Povećanje tranzitnih cestarina od siječnja 2023. najavio je tijekom vikenda adm. Ossama Rabiee, predsjednik i izvršni direktor Uprave Sueskog kanala.
Prema SCA-u, povećanja se temelje na nizu stupova, od kojih su najvažniji prosječne vozarine za različita vremena plovila.
“U tom smislu, došlo je do značajnih i uzastopnih porasta u proteklom razdoblju;posebno u teretnim cijenama kontejnerskih brodova, u usporedbi s onima zabilježenima prije pandemije Covid-19, što će se odraziti na visoku operativnu dobit koju će plovidbene linije ostvariti tijekom 2023. u svjetlu kontinuiranog utjecaja poremećaja u globalnim opskrbnim lancima i zagušenja u lukama diljem svijeta, kao i činjenica da su brodski prijevoznici osigurali dugoročne brodarske ugovore po vrlo visokim cijenama,” rekao je adm Rabiee.
SCA je također zamijetio znatno poboljšanu izvedbu tržišta tankera s dnevnim cijenama najma tankera za sirovu naftu za 88% u usporedbi s prosječnim cijenama u 2021., prosječnim dnevnim cijenama za LNG brodove poraslim za 11% u usporedbi s prethodnom godinom.
Cestarine za sve vrste plovila, uključujući tankere i kontejnerske brodove, povećat će se za 15%.Jedina iznimka su brodovi za rasuti teret, gdje su cijene najma trenutno iznimno niske i brodovi za krstarenje, sektor koji se još uvijek oporavlja od gotovo potpunog zatvaranja tijekom pandemije.
Dolazi u trenutku kada se brodski operateri već suočavaju s rastućim troškovima goriva, međutim, povećane uštede ostvarene na višim troškovima goriva korištenjem kraće rute kroz Sueski kanal djelomično su iskorištene da opravdaju povećanje cestarina.
Sueski kanal nudi značajno kraću rutu između Azije i Europe s alternativom koja uključuje plovidbu oko Rta dobre nade.
Kada je Sueski kanal bio blokiran prizemljenim kontejnerskim brodom Ever Given u ožujku 2021., analitičari Sea Intelligencea procijenili su na temelju plovila koja su plovila brzinom od 17 čvorova i prolazila preko Rta dobre nade, dodali bi sedam dana putovanju od Singapura do Rotterdama, 10 dana do zapada Mediteran, nešto više od dva tjedna do istočnog Mediterana i između 2,5 – 4,5 dana do istočne obale SAD-a.
Adm Rabiee također je istaknuo da su povećanja neizbježna s obzirom na trenutnu globalnu inflaciju od preko 8% i povećanje operativnih i navigacijskih troškova za Sueski kanal.
“Također je naglašeno da SCA usvaja niz mehanizama s jedinim ciljem da se njegova politika cijena nosi s promjenama na tržištu pomorskog prometa i da se osigura da Kanal ostane najučinkovitija i najjeftinija ruta u usporedbi s alternativnim rutama. “, rekli su iz Uprave.
Oni su u obliku rabata do 75% za određene sektore brodarstva za određena razdoblja ako tržišni uvjeti dovedu do toga da kanal postane manje konkurentan.
Vrijeme objave: 26. rujna 2022