U SCFI hà dettu u venneri chì l'indici avia cascatu 249.46 punti à 2312.65 punti da a settimana precedente.Hè a terza settimana in una fila chì u SCFI hè cascatu in a regione di 10% cum'è i tassi di u cuntainer spot cadenu abruptamente da u piccu à principiu di questu annu.
Era una stampa simile per l'Indice Mondiale di Container di Drewry (WCI), chì in generale hà mostratu un calatu menu forte in l'ultime settimane cà quellu registratu da u SCFI.Publicatu ghjovi u WCI hè cascatu 8% settimana à settimana à $ 4,942 per feu, circa 52% sottu à u piccu di $ 10,377 registratu un annu prima.
Drewry hà dettu chì i tassi di trasportu di cuntainer spot nantu à Shanghai - Los Angeles anu calatu da 11% o $ 530 à $ 4,252 per feu in l'ultima settimana, mentre chì in l'Asia - Europa i tassi di cumerciu spot trà Shanghai è Rotterdam sò cascati da 10% o $ 764 à $ 6,671 per feu.
L'analista aspetta chì i tassi spot cuntinueghjanu à calà dicendu: "Drewry aspetta chì l'indice diminuisce in e prossime settimane".
Attualmente u WCI ferma 34% più altu ch'è a so media quinquennale di $ 3,692 per feu.
Mentre i diversi indici mostranu tassi di trasportu diffirenti, tutti accunsenu nantu à una forte calata di i tassi spot di u containeru, chì s'hè acceleratu in l'ultime settimane.
L'analista Xeneta hà nutatu chì i tassi da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti anu vistu "declini drammatici" cumparatu cù u piccu registratu prima di questu annu.Xeneta hà dettu chì da a fine di marzu, i tassi da l'Asia Sud-Est à a Costa Ovest di i Stati Uniti anu cascatu da 62%, mentre chì quelli di a Cina anu colapsatu circa 49%.
"I prezzi spot da l'Asia sò, per esse smussati, cadenu considerablemente da maghju di questu annu, cù tassi crescente di calata in l'ultime settimane", hà dettu u venneri Peter Sand, Chief Analyst, Xeneta."Semu avà in un puntu induve i tassi sò calati à u so livellu più bassu da aprile 2021."
A quistione hè cumu l'immersione cuntinuata in i tassi spot avarà un impattu nantu à i tassi di cuntrattu à longu andà trà e linee è i speditori, è in quale misura i clienti seranu riesciuti à spinghje per a rinegoziazione.Lines sò stati godendu livelli record di prufittuità cù u settore raking in un prufittu massivu di $ 63.7bn in Q2 secondu u McCown Container Report.
Xeneta's Sand vede chì a situazione resta pusitiva per e linee di cuntainer attualmente."Avemu da ricurdà, però, sti tassi scendenu da i massimi storici, cusì certamente ùn saranu micca stazioni di panicu per i trasportatori.Continueremu à fighjà l'ultime dati per vede se a tendenza cuntinueghja è, crucialmente, cumu impacta nantu à u mercatu di cuntrattu à longu andà ".
Una stampa più negativa hè stata presentata da a Cumpagnia di software di a catena di Supply Shifl prima di sta settimana cù pressione per rinegoziazioni da i speditori.Hà dettu chì sia Hapag-Lloyd sia Yang Ming anu dettu chì i speditori anu dumandatu à rinegozià l'accordi, u primu dicendu chì sta ferma è l'ultimu aperti à sente e dumande di i clienti.
"Cù a pressione crescente da i speditori, e linee di spedizione ùn anu micca una scelta ma accede à e richieste di i clienti, postu chì i titulari di cuntratti sò cunnisciuti per trasfurmà solu i so volumi à u mercatu spot", disse Shabsie Levy, CEO è Fundatore di Shifl.
Tempu di Postu: 26-Sep-2022