Dal 1° giugno il nuovo servizio farà scalo nei porti cinesi di Shanghai, Nansha e Laem Chabang, Bangkok e Ho Chi Minh in Thailandia e Vietnam.
Jinjiang Shipping ha avviato i servizi per la Thailandia nel 2012 e il servizio per il Vietnam nel 2015. Il nuovo servizio Shanghai-Thailandia-Vietnam sarà in grado di rafforzare la capacità di servizio dell'azienda per la regione del sud-est asiatico.
È il primo terminale di carico e scarico di GNL nel porto di Fangcheng.L'apertura alle navi internazionali dimostra la capacità e l'intenzione del porto di fare un ulteriore passo avanti per sviluppare il trasporto su vie navigabili verdi.
Situato nella quinta area operativa del porto di Fangcheng, l'ormeggio è lungo 260 metri, con una capacità di movimentazione annua progettata di 1,49 milioni di tonnellate e in grado di movimentare navi GPL da 50.000 m3 e navi GNL fino a 80.000 m3.
L'ormeggio dovrebbe ospitare la prima nave battente bandiera straniera a giugno.
Paolo Barlett|17 maggio 2022
Il sentimento negativo indotto dal Covid e le conseguenze economiche della guerra stanno mettendo a dura prova il mercato delle demolizioni.Finora quest'anno i riciclatori hanno pagato tariffe notevoli per le navi a fine vita, ma i prezzi sono diminuiti di circa $ 50 per dislocamento leggero dalla fine del Ramadan.
Il calo è comunque relativo.Questi livelli di prezzo sono ancora molto al di sopra della media.
Le valute del subcontinente hanno perso valore significativo rispetto al dollaro e il crollo dei mercati azionari ha scosso i principali riciclatori, secondo GMS, il più grande acquirente al mondo di navi a fine vita.Questi sviluppi, coronati da un forte calo dei prezzi delle lamiere d'acciaio, hanno lasciato gli acquirenti finali nettamente al ribasso e negli ultimi giorni sono stati conclusi pochi affari.
La Turchia, l'unico mercato del riciclaggio degno di nota al di fuori del subcontinente, ha subito "un calo incommensurabile" da quando il Ramadan si è concluso con la tradizionale festa di Eid al-Fitr, ha osservato GMS.La lira turca ha continuato a diminuire rispetto al dollaro, con gli acquirenti turchi che si sono trattenuti di fronte a ulteriori ribassi probabili questa settimana.
"Ci aspettiamo che il mercato turco scompaia del tutto (soprattutto nel breve periodo) per qualcosa di diverso dalle unità di riciclaggio che salpano dalle acque dell'UE che non hanno scelta", ha dichiarato GMS.
I prezzi indicativi dell'azienda mostrano l'India in testa ma in calo, con navi portacontainer a 660 dollari, petroliere a 650 dollari e rinfuse a 640 dollari.I riciclatori pakistani sono in calo di circa $ 10 dollari su tutta la linea, ha detto GMS, con gli acquirenti del Bangladesh in calo di altri 10. I prezzi turchi sono rispettivamente di circa $ 330, $ 320 e $ 310 per i tre tipi di nave.