Οι αυξήσεις στα διόδια διέλευσης από τον Ιανουάριο του 2023 ανακοινώθηκαν το Σαββατοκύριακο από τον Ναύαρχο Ossama Rabiee, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ.
Σύμφωνα με την SCA, οι αυξήσεις βασίζονται σε έναν αριθμό πυλώνων, ο σημαντικότερος από τους οποίους είναι οι μέσοι ναύλοι για διάφορες ώρες πλοίων.
«Σε αυτό το πλαίσιο, υπήρξαν σημαντικές και διαδοχικές αυξήσεις την περασμένη περίοδο.ιδιαίτερα στους ναύλους των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σε σύγκριση με αυτούς που καταγράφηκαν πριν από την πανδημία του Covid-19, γεγονός που θα αντικατοπτρίζεται στα υψηλά λειτουργικά κέρδη που θα επιτευχθούν από τις γραμμές ναυσιπλοΐας καθ' όλη τη διάρκεια του 2023 υπό το φως των συνεχιζόμενων επιπτώσεων των διαταραχών στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και συμφόρηση στα λιμάνια σε όλο τον κόσμο, καθώς και το γεγονός ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εξασφαλίσει μακροπρόθεσμα ναυτιλιακά συμβόλαια σε πολύ υψηλά ποσοστά», δήλωσε ο Adm Rabiee.
Οι πολύ βελτιωμένες επιδόσεις της αγοράς δεξαμενόπλοιων σημειώθηκαν επίσης από την SCA με τις ημερήσιες τιμές ναύλωσης δεξαμενόπλοιων αργού κατά 88% σε σύγκριση με τους μέσους ναύλους το 2021, ενώ οι μέσοι ημερήσιοι ναύλοι για τους μεταφορείς LNG αυξήθηκαν κατά 11% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Τα διόδια για όλους τους τύπους πλοίων συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενόπλοιων και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα αυξηθούν κατά 15%.Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα πλοία ξηρού χύδην φορτίου, όπου τα ναύλωση ναύλωσης είναι επί του παρόντος εξαιρετικά χαμηλά και τα κρουαζιερόπλοια, ένας τομέας που εξακολουθεί να ανακάμπτει από το σχεδόν πλήρες κλείσιμο κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Έρχεται σε μια εποχή που οι εταιρείες εκμετάλλευσης πλοίων αντιμετωπίζουν ήδη αυξανόμενα κόστη καυσίμων, ωστόσο, η αυξημένη εξοικονόμηση πόρων από το υψηλότερο κόστος καυσίμων με τη χρήση της συντομότερης διαδρομής μέσω της Διώρυγας του Σουέζ χρησιμοποιήθηκε εν μέρει για να δικαιολογήσει τις αυξήσεις των διοδίων.
Η Διώρυγα του Σουέζ προσφέρει μια σημαντικά μικρότερη διαδρομή μεταξύ Ασίας και Ευρώπης με την εναλλακτική να περιλαμβάνει ιστιοπλοΐα γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Όταν η διώρυγα του Σουέζ αποκλείστηκε από το προσγειωμένο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given τον Μάρτιο του 2021, οι αναλυτές Sea Intelligence υπολόγισαν με βάση τα πλοία που έπλεαν με 17 κόμβους που διέρχονται μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας θα πρόσθεταν επτά ημέρες σε ένα ταξίδι από τη Σιγκαπούρη στο Ρότερνταμ, 10 ημέρες στη Δύση Μεσόγειος, λίγο περισσότερο από δύο εβδομάδες στην Ανατολική Μεσόγειο και μεταξύ 2,5 – 4,5 ημέρες στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ.
Ο ναύαρχος Rabiee σημείωσε επίσης ότι οι αυξήσεις είναι αναπόφευκτες δεδομένου του τρέχοντος παγκόσμιου πληθωρισμού άνω του 8% και του αυξανόμενου λειτουργικού και πλοηγικού κόστους για τη Διώρυγα του Σουέζ.
«Τονίστηκε επίσης ότι η SCA υιοθετεί μια σειρά μηχανισμών με μοναδικό στόχο οι τιμολογιακές πολιτικές της να αντιμετωπίσουν τις αλλαγές στην αγορά θαλάσσιων μεταφορών και να διασφαλίσουν ότι η Διώρυγα παραμένει η πιο αποτελεσματική και λιγότερο δαπανηρή διαδρομή σε σύγκριση με τις εναλλακτικές διαδρομές. », ανέφερε η Αρχή.
Αυτές λαμβάνουν τη μορφή εκπτώσεων έως και 75% για συγκεκριμένους τομείς της ναυτιλίας για καθορισμένες περιόδους, εάν οι συνθήκες της αγοράς οδηγήσουν στο να γίνει το κανάλι λιγότερο ανταγωνιστικό.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-26-2022