни до Източното крайбрежие на САЩ.
Адмирал Раби също отбеляза, че увеличенията са неизбежни предвид текущата глобална инфлация от над 8% и нарастващите оперативни и навигационни разходи за Суецкия канал.
„Беше подчертано също така, че SCA приема редица механизми с единствената цел неговите ценови политики да се справят с промените на пазара на морския транспорт и да гарантират, че Каналът остава най-ефективният и най-евтиният маршрут в сравнение с алтернативните маршрути “, казаха от Органа.
Те са под формата на отстъпки до 75% за конкретни сектори на корабоплаването за определени периоди, ако пазарните условия водят до намаляване на конкурентоспособността на канала.
Време на публикуване: 26 септември 2022 г