Par ZHU WENQIAN et ZHONG NAN |QUOTIDIEN CHINE |Mis à jour : 2022-05-10
La Chine a libéré le système de ferroutage côtier pour l'expédition de conteneurs de commerce extérieur entre les ports en Chine, permettant aux géants de la logistique étrangers tels que APMoller-Maersk et Orient Overseas Container Line de planifier leurs premiers voyages d'ici la fin de ce mois, ont déclaré des analystes lundi.
Cette décision souligne la volonté de la Chine de poursuivre sa politique d'ouverture, ont-ils déclaré.
Dans le même temps, le comité administratif de la zone pilote de libre-échange de la zone spéciale chinoise de Lin-gang (Shanghai) à Shanghai a déclaré lors d'une conférence de presse lundi que la Chine introduirait une plate-forme d'échange de contrats de taux de fret à terme de conteneurs.
Malgré une situation internationale complexe et compte tenu de l'impact de la pandémie de COVID-19, la zone sous douane globale spéciale de Yangshan à Shanghai a encouragé les entreprises à reprendre la production, et les activités dans la zone sous douane ont fonctionné sans heurts au premier trimestre, a indiqué le comité.
"Le nouveau service (pour l'expédition de conteneurs de commerce extérieur entre les ports en Chine) devrait contribuer à réduire les coûts logistiques pour les exportateurs et les importateurs, à améliorer les taux d'utilisation des porte-conteneurs et à soulager dans une certaine mesure l'étroitesse de la capacité d'expédition, », a déclaré Zhou Zhicheng, chercheur à la Fédération chinoise de la logistique et des achats basée à Pékin.
Jens Eskelund, représentant en chef en Chine du géant danois du transport et de la logistique AP Moller-Maersk, a déclaré que l'autorisation donnée aux transporteurs étrangers d'effectuer des relais internationaux est une très bonne nouvelle et représente une étape tangible pour les transporteurs étrangers en Chine vers l'accès au marché dans des conditions réciproques.
« Le relais international nous permettra d'améliorer les services, en donnant à nos clients plus de flexibilité et d'options pour leurs envois.Nous préparons la première expédition dans le terminal de Yangshan à Shanghai, en collaboration avec l'administration de la zone spéciale de Lin-gang et d'autres parties prenantes concernées », a déclaré Eskelund.
Asia Shipping Certification Services Co Ltd, basée à Hong Kong, a été officiellement autorisée à effectuer des travaux d'inspection de navires statutaires dans la zone spéciale de Lin-gang en tant que première agence d'inspection non constituée en Chine continentale.
En mars et avril, le débit quotidien moyen de conteneurs dans le terminal de Yangshan a atteint 66 000 et 59 000 équivalents vingt pieds ou EVP, chacun représentant respectivement 90 % et 85 % du niveau moyen observé au premier trimestre.
« Malgré la récente résurgence des cas locaux de COVID-19, les opérations dans les ports ont été relativement stables.Avec plus d'entreprises reprenant leurs activités fin avril, les opérations devraient encore s'améliorer ce mois-ci », a déclaré Lin Yisong, un responsable de l'administration de la zone spéciale de Lin-gang.
Dimanche, 193 entreprises opérant dans la zone sous douane complète spéciale de Yangshan, soit 85% du total, avaient repris leurs activités.Environ la moitié du total des employés qui travaillent dans la zone sous douane sont arrivés physiquement sur leur lieu de travail.
"Le système de ferroutage côtier contribuera à renforcer la capacité logistique, à améliorer l'efficacité et à offrir davantage d'opportunités commerciales aux entreprises mondiales pour étendre davantage leur présence sur le marché chinois", a déclaré Bai Ming, directeur adjoint des études de marché internationales à l'Académie chinoise du commerce international et de l'économie. La coopération.
« Le mouvement est plus avancé que les politiques de transport côtier pratiquées dans certains pays.Les grandes économies telles que les États-Unis et le Japon n'ont pas encore ouvert le transport côtier aux entreprises de transport maritime mondiales », a déclaré Bai.
Les importations et les exportations totales de marchandises de la Chine ont augmenté de 1,9% en glissement annuel pour atteindre un record de 32.160 milliards de yuans (4.770 milliards de dollars) l'année dernière, malgré une chute mondiale des expéditions due à la pandémie.
Heure de publication : 11 mai 2022