SCFI v pátek oznámil, že index klesl o 249,46 bodu na 2312,65 bodu oproti předchozímu týdnu.Je to třetí týden v řadě, kdy SCFI klesla o 10 %, protože sazby kontejnerových spotů prudce klesly z vrcholu na začátku tohoto roku.
Podobný obrázek byl pro Drewryho World Container Index (WCI), který v posledních týdnech obecně vykázal méně strmý pokles než ten, který zaznamenal SCFI.WCI, zveřejněná ve čtvrtek, klesla o 8 % z týdne na týden na 4 942 USD za feu, přibližně 52 % pod vrcholem 10 377 USD zaznamenaným o rok dříve.
Drewry uvedl, že sazby za spotovou přepravu kontejnerů v Šanghaji – Los Angeles v minulém týdnu klesly o 11 % neboli 530 USD na 4 252 USD za feu, zatímco u obchodu Asie – Evropa mezi Šanghají a Rotterdamem klesly spotové sazby o 10 % nebo 764 USD na 6 671 USD za feu.
Analytik očekává, že spotové sazby budou nadále klesat a řekl: "Drewry očekává, že index v příštích několika týdnech klesne."
V současné době zůstává WCI o 34 % vyšší než jeho pětiletý průměr 3 692 USD za feu.
Zatímco různé indexy ukazují různé sazby za přepravu, všechny se shodují na prudkém poklesu sazeb za kontejnery, který se v posledních týdnech zrychlil.
Analytik Xeneta poznamenal, že sazby od Asie po západní pobřeží USA zaznamenaly „dramatický pokles“ ve srovnání s vrcholem zaznamenaným na začátku tohoto roku.Xeneta uvedla, že od konce března klesly sazby z jihovýchodní Asie po západní pobřeží USA o 62 %, zatímco sazby z Číny klesly o přibližně 49 %.
„Spotové ceny z Asie, upřímně řečeno, od května letošního roku značně klesaly, přičemž v posledních týdnech klesaly stále častěji,“ komentoval v pátek Peter Sand, hlavní analytik společnosti Xeneta."Nyní jsme v bodě, kdy sazby klesly na nejnižší úroveň od dubna 2021."
Otázkou je, jak pokračující propad spotových sazeb ovlivní dlouhodobé smluvní sazby mezi linkami a přepravci a do jaké míry budou zákazníci úspěšní při prosazování renegociací.Společnosti se těší rekordní ziskovosti, přičemž podle zprávy McCown Container Report dosáhl sektor ve 2. čtvrtletí masivního zisku 63,7 miliardy dolarů.
Xeneta's Sand vidí situaci jako pozitivní pro kontejnerové linky.„Musíme ale pamatovat, že tyto sazby klesají z historických maxim, takže to pro dopravce určitě ještě nebude panická stanice.Budeme i nadále sledovat nejnovější data, abychom zjistili, zda trend pokračuje, a co je zásadní, jaký to bude mít dopad na trh s dlouhodobými smlouvami.“
Negativnější obrázek představila softwarová společnost Supply chain Shifl začátkem tohoto týdne s tlakem na renegociaci ze strany dopravců.Jak Hapag-Lloyd, tak Yang Ming uvedli, že odesílatelé požádali o opětovné projednání obchodů, přičemž první uvedl, že stojí pevně a druhý je otevřený požadavkům zákazníků.
„S rostoucím tlakem dopravců nemusí mít lodní linky jinou možnost, než přistoupit na požadavky zákazníků, protože je známo, že držitelé smluv jednoduše přesouvají své objemy na spotový trh,“ řekla Shabsie Levy, generální ředitelka a zakladatelka Shifl.
Čas odeslání: 26. září 2022