Komencita de la 1-a de junio, la nova servo vokos en la ĉinaj havenoj Ŝanhajo, Nansha, kaj Laem Chabang, Bangkok kaj Ho Chi Minh en Tajlando kaj Vjetnamio.
Jinjiang Shipping iniciatis servojn al Tajlando en 2012 kaj la servon al Vjetnamio en 2015. La nove malfermita servo Ŝanhajo-Tajlando-Vjetnamio povos plifortigi la servokapablon de la kompanio por sudorienta Azia regiono.
Ĝi estas la unua LNG-ŝarĝa kaj malŝarĝa terminalo ĉe Fangcheng-haveno.Malfermo por internaciaj ŝipoj pruvas la havenkapablon kaj intencon fari plian movon por evoluigi verdan akvovojan transportadon.
Lokita ĉe la kvina operaciareo de Fangcheng-haveno, la loko estas en 260 metroj en longo, kun dezajnita ĉiujara pritrakta kapacito de 1.49m tunoj, kaj kapabla pritrakti 50,000 kum LPG-ŝipojn kaj ĝis 80,000 kum LNG-ŝipojn.
La loko estas atendita gastigi la unuan eksterlandan flagan ŝipon en junio.
Paul Bartlett|la 17-an de majo 2022
Negativa sento induktita de Covid kaj la ekonomia elfluo de milito faras sian efikon sur la malkonstrua merkato.Reciklistoj pagis rimarkindajn tarifojn por vivfinaj ŝipoj ĝis nun ĉi-jare, sed prezoj malpliiĝis je ĉirkaŭ 50 USD per malpeza movo ekde la fino de Ramadano.
La malkresko estas relativa, tamen.Ĉi tiuj prezniveloj ankoraŭ estas multe pli ol mezumo.
Subkontinentaj valutoj perdis signifan valoron kontraŭ la dolaro kaj falantaj borsmerkatoj skuis ĉefajn reciklantojn, laŭ GMS, la plej granda kontanta aĉetanto de la mondo de finaj ŝipoj.Ĉi tiuj evoluoj, limigitaj de akra falo de ŝtalplataj prezoj, lasis finajn aĉetantojn klare malfavorajn kaj malmultaj interkonsentoj estis faritaj en la lastaj tagoj.
Turkio, la sola rimarkinda merkato pri reciklado ekster la subkontinento, spertis "nemezureblan falon" ekde Ramadano finiĝis kun la tradicia festivalo Eid al-Fitr, GMS notis.La turka liro daŭre malpliiĝis kontraŭ la dolaro, kun turkaj aĉetantoj forpuŝitaj antaŭ pliaj faloj verŝajne ĉi-semajne.
"Ni ja atendas, ke la turka merkato preskaŭ malaperos (precipe en la mallonga tempo) por io ajn krom reciklaj unuoj, kiuj navigas el EU-akvoj, kiuj ne havas elekton," GMS deklaris.
La indikaj prezoj de la firmao montras Hindion en la antaŭeco sed moliĝanta, kun konteneraj ŝipoj je 660 USD, petrolŝipoj je 650 USD, kaj bulkeroj je 640 USD.Pakistanaj reciklintoj estas ĉirkaŭ $10-dolaroj malsupren laŭlarĝe, GMS diris, kun Bangladeŝaj aĉetantoj malpliiĝis je pliaj 10. Turkaj prezoj estas proksimume $330, $320 kaj $310 por la tri specoj de ŝipo respektive.