এসসিএফআই শুক্রবার জানিয়েছে যে সূচকটি আগের সপ্তাহের থেকে 249.46 পয়েন্ট কমে 2312.65 পয়েন্টে নেমেছে।এটি টানা তৃতীয় সপ্তাহ যে SCFI অঞ্চলে 10% কমেছে কারণ কনটেইনার স্পট রেট এই বছরের শুরুর দিকে শীর্ষ থেকে খাড়াভাবে কমে গেছে।
এটি ড্রুরির ওয়ার্ল্ড কন্টেইনার ইনডেক্স (ডব্লিউসিআই) এর অনুরূপ চিত্র ছিল, যা এসসিএফআই দ্বারা নিবন্ধিত হওয়া তুলনায় সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে কম খাড়া পতন দেখিয়েছে।বৃহস্পতিবার প্রকাশিত WCI প্রতি সপ্তাহে 8% কমে $4,942-এ দাঁড়িয়েছে, যা এক বছর আগে রেকর্ড করা $10,377-এর শীর্ষ থেকে প্রায় 52% কম।
ড্রুরি রিপোর্ট করেছেন যে সাংহাই-লস অ্যাঞ্জেলেস-এ স্পট কন্টেইনার মালবাহী হার গত সপ্তাহে 11% বা $530 থেকে $4,252 কমেছে, যেখানে সাংহাই এবং রটারডামের মধ্যে এশিয়া-ইউরোপের বাণিজ্য স্পট রেট 10% বা $764 থেকে $6,671 কমেছে৷
বিশ্লেষক আশা করছেন স্পট রেট কমতে থাকবে এই বলে, "ড্রুরি আশা করছে আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সূচক কমবে।"
বর্তমানে WCI তার পাঁচ বছরের গড় $3,692 প্রতি ফিউ থেকে 34% বেশি রয়েছে।
যদিও বিভিন্ন সূচক বিভিন্ন মালবাহী হার দেখায়, সকলেই কন্টেইনার স্পট রেটগুলির একটি তীব্র পতনের বিষয়ে একমত, যা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে ত্বরান্বিত হয়েছে।
বিশ্লেষক জেনেটা উল্লেখ করেছেন যে এশিয়া থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে এই বছরের শুরুতে রেকর্ড করা সর্বোচ্চ হারের তুলনায় "নাটকীয় পতন" দেখা গেছে।জেনেটা বলেছেন যে মার্চের শেষ থেকে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে হার 62% কমেছে, যেখানে চীন থেকে আসা প্রায় 49% কমেছে।
“এশিয়া থেকে স্পট প্রাইস, ভোঁতা হতে, এই বছরের মে থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, গত কয়েক সপ্তাহ ধরে হ্রাসের হার বৃদ্ধির সাথে,” শুক্রবার জেনেটার প্রধান বিশ্লেষক পিটার স্যান্ড মন্তব্য করেছেন।"আমরা এখন এমন এক পর্যায়ে রয়েছি যেখানে 2021 সালের এপ্রিল থেকে হারগুলি তাদের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে গেছে।"
প্রশ্ন হল কিভাবে স্পট রেটগুলিতে ক্রমাগত নিমজ্জন লাইন এবং শিপারদের মধ্যে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির হারকে প্রভাবিত করবে এবং গ্রাহকরা পুনরায় আলোচনার জন্য কতটা সফল হবেন।ম্যাককাউন কন্টেইনার রিপোর্ট অনুযায়ী Q2 তে বিশাল $63.7 বিলিয়ন মুনাফায় সেক্টর রেকিংয়ের সাথে লাইনগুলি রেকর্ড পরিমাণ মুনাফা উপভোগ করছে।
জেনেটা'স স্যান্ড পরিস্থিতিটিকে বর্তমানে কন্টেইনার লাইনের জন্য ইতিবাচক হিসাবে দেখে।“যদিও আমাদের মনে রাখতে হবে, সেই হারগুলি ঐতিহাসিক উচ্চতা থেকে কমছে, তাই এটি এখনও বাহকদের জন্য আতঙ্কের স্টেশন হবে না।প্রবণতা অব্যাহত থাকে কিনা এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির বাজারে এটি কীভাবে প্রভাব ফেলবে তা দেখতে আমরা সর্বশেষ ডেটা দেখা চালিয়ে যাব।"
সাপ্লাই চেইন সফ্টওয়্যার কোম্পানি শিফল এই সপ্তাহের শুরুতে শিপারদের কাছ থেকে পুনরায় আলোচনার জন্য চাপ দিয়ে আরও নেতিবাচক চিত্র উপস্থাপন করেছিল।এটি বলেছে যে হ্যাপাগ-লয়েড এবং ইয়াং মিং উভয়ই বলেছেন যে শিপাররা চুক্তিতে পুনরায় আলোচনা করতে বলেছে, আগেরটি বলেছে যে এটি দৃঢ় রয়েছে এবং পরবর্তীটি গ্রাহকদের অনুরোধ শোনার জন্য উন্মুক্ত।
"শিপারদের ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে, শিপিং লাইনের কাছে গ্রাহকের চাহিদা মেনে নেওয়া ছাড়া বিকল্প নাও থাকতে পারে কারণ চুক্তি ধারীরা কেবল তাদের ভলিউমকে স্পট মার্কেটে স্থানান্তর করতে পরিচিত," বলেছেন Shifl-এর সিইও এবং প্রতিষ্ঠাতা শাবসি লেভি৷
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-26-2022