Kenaikan tol transit mulai Januari 2023 diumumkan pada akhir pekan oleh Laksamana Ossama Rabiee, Ketua dan Direktur Pelaksana Otoritas Terusan Suez.
Menurut SCA, kenaikan tersebut didasarkan pada sejumlah pilar, yang terpenting adalah tarif angkut rata-rata untuk beberapa kali perjalanan kapal.
“Dalam hal ini, ada peningkatan yang cukup besar dan berturut-turut dalam periode yang lalu;terutama pada tarif angkut kapal peti kemas, dibandingkan dengan yang tercatat sebelum pandemi Covid-19 yang tercermin dari tingginya keuntungan operasional yang akan dicapai oleh jalur navigasi sepanjang tahun 2023 mengingat dampak berkelanjutan dari gangguan rantai pasokan global dan kemacetan di pelabuhan di seluruh dunia, serta fakta bahwa jalur pelayaran telah mendapatkan kontrak pelayaran jangka panjang dengan tarif yang sangat tinggi, ”kata Adm Rabiee.
Kinerja pasar kapal tanker yang jauh lebih baik juga dicatat oleh SCA dengan tarif sewa kapal tanker minyak mentah harian naik 88% dibandingkan dengan tarif rata-rata pada tahun 2021, tarif harian rata-rata untuk pengangkut LNG meningkat sebesar 11% dibandingkan tahun sebelumnya.
Tol untuk semua jenis kapal termasuk kapal tanker dan kapal kontainer akan meningkat sebesar 15%.Satu-satunya pengecualian adalah kapal curah kering, di mana tarif sewa saat ini sangat rendah dan kapal pesiar, sektor yang masih dalam pemulihan dari penutupan total selama pandemi.
Itu datang pada saat operator kapal sudah menghadapi kenaikan biaya bahan bakar, namun peningkatan penghematan yang dilakukan pada biaya bahan bakar yang lebih tinggi dengan menggunakan rute yang lebih pendek melalui Terusan Suez digunakan sebagian untuk membenarkan kenaikan tol.
Terusan Suez menawarkan rute yang jauh lebih pendek antara Asia dan Eropa dengan alternatif melibatkan berlayar mengitari Tanjung Harapan.
Ketika Terusan Suez diblokir oleh kapal peti kemas yang pernah dikandangkan pada Maret 2021, analis Sea Intelligence memperkirakan berdasarkan kapal yang berlayar dengan kecepatan 17 knot yang transit melalui Tanjung Harapan akan menambah tujuh hari pelayaran Singapura ke Rotterdam, 10 hari ke Barat Mediterania, sedikit lebih dari dua minggu ke Mediterania Timur dan antara 2,5 – 4,5 hari ke Pantai Timur AS.
Adm Rabiee juga mencatat bahwa kenaikan tersebut tidak dapat dihindari mengingat inflasi global saat ini lebih dari 8% dan meningkatnya biaya operasional dan navigasi untuk Terusan Suez.
“Ditekankan juga bahwa SCA mengadopsi sejumlah mekanisme dengan satu-satunya tujuan agar kebijakan penetapan harganya mengatasi perubahan di pasar transportasi laut dan untuk memastikan bahwa Terusan tetap menjadi rute yang paling efisien dan paling murah dibandingkan dengan rute alternatif. ,” kata Otoritas.
Ini berupa potongan harga hingga 75% untuk sektor pelayaran tertentu untuk jangka waktu tertentu jika kondisi pasar mengakibatkan terusan menjadi kurang kompetitif.
Waktu posting: Sep-26-2022