Kesäkuun 1. päivästä alkaen uusi palvelu vierailee Kiinan Shanghain, Nanshan ja Laem Chabangin, Bangkokin ja Ho Chi Minhin satamissa Thaimaassa ja Vietnamissa.
Jinjiang Shipping aloitti palvelun Thaimaahan vuonna 2012 ja palvelun Vietnamiin vuonna 2015. Äskettäin avattu Shanghai-Thaimaa-Vietnam-palvelu pystyy vahvistamaan yhtiön palvelukykyä Kaakkois-Aasian alueella.
Se on ensimmäinen LNG:n lastaus- ja purkuterminaali Fangchengin satamassa.Avautuminen kansainvälisille aluksille osoittaa sataman kykyä ja aikomusta jatkaa vihreän vesiliikenteen kehittämistä.
Fangchengin sataman viidennellä toiminta-alueella sijaitseva laituri on 260 metriä pitkä, ja sen suunniteltu vuotuinen käsittelykapasiteetti on 1,49 miljoonaa tonnia, ja se pystyy käsittelemään 50 000 kuutiometriä nestekaasusäiliöitä ja jopa 80 000 kuutiometriä LNG-aluksia.
Ensimmäisen ulkomaan lipun alla purjehtivan aluksen odotetaan olevan laiturissa kesäkuussa.
Paul Bartlett|17. toukokuuta 2022
Covidin aiheuttamat negatiiviset ilmapiirit ja sodan taloudellinen lopputulos vaativat veronsa purkumarkkinoilla.Kierrättäjät ovat maksaneet huomattavia hintoja käytöstä poistetuista aluksista tähän mennessä tänä vuonna, mutta hinnat ovat laskeneet noin 50 dollaria per kevyt uppouma Ramadanin lopun jälkeen.
Pudotus on kuitenkin suhteellista.Nämä hintatasot ovat edelleen reilusti keskimääräistä korkeammat.
Maanosan valuutat ovat menettäneet merkittävästi arvoaan dollaria vastaan, ja romahtavat osakemarkkinat ovat järkyttäneet valtavirran kierrättäjiä GMS:n, maailman suurimman romualusten käteisostajan mukaan.Tämä kehitys, jota rajoittaa teräslevyjen hintojen jyrkkä lasku, on jättänyt ostajat selvästi alaspäin, ja viime päivinä on tehty vain vähän kauppoja.
Turkki, ainoa huomionarvoinen kierrätysmarkkina niemimaan ulkopuolella, on kokenut "mitattoman pudotuksen" sen jälkeen, kun Ramadan päättyi perinteiseen Eid al-Fitr -festivaaliin, GMS huomautti.Turkin liira jatkoi laskuaan dollaria vastaan, ja turkkilaiset ostajat pidättelivät tämän viikon jatkuvien laskujen edessä.
"Odotamme Turkin markkinoiden katoavan (varsinkin lyhyellä aikavälillä) kaikelle muulle kuin kierrätysyksiköille, jotka purjehtivat pois EU:n vesiltä, joilla ei ole vaihtoehtoja", GMS julisti.
Yrityksen suuntaa-antavien hintojen mukaan Intia on kärjessä, mutta heikkenemässä, konttilaivojen 660 dollarilla, tankkerien 650 dollarilla ja irtolastialuksilla 640 dollarilla.Pakistanin kierrättäjät ovat noin 10 dollaria alaspäin, GMS sanoi, ja Bangladeshin ostajat ovat pudonneet vielä 10. Turkin hinnat ovat noin 330 dollaria, 320 dollaria ja 310 dollaria kolmen tyyppisten alusten osalta.