SCFI એ શુક્રવારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઇન્ડેક્સ પાછલા સપ્તાહની સરખામણીએ 249.46 પોઈન્ટ ઘટીને 2312.65 પોઈન્ટ થઈ ગયો હતો.આ સળંગ ત્રીજું અઠવાડિયું છે કે SCFI 10% ના ક્ષેત્રમાં ઘટ્યું છે કારણ કે કન્ટેનર સ્પોટ રેટ આ વર્ષની શરૂઆતમાં ટોચથી ખૂબ જ નીચે આવી ગયા છે.
ડ્ર્યુરીના વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ (WCI) માટે તે સમાન ચિત્ર હતું, જે સામાન્ય રીતે SCFI દ્વારા નોંધાયેલા કરતાં તાજેતરના સપ્તાહોમાં ઓછો તીવ્ર ઘટાડો દર્શાવે છે.ગુરુવારે પ્રકાશિત WCI સપ્તાહ-દર-અઠવાડિયે 8% ઘટીને $4,942 પ્રતિ ફીયુ થઈ ગયું છે, જે એક વર્ષ અગાઉ નોંધાયેલા $10,377ની ટોચથી લગભગ 52% નીચે છે.
ડ્ર્યુરીએ અહેવાલ આપ્યો છે કે શાંઘાઈ - લોસ એન્જલસ પર સ્પોટ કન્ટેનર નૂર દર છેલ્લા સપ્તાહમાં 11% અથવા $530 થી $4,252 ઘટીને પ્રતિ ફીયુ, જ્યારે એશિયા-યુરોપમાં શાંઘાઈ અને રોટરડેમ વચ્ચેના વેપાર સ્પોટ રેટ 10% અથવા $764 થી $6,671 પ્રતિ ફીયુ ઘટી ગયા છે.
વિશ્લેષક એવી અપેક્ષા રાખે છે કે સ્પોટ રેટ સતત ઘટશે, "ડ્રુરી આગામી થોડા અઠવાડિયામાં ઇન્ડેક્સમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખે છે."
હાલમાં WCI તેની પાંચ વર્ષની સરેરાશ $3,692 પ્રતિ ફીયુ કરતાં 34% વધારે છે.
જ્યારે વિવિધ સૂચકાંકો અલગ-અલગ નૂર દર દર્શાવે છે, બધા કન્ટેનર સ્પોટ રેટમાં તીવ્ર ઘટાડા પર સહમત છે, જે તાજેતરના અઠવાડિયામાં ઝડપી છે.
વિશ્લેષક ઝેનેટાએ નોંધ્યું હતું કે એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધીના દરમાં આ વર્ષની શરૂઆતમાં નોંધાયેલ ટોચની સરખામણીમાં "નાટકીય ઘટાડો" જોવા મળ્યો હતો.ઝેનેટાએ જણાવ્યું હતું કે માર્ચના અંતથી, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ સુધીના દરો 62% જેટલા ઘટ્યા છે, જ્યારે ચીનના લોકો લગભગ 49% ઘટ્યા છે.
ઝેનેટાના ચીફ એનાલિસ્ટ પીટર સેન્ડે શુક્રવારના રોજ ટિપ્પણી કરી હતી કે, "એશિયાના સ્પોટ પ્રાઈસ, આ વર્ષના મે મહિનાથી નોંધપાત્ર રીતે ઘટી રહ્યા છે, છેલ્લા કેટલાક સપ્તાહોમાં ઘટાડાના દરમાં વધારો થયો છે.""અમે હવે એવા તબક્કે છીએ જ્યાં દર એપ્રિલ 2021 પછીના તેમના સૌથી નીચા સ્તરે છે."
પ્રશ્ન એ છે કે સ્પોટ રેટમાં સતત ઘટાડો કેવી રીતે લાઇન અને શિપર્સ વચ્ચેના લાંબા ગાળાના કરાર દરોને અસર કરશે અને ગ્રાહકો પુનઃવાટાઘાટો માટે દબાણ કરવામાં કેટલી હદે સફળ થશે.મેકકાઉન કન્ટેનર રિપોર્ટ અનુસાર Q2 માં $63.7bn નો જંગી નફો મેળવતા ક્ષેત્રે લાઇન્સ નફાકારકતાના રેકોર્ડ સ્તરનો આનંદ માણી રહી છે.
ઝેનેટાની સેન્ડ હાલમાં કન્ટેનર લાઇન માટે સ્થિતિને હકારાત્મક તરીકે જુએ છે.“આપણે યાદ રાખવું પડશે કે, તે દરો ઐતિહાસિક ઊંચાઈથી ઘટી રહ્યા છે, તેથી તે ચોક્કસપણે હજુ સુધી કેરિયર્સ માટે ગભરાટનું કેન્દ્ર બનશે નહીં.વલણ ચાલુ રહે છે કે કેમ તે જોવા માટે અમે નવીનતમ ડેટા જોવાનું ચાલુ રાખીશું અને નિર્ણાયક રીતે, તે લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ માર્કેટ પર કેવી અસર કરે છે.
આ સપ્તાહની શરૂઆતમાં સપ્લાય ચેઇન સોફ્ટવેર કંપની શિફલ દ્વારા શિપર્સ તરફથી પુનઃ વાટાઘાટો માટે દબાણ સાથે વધુ નકારાત્મક ચિત્ર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.તે કહે છે કે હેપાગ-લોયડ અને યાંગ મિંગ બંનેએ જણાવ્યું હતું કે શિપર્સે સોદા પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવાનું કહ્યું છે, ભૂતપૂર્વ કહે છે કે તે મક્કમ છે અને બાદમાં ગ્રાહકોની વિનંતીઓ સાંભળવા માટે ખુલ્લું છે.
શિફલના CEO અને સ્થાપક શેબ્સી લેવીએ જણાવ્યું હતું કે, "શિપર્સના વધતા દબાણને કારણે, શિપિંગ લાઇન્સ પાસે ગ્રાહકની માંગને સ્વીકારવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ ન હોઈ શકે કારણ કે કોન્ટ્રાક્ટ ધારકો તેમના વોલ્યુમને સ્પોટ માર્કેટમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જાણીતા છે."
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-26-2022