Athruithe 'dizzying' le teacht ar thionscail mhuirí - ClassNK

Clúdaíonn an cheist iarrachtaí ag an Lárionad Pleanála agus Dearaidh do Longa Níos Glaise (GSC), forbairt córas gabhála carbóin ar bord, agus na hionchais don soitheach leictreach ar a dtugtar RoboShip.

Maidir le GSC, rinne Ryutaro Kakiuchi mionsonrú ar na forbairtí rialála is déanaí agus réamhaisnéisíonn sé na costais a bhaineann le breoslaí éagsúla ísealcharbóin agus nialascharbóin i rith 2050. Sa ionchas maidir le breoslaí nialasacha carbóin do shoithí farraige, leagann Kakiuchi béim ar amóinia ghorm mar an ceann is buntáistí. breosla nialas-charbóin i dtéarmaí costas toimhdithe táirgthe, cé gur breosla é a bhfuil imní ann maidir le hastaíocht agus láimhseáil N2O.

Baineann ceisteanna costais agus soláthair le breoslaí sintéiseacha atá neodrach ó thaobh carbóin de amhail meatánól agus meatán, agus cearta astaíochtaí CO2 arna ngabháil ó shoiléiriú ar riachtanais sceite cé gurb é an soláthar is mó imní maidir le bithbhreoslaí, cé go bhféadfadh cineálacha áirithe innill bithbhreoslaí a úsáid mar bhreosla píolótach.

Ag tagairt don tírdhreach rialála, teicneolaíochta agus breosla atá ann faoi láthair mar rud éiginnte agus íomhá na todhchaí “teimhneach,” tá an bunchloch leagtha síos ag GSC mar sin féin le haghaidh dearaí soithí níos glaise amach anseo, lena n-áirítear an chéad panamax breosla amóinia na Seapáine a bronnadh AiP níos luaithe i mbliana.

“Cé go bhfuiltear ag tuar go mbeidh amóinia ghorm sách saor i measc na mbreoslaí neamh-charbóin éagsúla, glactar leis go mbeidh na praghsanna fós i bhfad níos airde ná na praghsanna atá ar na breoslaí long atá ann faoi láthair,” a dúirt an tuarascáil.

“Ó thaobh aistriú réidh fuinnimh a chinntiú, tá tuairimí láidre ann freisin i bhfabhar breoslaí sintéiseacha (meatán agus meatánól) toisc gur féidir leis na breoslaí sin an bonneagar atá ann cheana a úsáid.Thairis sin, ar bhealaí gearra, is beag an méid iomlán fuinnimh a theastaíonn, rud a thugann le tuiscint go bhféadfaí cumhacht hidrigine nó leictreach a úsáid (cealla breosla, cadhnraí, etc.).Mar sin, táthar ag súil go n-úsáidfear cineálacha éagsúla breoslaí sa todhchaí, ag brath ar an mbealach agus ar an gcineál long.”

Thug an tuarascáil foláireamh freisin go bhféadfadh tabhairt isteach bearta déine carbóin saolré ionchais na n-árthaí a ghiorrú de réir mar a théann an t-aistriú nialasach carbóin amach.Leanann an t-ionad ag déanamh staidéir ar réitigh mholta chun iarracht a dhéanamh a thuiscint féin a dhoimhniú agus custaiméirí a chur ar an eolas, a dúirt sé.

“Táthar ag súil le hathruithe millteanacha ar threochtaí domhanda a dhíreoidh ar bhaint amach astaíochtaí nialasacha 2050, lena n-áirítear bearta rialála, sa todhchaí, agus méadaítear ar an bhfeasacht ar luach comhshaoil ​​an dícharbónaithe an brú chun caighdeáin mheastóireachta a ghlacadh atá contrártha le héifeachtúlacht eacnamaíoch.D’fhéadfadh sé freisin go mbeidh tionchar tromchúiseach ag tabhairt isteach chóras rátála CII a chuireann srian le saolré táirgí long, cé go bhfuiltear ag glacadh san áireamh go dtí seo saol oibríochta fada níos mó ná 20 bliain tar éis na tógála.Bunaithe ar na cineálacha treochtaí domhanda seo, ní mór d’úsáideoirí a oibríonn agus a bhainistíonn long cinntí níos deacra a dhéanamh anois ná mar a bhí roimhe seo maidir leis na rioscaí gnó a bhaineann le dícharbónú long, agus na cineálacha long ar cheart dóibh a cheannach le linn na hidirthréimhse go nialas. carbóin.”

Lasmuigh dá bhfócas ar astaíochtaí, déanann na saincheisteanna iniúchadh freisin ar anailís leachtaithe sa todhchaí, athruithe agus athbhreithnithe ar rialacha maidir le suirbhéireacht agus tógáil long, breisithe creimthe, agus topaicí IMO le déanaí.