Ang SCFI mitaho niadtong Biyernes nga ang index mius-os og 249.46 puntos ngadto sa 2312.65 puntos gikan sa miaging semana.Kini ang ikatulo nga sunod-sunod nga semana nga ang SCFI nahulog sa rehiyon nga 10% tungod kay ang mga rate sa lugar sa sulud nahulog nga kusog gikan sa kinatas-an sayo ning tuiga.
Susama kini nga hulagway alang sa Drewry's World Container Index (WCI), nga sa kasagaran nagpakita sa usa ka dili kaayo titip nga pagkunhod sa bag-ohay nga mga semana kaysa sa narehistro sa SCFI.Gipatik kaniadtong Huwebes ang WCI nahulog 8% matag semana ngadto sa $4,942 kada feu, mga 52% ubos sa kinatas-ang $10,377 nga natala sa miaging tuig.
Gi-report ni Drewry nga ang mga rate sa kargamento sa lugar nga sudlanan sa Shanghai - Los Angeles nahulog 11% o $ 530 hangtod $ 4,252 matag feu sa miaging semana, samtang sa Asia - ang rate sa pamaligya sa pamaligya sa Europe tali sa Shanghai ug Rotterdam nahulog 10% o $ 764 hangtod $ 6,671 matag feu.
Gilauman sa analista nga ang mga rate sa lugar magpadayon nga mahulog nga nag-ingon, "Gipaabut ni Drewry nga ang indeks mokunhod sa sunod nga mga semana."
Sa pagkakaron ang WCI nagpabiling 34% nga mas taas kay sa lima ka tuig nga aberids niini nga $3,692 kada feu.
Samtang ang lainlaing mga indeks nagpakita sa lainlaing mga rate sa kargamento, ang tanan nagkauyon sa usa ka mahait nga pagkunhod sa mga rate sa lugar sa sulud, nga mikusog sa bag-ohay nga mga semana.
Ang analista nga si Xeneta nakamatikod nga ang mga rate gikan sa Asya hangtod sa US West Coast nakakita og "dramatikong pagkunhod" kumpara sa peak nga natala sayo ning tuiga.Giingon ni Xeneta nga sukad sa katapusan sa Marso, ang mga rate gikan sa Southeast Asia hangtod sa US West Coast nahulog sa 62%, samtang ang gikan sa China nahugno mga 49%.
"Ang mga presyo sa lugar gikan sa Asya, nga prangka, nahulog pag-ayo sukad sa Mayo ning tuiga, uban ang pagtaas sa rate sa pagkunhod sa miaging pipila ka mga semana," mikomento si Peter Sand, Chief Analyst, Xeneta kaniadtong Biyernes."Naa na kami karon sa usa ka punto diin ang mga rate nahulog sa ilang labing ubos nga lebel sukad sa Abril 2021."
Ang pangutana mao kung giunsa ang padayon nga pag-us-os sa mga presyo sa lugar nga makaapekto sa dugay nga mga rate sa kontrata tali sa mga linya ug mga kargador, ug kung unsa ang gidak-on nga magmalampuson ang mga kustomer sa pagduso sa mga negosasyon.Ang mga linya nakatagamtam sa rekord nga lebel sa ganansya sa sektor nga nakakuha sa usa ka dako nga $63.7bn nga kita sa Q2 sumala sa McCown Container Report.
Nakita sa Xeneta's Sand nga ang sitwasyon nagpabilin nga positibo alang sa mga linya sa sudlanan sa pagkakaron."Bisan pa, kinahanglan naton hinumdoman, kana nga mga rate nag-us-os gikan sa mga kataas sa kasaysayan, mao nga dili pa kini mahimong panic station alang sa mga tagdala.Magpadayon kami sa pagtan-aw sa pinakabag-o nga datos aron mahibal-an kung ang uso nagpadayon ug, hinungdanon, kung giunsa ang epekto sa dugay nga merkado sa kontrata.
Usa ka mas negatibo nga hulagway ang gipresentar sa Supply chain software company Shifl sayo ning semanaha nga adunay pressure alang sa renegotiations gikan sa mga shippers.Giingon niini nga silang Hapag-Lloyd ug Yang Ming miingon nga ang mga kargador mihangyo nga mag-renegotiate sa mga deal, ang una nag-ingon nga kini lig-on ug ang ulahi bukas sa pagpamati sa mga hangyo sa mga kostumer.
"Uban sa nagkadako nga presyur gikan sa mga kargador, ang mga linya sa pagpadala mahimo’g wala’y kapilian gawas sa pag-uyon sa mga gipangayo sa kostumer tungod kay ang mga naghupot sa kontrata nahibal-an nga ibalhin ra ang ilang mga volume sa merkado sa lugar," ingon ni Shabsie Levy, CEO ug Founder sa Shifl.
Oras sa pag-post: Sep-26-2022