वैश्विक शिपिंग फर्मों को चीन में बढ़ावा मिलता है

झू वेनकियान और झोंग नान द्वारा |चाइना डेली |अपडेट किया गया: 2022-05-10

विश्लेषकों ने सोमवार को कहा कि चीन ने चीन के भीतर बंदरगाहों के बीच विदेशी व्यापार कंटेनरों की शिपिंग के लिए तटीय पिग्गीबैक प्रणाली को मुक्त कर दिया है, जिससे एपीमोलर-मार्सक और ओरिएंट ओवरसीज कंटेनर लाइन जैसे विदेशी रसद दिग्गज इस महीने के अंत तक पहली यात्रा की योजना बना सकेंगे।

उन्होंने कहा कि यह कदम चीन की खुलेपन की नीति को आगे बढ़ाने की इच्छा को रेखांकित करता है।

इस बीच, शंघाई के लिन-गैंग स्पेशल एरिया ऑफ चाइना (शंघाई) पायलट फ्री ट्रेड जोन की प्रशासनिक समिति ने सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि चीन एक कंटेनर फ्रेट फॉरवर्ड रेट कॉन्ट्रैक्ट ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म पेश करेगा।

समिति ने कहा कि एक जटिल अंतरराष्ट्रीय स्थिति के बावजूद और COVID-19 महामारी के प्रभाव को देखते हुए, शंघाई में यांगशान विशेष व्यापक बंधुआ क्षेत्र ने उद्यमों को उत्पादन फिर से शुरू करने के लिए प्रोत्साहित किया है, और बंधुआ क्षेत्र में कारोबार सुचारू रूप से संचालित हुआ है।

"नई सेवा (चीन के भीतर बंदरगाहों के बीच विदेशी व्यापार कंटेनरों की शिपिंग के लिए) से निर्यातकों और आयातकों दोनों के लिए रसद लागत में कटौती करने, कंटेनर जहाजों की उपयोग दरों में सुधार करने और कुछ हद तक शिपिंग क्षमता की तंगी से राहत मिलने की उम्मीद है।" ” बीजिंग स्थित चाइना फेडरेशन ऑफ लॉजिस्टिक्स एंड परचेजिंग के एक शोधकर्ता झोउ झिचेंग ने कहा।

डेनिश शिपिंग और लॉजिस्टिक्स दिग्गज एपी मोलर-मार्सक के चीन के मुख्य प्रतिनिधि जेन्स एस्केलुंड ने कहा कि विदेशी वाहकों को अंतरराष्ट्रीय रिले करने की अनुमति बहुत स्वागत योग्य समाचार है और पारस्परिक शर्तों पर बाजार पहुंच प्राप्त करने की दिशा में चीन में विदेशी वाहकों के लिए एक ठोस कदम का प्रतिनिधित्व करता है।

"अंतर्राष्ट्रीय रिले हमें सेवाओं में सुधार करने की अनुमति देगा, हमारे ग्राहकों को उनके शिपमेंट के लिए अधिक लचीलापन और विकल्प प्रदान करेगा।हम लिन-गैंग स्पेशल एरिया एडमिनिस्ट्रेशन और अन्य संबंधित हितधारकों के साथ मिलकर शंघाई में यांगशान टर्मिनल में पहली शिपमेंट तैयार कर रहे हैं।

हांगकांग स्थित एशिया शिपिंग सर्टिफिकेशन सर्विसेज कंपनी लिमिटेड को पहली निरीक्षण एजेंसी के रूप में लिन-गैंग स्पेशल एरिया में वैधानिक जहाज निरीक्षण कार्य करने के लिए आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी गई है जो चीनी मुख्य भूमि में शामिल नहीं है।

मार्च और अप्रैल में, यांगशान टर्मिनल में दैनिक औसत कंटेनर थ्रूपुट 66,000 और 59,000 बीस-फुट समतुल्य इकाइयों या टीईयू तक पहुंच गया, प्रत्येक पहली तिमाही में देखे गए औसत स्तर का क्रमशः 90 प्रतिशत और 85 प्रतिशत था।

“स्थानीय COVID-19 मामलों के हालिया पुनरुत्थान के बावजूद, बंदरगाहों पर परिचालन अपेक्षाकृत स्थिर रहा है।लिन-गैंग स्पेशल एरिया एडमिनिस्ट्रेशन के एक अधिकारी लिन यिसॉन्ग ने कहा, अप्रैल के अंत में और अधिक कंपनियों ने अपना कारोबार फिर से शुरू कर दिया है, इस महीने परिचालन में और सुधार होने की उम्मीद है।

रविवार तक, यांगशान स्पेशल कॉम्प्रिहेंसिव बॉन्डेड ज़ोन में काम करने वाली 193 कंपनियों या कुल कंपनियों में से 85 प्रतिशत ने परिचालन फिर से शुरू कर दिया था।बंधुआ जोन में काम करने वाले कुल कर्मचारियों में से लगभग आधे कर्मचारी शारीरिक रूप से अपने कार्यस्थल पर पहुंचे।

चाइनीज एकेडमी ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड एंड इकोनॉमिक में अंतरराष्ट्रीय बाजार अनुसंधान के उप निदेशक बाई मिंग ने कहा, "तटीय पिग्गीबैक प्रणाली रसद क्षमता को बढ़ावा देने, दक्षता में सुधार करने और वैश्विक कंपनियों को चीन में अपनी बाजार उपस्थिति का विस्तार करने के लिए अधिक व्यावसायिक अवसर प्रदान करने में मदद करेगी।" सहयोग।

"यह कदम कुछ देशों में प्रचलित तटीय परिवहन नीतियों की तुलना में अधिक उन्नत है।संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान जैसी प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं ने अभी तक वैश्विक शिपिंग फर्मों के लिए तटीय परिवहन नहीं खोला है," बाई ने कहा।

महामारी के कारण दुनिया भर में शिपमेंट में गिरावट के बावजूद चीन का कुल आयात और निर्यात पिछले साल 1.9 प्रतिशत बढ़कर रिकॉर्ड 32.16 ट्रिलियन युआन (4.77 ट्रिलियन डॉलर) हो गया।