• Õli rõhu regulaator

Õli rõhu regulaator

Lühike kirjeldus:

Õlirõhu regulaator tähendab seadet, mis reguleerib pihustisse sisenevat kütuserõhku vastavalt sisselaskekollektori vaakumi muutumisele, hoiab kütuserõhu ja sisselaskekollektori rõhu erinevuse muutumatuna ning hoiab kütuse sissepritse rõhu konstantsena erinevate drosselklapi avade all.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Tootekirjeldus

Õlirõhu regulaator tähendab seadet, mis reguleerib pihustisse sisenevat kütuserõhku vastavalt sisselaskekollektori vaakumi muutumisele, hoiab kütuserõhu ja sisselaskekollektori rõhu erinevuse muutumatuna ning hoiab kütuse sissepritse rõhu konstantsena erinevate drosselklapi avade all.See võib reguleerida kütuse rõhku kütusetorus ja kõrvaldada kütuse sissepritse häired, mis on tingitud kütuse etteande kiiruse muutumisest, õlipumba õlivarustuse muutmisest ja mootori vaakumi muutumisest.Õlirõhku koordineerivad vedru ja õhukambri vaakumaste.Kui õlirõhk on standardväärtusest kõrgem, surub kõrgsurvekütus membraani ülespoole, kuulkraan avaneb ja liigne kütus voolab tagasivoolutoru kaudu tagasi õlipaaki;Kui rõhk on standardväärtusest madalam, surub vedru kuulkraani sulgemiseks ja õli tagasivoolu peatamiseks membraani.Rõhuregulaatori ülesanne on hoida rõhk õliringis konstantsena.Regulaatori poolt reguleeritud liigne kütus naaseb tagasivoolutoru kaudu paaki.See on paigaldatud kütusetoru ühte otsa ning piiratud tagasivoolu ja tagasivooluta süsteemid on paigaldatud kütusepumba komplekti.

Tootenimi Õli rõhu regulaator
Materjal SS304
Voolu 80L-120L/H
Surve 300-400 kpa
Suurus 50*40*40
Rakendus Autode ja mootorrataste õlipumba süsteem

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted

    • Drosselklapi korpus

      Drosselklapi korpus

      Toote kirjeldus Drosselklapi korpuse funktsioon on mootori töötamise ajal õhu sisselaske juhtimine.See on põhiline dialoogikanal EFI-süsteemi ja draiveri vahel.Drosselklapi korpus koosneb klapi korpusest, ventiilist, drosselklapi tõmbevarda mehhanismist, gaasihoova positsiooniandurist, tühikäigu reguleerimisventiilist jne. Mõnel gaasihoova korpusel on jahutusvedeliku torustik.Kui mootor töötab külmal ja madalal temperatuuril, võib kuum jahutusvedelik takistada külmumist...