Hitsauslangan suoravetopenkki/hitsauslanganvetokoneet
Max.Lohkon lukumäärä: | 15 |
Sertifiointi: | ISO |
Kunto: | Uusi |
Tehtävä: | tehdä teräslangasta ohuempi |
Väri.: | Asiakkaan päättämä |
Toimitusaika.: | 60-90 päivää |
Kuljetuspaketti: | Muovikalvo ja puinen laatikko |
HS-koodi: | 8463102000 |
Tuotantokapasiteetti: | 100 sarjaa/vuosi |
Tuotteen Kuvaus
Valmistamamme suoran langan vetokone on kehitetty ottamalla käyttöön ulkomaista teknologiaa ja absorboimalla ja sulattamalla sitä.
Se soveltuu erityisesti langanvetolaitteisiin, joilla on korkea lujuus ja korkeat suorituskykyvaatimukset kuivavetoon.Käytetään pääasiassa esijännitetyn teräslangan, teräslangan, helmilangan, köyden valmistuslangan, elastisen teräslangan, ruostumattoman teräslangan, kaasusuojatun hitsauslangan, upotetun kaarihitsauslangan ja muiden tuotteiden valmistukseen.Tämän sarjan langanvetokoneiden vetokelan halkaisija on ф350-ф1200mm, tulevan langan halkaisija voi olla ф16mm ja lähtevän langan vähimmäishalkaisija voi olla ф0,7mm.Tässä laitteessa on useita toimintoja, kuten ihmisen ja koneen välinen dialogi, moottorin ylikuumenemissuoja, epänormaali vedenpaine, mittarin laskenta, täyden mittakaavan hälytys ja vikanäyttö.Voimansiirtorakenteessa on kovahampainen pintavähennys + kapea V-linkkihihna tai tasapintainen kaksoiskääretty turbovähennys + V-kytkinhihna, hiljainen: kaikki kelat ovat vesijäähdytettyjä rakoilla, se on yhdistetty ilmajäähdytyksellä , ja jäähdytysvaikutus on erittäin hyvä. Nopeussäätötila suullinen AC-taajuusmuunnos ja Siemens PLC on eräänlainen piirustuslaite, jolla on korkea hyötysuhde, kätevä toiminta, korkea automaatioaste ja laaja prosessialue.
Tärkeimmät tekniset parametrit:
Tuotteet | Yksikkö | LZ9-12/1200 | LZ10/800 | LZ9/700 | LZ10/560 | LZ10/400 |
Kelan halkaisija | mm | 900 | 800 | 700 | 560 | 400 |
Piirrä kohta | aika | 9-12 | 10 | 9 | 10 | 10 |
Saapuva dia | mm | Φ14-8 | Φ10-8 | Φ8-6.5 | Φ6,5-5,5 | Φ14-8 |
Lähtevä dia | mm | Φ5-3 | Φ4-3 | Φ3-2.5 | Φ2-1.8 | Φ1-0,8 |
Wire darwing linja | m/min | 300 | 360 | 480 | 720 | 840 |
Tuleva voima | Mpa | ≤1300 | ≤1300 | ≤1300 | ≤1300 | ≤1300 |
Täydellinen puristuvuus | % | 87,24-85,94 | 84-85,94 | 85,94-85,21 | 90,53-89,29 | 87,24-84 |
Keskimääräinen puristuvuus | % | 20.48-19.58 | 18.42-19.58 | 19.58-19.13 | 21.00-20.02 | 18.61-16.74 |
Yhden moottorin teho | Kw | 110-90 | 90-55 | 75-55 | 37-22 | 15-7.5 |
Tuotantoprosessi :
Vähähiilinen teräsvalssi------------------------------------------------------------Kinnituslaite --- langanpoistokone
Kehys
Se on koko piirustuskoneyksikön perusta.Se on hitsattu tukilevyllä, taivutetulla teräksellä, profiiliteräksellä.Kaikki materiaalit on suunniteltu riittävän turvallisiksi lisäämään jäykkyyttä.
Kehyksen käsittely:
Runko seisoo erityisellä tasoitushitsauslevyllä, hitsaa teräs pohjalevyn pohjaksi.Suorita sitten alhaisen lämpötilan karkaisu- ja tärinäkäsittely poistaaksesi hitsausjännityksen.
Kylmätyöstön tarkkuus on tärkeä tekijä nopean piirustuksen toteuttamisessa.Suorita jyrsintä kehyksen alatasolle ja liitospuolelle.Kiinnitä sitten kiinnityspinnan pääreikä ja ruuvinreikä.
Maalaamolla työstetään päätetyt rungon sulkimet, maalataan ruosteenestopohjamaali ja tehdään kaapiminen ja purseenpoisto.
Lopuksi maalaa toisen kerran pintamaalaus asiakkaan värin mukaan, odota kokoamista.
Kapstanin rakenne
Materiaali on ZG45-teräksestä valuaihiokappale, karkaisun ja karkaisun jälkeen HB250.Kaiva 5 mm syvyyteen vetoketjun työpinnalle, sulata sitten volframi, kobolttikarbidi ja päällyshitsaus.Sitten karkea sorvaus, tarkkuussorvaus, hionta ja kiillotus, pinnan karheus voi olla 0,08 μm, kovettumiskerroksen korkeus 300 mm, syvyys yli 3 mm, HRC 58-62.
Kaikki vetoketjun pinta käsitellään sorvalla, kosketuksettoman ja käyttöpinnan karheus on 6,3 μm, vetoketjun sisäseinä ruiskuttaa sinkkiä, voi tehokkaasti vähentää jäähdytysveden muodostumista.
Vääntökaran reikä akselia vasten on ±0,03 μm, vetoakselin dynaaminen tasapainotaso on G6,3.
Kaikki vetoketjun pinta käsitellään sorvalla, kosketuksettoman ja käyttöpinnan karheus on 6,3 μm, vetoketjun sisäseinä ruiskuttaa sinkkiä, voi tehokkaasti vähentää jäähdytysveden muodostumista.
Vääntökaran reikä akselia vasten on ±0,03 μm, vetoakselin dynaaminen tasapainotaso on G6,3.
Capstan jäähdytys
Vetoakselin pääakseli on kiinteästi asennettu ylempi kierrevesivaippa, alla on vesipyörä.Kiinnitysakseli on asennettu karaan, vesivaipan alaosa ja vetoketjun sisäseinä muodostavat 10-15mm vesivaraston.Kierrätysjäähdytysvesi ylemmästä o vesivaipasta vetoaisan sisäseinään, jäähdytysvedellä täytetty vesihytti jäähdyttää riittävästi haavoittunutta teräslankaa.Kun vetopyörä pyörii, kierreura pitää jäähdytysveden nousemassa, virtaa sitten alas vetoketjun seinämää pitkin, purkaa veden ylemmän poistoaukon kautta, mikä muodostaa hyvän kiertovesijäähdytyksen.
Piirustus kuolee
Valmiiden telojen lisäksi kaikki rullat pyörivät noin 8°:n kulmassa, jotta lankakela pysyy mahdollisimman paljon juovaviivoja ja lankaa suoraan kohti.Viritystelat estävät langan vetoa muotin vetovoiman vähentämiseksi.
Die box on hitsattu rakenne, kahteen onteloon.Ohjausrulla on asennettu sivulle varmistamaan, että teräslanka pääsee suoraan vetosuuttimeen, muotin pidike tulee säätää langan tangenttiin päästäksesi vetorullien viritysrullaan, joka on asennettu muotin pohjan viritystelan sisääntulopäähän pienellä sylinterillä laittaa tehoa, virittää swing rullan niin, että vastaava anturin lähtösignaali hienosäätää muutoksen nopeutta.Rullalangan kireyden säätö säätämällä ilmanpaineen muutosta, säätöalue 0,15-0,6 Mpa.Muottilaatikko on myös varustettu sekoituslaitteella.Muottilaatikon viritysrullan puoli, vaihteiston vähennysventtiilin yksivaiheinen kapasitanssikäyttöinen moottori ketjupyörän läpi, teho välitetty sekoitusvarteen muottilaatikon sekoittamiseksi, voitelujauhe, ilman agglomeraatiota vaikuttavat voiteluun.
Turvakilpi
Suojus käyttää koko suljettua rakennetta, joka on hitsattua profiiliterästä ja teräslevyä.Julkisivusuunnittelussa suppilo ja läpinäkyvä ikkuna 10 mm paksuisella polykarbonaattilevyllä.Käytä onttoja kumiliuskoja suojan ympärillä suojaamaan ja toimimaan puskurina.
Fulcrum-suunnittelun tasapainojousimekanismi tasapainotusjousen kääntöasentoa säätämällä voidaan saavuttaa, että kilpi suljetaan kevyesti.
Suoja on varustettu suojakytkimellä.Se on laite mekaanisen lukituksen toteuttamiseen ajon aikana.(Kun kone käy suojus auki, yksikkö laskee välittömästi käynti- tai pysäköinnin nopeutta, palautuu normaaliksi sulkemisen jälkeen. Kun se avautuu, yksikkö voi vain hölkätä.)
RaakamateriaalitEvarusteita
Vähähiilinen teräs 1006, 1008, 1010, vetolujuus 360-400 N/mm².Keskihiiliteräs 1012,1018, vetolujuus 400-500N/mm²
Laitetuotteiden esittely
EvarusteitaNäyttö