સુએઝ કેનાલ ઓથોરિટીના ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એડ્મ. ઓસામા રબીએ સપ્તાહના અંતે જાન્યુઆરી 2023 થી ટ્રાન્ઝિટ ટોલ વધારવાની જાહેરાત કરી હતી.
SCA મુજબ વધારો સંખ્યાબંધ થાંભલાઓ પર આધારિત છે, જેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે વિવિધ સમયના જહાજો માટે સરેરાશ નૂર દર.
“આ સંદર્ભમાં, પાછલા સમયગાળામાં નોંધપાત્ર અને સતત વધારો થયો હતો;ખાસ કરીને કન્ટેનરશીપના નૂર દરોમાં, કોવિડ-19 રોગચાળા પહેલા નોંધાયેલા દરોની સરખામણીમાં જે વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓમાં વિક્ષેપની સતત અસરના પ્રકાશમાં અને સમગ્ર 2023 દરમિયાન નેવિગેશનલ લાઇન્સ દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવતા ઉચ્ચ કાર્યકારી નફામાં પ્રતિબિંબિત થશે. વિશ્વવ્યાપી બંદરોમાં ભીડ, તેમજ હકીકત એ છે કે શિપિંગ લાઇનોએ ખૂબ ઊંચા દરે લાંબા ગાળાના શિપિંગ કોન્ટ્રાક્ટ્સ સુરક્ષિત કર્યા છે, ”એડીએમ રબીએ જણાવ્યું હતું.
SCA દ્વારા ટેન્કર માર્કેટની ખૂબ જ સુધારેલી કામગીરીની નોંધ પણ લેવામાં આવી હતી જેમાં 2021ના સરેરાશ દરોની તુલનામાં દૈનિક ક્રૂડ ટેન્કરના ચાર્ટર દરો 88% વધ્યા હતા, LNG કેરિયર્સ માટેના સરેરાશ દૈનિક દરો પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 11% વધ્યા હતા.
ટેન્કર અને કન્ટેનરશીપ સહિત તમામ પ્રકારના જહાજો માટે ટોલ 15% વધશે.એકમાત્ર અપવાદો સૂકા જથ્થાબંધ જહાજો છે, જ્યાં ચાર્ટર દરો હાલમાં અત્યંત નીચા છે અને ક્રુઝ જહાજો છે, એક ક્ષેત્ર હજુ પણ રોગચાળા દરમિયાન લગભગ સંપૂર્ણ શટડાઉનમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યું છે.
તે એવા સમયે આવે છે જ્યારે શિપ ઓપરેટરો પહેલાથી જ વધતા બળતણ ખર્ચનો સામનો કરી રહ્યા છે, જો કે, સુએઝ કેનાલ દ્વારા ટૂંકા માર્ગનો ઉપયોગ કરીને ઊંચા બળતણ ખર્ચ પર કરવામાં આવેલી વધેલી બચતનો ઉપયોગ ટોલ વધારાને ન્યાયી ઠેરવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો.
સુએઝ કેનાલ કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ સફરને સમાવતા વૈકલ્પિક સાથે એશિયા અને યુરોપ વચ્ચે નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકા માર્ગ પ્રદાન કરે છે.
જ્યારે માર્ચ 2021 માં આપવામાં આવેલ ગ્રાઉન્ડેડ કન્ટેનરશિપ દ્વારા સુએઝ કેનાલને અવરોધિત કરવામાં આવી હતી ત્યારે વિશ્લેષકો સી ઇન્ટેલિજન્સનો અંદાજ કેપ ઓફ ગુડ હોપથી પસાર થતા 17 નૉટ પર જતા જહાજોના આધારે સિંગાપોરથી રોટરડેમ સફરમાં સાત દિવસનો ઉમેરો થશે, પશ્ચિમમાં 10 દિવસનો વધારો થશે. ભૂમધ્ય, પૂર્વ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બે અઠવાડિયાથી થોડો વધુ અને યુએસ પૂર્વ કિનારે 2.5 - 4.5 દિવસની વચ્ચે.
Adm Rabiee એ પણ નોંધ્યું હતું કે વર્તમાન વૈશ્વિક ફુગાવો 8% થી વધુ અને સુએઝ કેનાલ માટે વધતા ઓપરેશનલ અને નેવિગેશનલ ખર્ચને જોતાં વધારો અનિવાર્ય છે.
"તે પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે એસસીએ તેની કિંમતોની નીતિઓ દરિયાઇ પરિવહન બજારના ફેરફારોનો સામનો કરવા અને વૈકલ્પિક માર્ગોની તુલનામાં કેનાલ સૌથી કાર્યક્ષમ અને સૌથી ઓછો ખર્ચાળ માર્ગ રહે તે સુનિશ્ચિત કરવાના એકમાત્ર ઉદ્દેશ્ય સાથે સંખ્યાબંધ પદ્ધતિઓ અપનાવે છે. "ઓથોરિટીએ જણાવ્યું હતું.
આ નિર્ધારિત સમયગાળા માટે શિપિંગના ચોક્કસ ક્ષેત્રો માટે 75% સુધીના રિબેટનું સ્વરૂપ લે છે જો બજારની સ્થિતિને પરિણામે નહેર ઓછી સ્પર્ધાત્મક બને છે.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-26-2022