Povećanje putarine u tranzitu od januara 2023. najavio je tokom vikenda adm Ossama Rabiee, predsjedavajući i generalni direktor Uprave za Suecki kanal.
Prema SCA, povećanja se zasnivaju na nizu stubova, od kojih je najvažniji prosječne vozarine za različita vremena plovidbe plovila.
„S tim u vezi došlo je do značajnih i uzastopnih povećanja u proteklom periodu;posebno u vozarinama kontejnerskih brodova, u poređenju sa onima zabilježenim prije pandemije Covid-19, što će se odraziti na visoku operativnu dobit koju će navigacijske linije ostvariti tokom 2023. godine u svjetlu kontinuiranog utjecaja poremećaja u globalnim lancima nabavke i zagušenja u lukama širom svijeta, kao i činjenica da su brodarske linije osigurale dugoročne ugovore o otpremi po vrlo visokim cijenama”, rekao je Adm Rabiee.
Značajno poboljšane performanse tržišta tankera također je primijetio SCA sa dnevnim cijenama za najam tankera sirove nafte za 88% u odnosu na prosječne cijene u 2021. godini, a prosječne dnevne cijene za LNG brodove su porasle za 11% u odnosu na prethodnu godinu.
Cestarine za sve tipove plovila uključujući tankere i kontejnerske brodove povećat će se za 15%.Jedini izuzetak su brodovi za rasuti teret, gdje su cijene čartera trenutno izuzetno niske i brodovi za krstarenje, sektor koji se još uvijek oporavlja od gotovo potpunog gašenja tokom pandemije.
Dolazi u vrijeme kada se brodski operateri već suočavaju sa rastućim troškovima goriva, međutim, povećane uštede napravljene na višim troškovima goriva korištenjem kraće rute kroz Suecki kanal djelomično su iskorištene da opravdaju povećanje cestarine.
Suecki kanal nudi znatno kraću rutu između Azije i Evrope s alternativom koja uključuje plovidbu oko Rta dobre nade.
Kada je Suecki kanal blokiran prizemljenim kontejnerskim brodom Ever Given u martu 2021., analitičari Sea Intelligence su procijenili na osnovu brodova koji plove brzinom od 17 čvorova koji prolaze preko Rta dobre nade, dodali bi sedam dana putovanju od Singapura do Roterdama, 10 dana do Zapada. Mediteran, nešto više od dvije sedmice do istočnog Mediterana i između 2,5 – 4,5 dana do istočne obale SAD-a.
Adm Rabiee je također napomenuo da su povećanja neizbježna s obzirom na trenutnu globalnu inflaciju od preko 8% i povećanje operativnih i navigacijskih troškova za Suecki kanal.
“Također je naglašeno da SCA usvaja niz mehanizama s jedinim ciljem da se njegove politike cijena nose sa promjenama na tržištu pomorskog transporta i da se osigura da Kanal ostane najefikasnija i najjeftinija ruta u odnosu na alternativne pravce. ”, saopšteno je iz Uprave.
Oni imaju oblik rabata do 75% za određene sektore brodarstva za definisane periode ako tržišni uslovi dovedu do toga da kanal postane manje konkurentan.
Vrijeme objave: Sep-26-2022