Autor: ZHU WENQIAN a ZHONG NAN |ČÍNSKÝ DENNÍK |Aktualizováno: 2022-05-10
Čína uvolnila pobřežní systém pro přepravu kontejnerů zahraničního obchodu mezi přístavy v Číně, což umožnilo zahraničním logistickým gigantům, jako jsou APMoller-Maersk a Orient Overseas Container Line, plánovat první plavby do konce tohoto měsíce, uvedli v pondělí analytici.
Tento krok zdůrazňuje ochotu Číny prosazovat svou politiku otevírání se, uvedli.
Mezitím správní výbor šanghajské pilotní zóny volného obchodu Lin-gang Special Area of China (Shanghai) na pondělní tiskové konferenci uvedl, že Čína zavede platformu pro obchodování s kontrakty na přepravu kontejnerů.
Navzdory složité mezinárodní situaci a vzhledem k dopadu pandemie COVID-19, Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone v Šanghaji povzbudila podniky k obnovení výroby a podnikání v celní zóně fungovalo v prvním čtvrtletí hladce, uvedl výbor.
„Očekává se, že nová služba (pro přepravu kontejnerů zahraničního obchodu mezi přístavy v Číně) pomůže snížit logistické náklady vývozcům i dovozcům, zlepší míru využití kontejnerových lodí a do určité míry zmírní napjatost přepravní kapacity. “ řekl Zhou Zhicheng, výzkumník z Čínské federace logistiky a nákupu se sídlem v Pekingu.
Jens Eskelund, hlavní představitel dánského námořního a logistického gigantu AP Moller-Maersk v Číně, uvedl, že povolení pro zahraniční přepravce provádět mezinárodní přenosy je velmi vítanou zprávou a představuje hmatatelný krok pro zahraniční přepravce v Číně k dosažení přístupu na trh za recipročních podmínek.
„Mezinárodní přenos nám umožní zlepšit služby a poskytnout našim zákazníkům větší flexibilitu a možnosti pro jejich zásilky.Připravujeme první zásilku v terminálu Yangshan v Šanghaji, společně se správou zvláštní oblasti Lin-gang a dalšími relevantními zúčastněnými stranami,“ řekl Eskelund.
Společnost Asia Shipping Certification Services Co Ltd se sídlem v Hongkongu byla oficiálně schválena k provádění zákonných inspekcí lodí ve zvláštní oblasti Lin-gang jako první inspekční agentura, která není zapsána v obchodním rejstříku na čínské pevnině.
V březnu a dubnu dosáhla denní průměrná propustnost kontejnerů v terminálu Yangshan 66 000 a 59 000 jednotek ekvivalentních dvaceti stop nebo TEU, z nichž každá představuje 90 procent a 85 procent průměrné úrovně zaznamenané v prvním čtvrtletí.
„Navzdory nedávnému oživení místních případů COVID-19 jsou operace v přístavech relativně stabilní.Vzhledem k tomu, že na konci dubna obnoví své podnikání více společností, očekává se, že se operace tento měsíc dále zlepší,“ řekl Lin Yisong, úředník Lin-gang Special Area Administration.
Od neděle obnovilo provoz 193 společností působících v Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone, tedy 85 procent z celkového počtu.Zhruba polovina všech zaměstnanců, kteří pracují v celní zóně, dorazila na svá pracoviště fyzicky.
„Pobřežní piggyback systém pomůže zvýšit logistickou kapacitu, zlepšit efektivitu a poskytne více obchodních příležitostí pro globální společnosti, aby dále rozšiřovaly svou přítomnost na čínském trhu,“ řekl Bai Ming, zástupce ředitele pro mezinárodní průzkum trhu na Čínské akademii mezinárodního obchodu a ekonomiky. Spolupráce.
„Tento krok je pokročilejší než politiky pobřežní dopravy, které se uplatňují v některých zemích.Velké ekonomiky, jako jsou Spojené státy a Japonsko, zatím neotevřely pobřežní dopravu globálním lodním společnostem,“ řekl Bai.
Celkový čínský dovoz a vývoz zboží vzrostl meziročně o 1,9 procenta na rekordních 32,16 bilionu jüanů (4,77 bilionu dolarů) v loňském roce, a to navzdory celosvětovému propadu zásilek v důsledku pandemie.
Čas odeslání: 11. května 2022