Համաշխարհային բեռնափոխադրող ընկերությունները խթանում են Չինաստանում

ԺՈՒ ՎԵՆՔՅԱՆԻ և ՉԺՈՆԳ ՆԱՆԻ կողմից |Չինաստանի օրաթերթ |Թարմացվել է՝ 2022-05-10

Չինաստանն ազատել է ափամերձ պիգգիբեք համակարգը՝ Չինաստանի նավահանգիստների միջև արտաքին առևտրային բեռնարկղերի առաքման համար՝ հնարավորություն տալով օտարերկրյա լոգիստիկ հսկաներին, ինչպիսիք են APMoller-Maersk-ը և Orient Overseas Container Line-ը, պլանավորել առաջին ճանապարհորդությունները մինչև այս ամսվա վերջ, երկուշաբթի օրը վերլուծաբանները հայտնել են:

Նրանք նշում են, որ այդ քայլը ընդգծում է Չինաստանի պատրաստակամությունը՝ շարունակելու իր բացման քաղաքականությունը:

Միևնույն ժամանակ, Շանհայի Չինաստանի Լին-գանգ հատուկ տարածքի (Շանհայ) փորձնական ազատ առևտրի գոտու վարչական կոմիտեն երկուշաբթի օրը կայացած մամուլի ասուլիսում ասաց, որ Չինաստանը կներկայացնի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների փոխարժեքի պայմանագրերի առևտրային հարթակ:

Չնայած բարդ միջազգային իրավիճակին և հաշվի առնելով COVID-19 համաճարակի ազդեցությունը, Յանգշանի հատուկ համապարփակ խճճված գոտին Շանհայում խրախուսել է ձեռնարկություններին վերսկսել արտադրությունը, և կապակցված գոտում բիզնեսն առաջին եռամսյակում գործել է սահուն, ասել է կոմիտեն:

Ակնկալվում է, որ նոր ծառայությունը (Չինաստանի ներսում նավահանգիստների միջև արտաքին առևտրային բեռնարկղերի փոխադրման համար) կօգնի նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը և՛ արտահանողների, և՛ ներմուծողների համար, բարելավել բեռնարկղային նավերի օգտագործման տեմպերը և որոշակիորեն նվազեցնել բեռնափոխադրումների հզորությունը: », - ասում է Չժոու Չժիչենը, Պեկինում տեղակայված Չինաստանի լոգիստիկայի և գնումների ֆեդերացիայի հետազոտող:

Յենս Էսկելունդը՝ դանիական AP Moller-Maersk նավագնացության և լոգիստիկ հսկայի Չինաստանի գլխավոր ներկայացուցիչը, ասաց, որ օտարերկրյա փոխադրողներին միջազգային ռելեներ իրականացնելու թույլտվությունը շատ ողջունելի նորություն է և շոշափելի քայլ է Չինաստանում օտարերկրյա փոխադրողների համար՝ դեպի շուկա մուտք գործելու փոխադարձ պայմաններով:

«Միջազգային ռելեը մեզ թույլ կտա բարելավել ծառայությունները՝ մեր հաճախորդներին տալով ավելի ճկունություն և նրանց առաքման տարբերակներ:Մենք պատրաստում ենք առաջին բեռնափոխադրումը Շանհայի Յանգշան տերմինալում՝ Լին-գանգի հատուկ տարածքի վարչակազմի և այլ համապատասխան շահագրգիռ կողմերի հետ միասին», - ասաց Էսկելունդը:

Հոնկոնգում տեղակայված Asia Shipping Certification Services Co Ltd-ն պաշտոնապես հաստատվել է Լին-գանգ հատուկ տարածքում նավերի կանոնադրական ստուգման աշխատանքներ իրականացնելու համար՝ որպես առաջին տեսչական գործակալություն, որը ընդգրկված չէ Չինաստանի մայրցամաքում:

Մարտին և ապրիլին Յանգշանի տերմինալում բեռնարկղերի օրական միջին թողունակությունը հասել է 66,000 և 59,000 քսան ֆուտ համարժեք միավոր կամ TEU, որոնցից յուրաքանչյուրը կազմում է առաջին եռամսյակի միջին մակարդակի համապատասխանաբար 90 և 85 տոկոսը:

«Չնայած վերջին շրջանում COVID-19-ի տեղական դեպքերի աճին, նավահանգիստներում գործունեությունը համեմատաբար կայուն է եղել։Քանի որ ավելի շատ ընկերություններ կվերսկսեն իրենց բիզնեսը ապրիլի վերջին, նախատեսվում է, որ այս ամիս գործունեությունը կբարելավվի», - ասում է Լին-գանգի հատուկ տարածքի վարչակազմի պաշտոնյա Լին Յիսոնգը:

Կիրակի օրվա դրությամբ Յանգշանի հատուկ համապարփակ պարտատոմսերի գոտում գործող 193 ընկերություններ կամ ընդհանուրի 85 տոկոսը վերսկսել են գործունեությունը:Խճճված գոտում աշխատող ընդհանուր աշխատակիցների մոտ կեսը ֆիզիկապես ժամանել է իրենց աշխատավայր:

«Ափամերձ պիգգիբեք համակարգը կօգնի խթանել լոգիստիկ կարողությունները, բարելավել արդյունավետությունը և գլոբալ ընկերություններին ավելի շատ բիզնես հնարավորություններ կտրամադրի Չինաստանում իրենց շուկայական ներկայությունը հետագայում ընդլայնելու համար», - ասաց Բայ Մինգը, Միջազգային առևտրի և տնտեսական Չինաստանի ակադեմիայի միջազգային շուկայի հետազոտության փոխտնօրենը: Համագործակցություն.

«Այդ քայլն ավելի առաջադեմ է, քան ափամերձ տրանսպորտային քաղաքականությունը, որը կիրառվում է որոշ երկրներում:Խոշոր տնտեսությունները, ինչպիսիք են Միացյալ Նահանգները և Ճապոնիան, դեռևս չեն բացել առափնյա փոխադրումները համաշխարհային նավագնացության ընկերությունների համար», - ասաց Բայը:

Չինաստանի ապրանքների ընդհանուր ներմուծումն ու արտահանումը տարեկան կտրվածքով աճել է 1,9 տոկոսով՝ մինչև ռեկորդային 32,16 տրլն յուան ​​(4,77 տրիլիոն դոլար) անցյալ տարի՝ չնայած համաճարակի պատճառով բեռնափոխադրումների համաշխարհային անկմանը: