გლობალური გადამზიდავი ფირმები ჩინეთში გაძლიერდებიან

ჟუ ვენქიანის და ჟონგ ნანის მიერ |ჩინეთის ყოველდღიური |განახლებულია: 2022-05-10

ჩინეთმა გაათავისუფლა ზღვისპირა პიგიბეკის სისტემა საგარეო სავაჭრო კონტეინერების გადაზიდვისთვის ჩინეთის პორტებს შორის, რაც საშუალებას მისცემს უცხოურ ლოგისტიკურ გიგანტებს, როგორიცაა APMoller-Maersk და Orient Overseas Container Line, დაგეგმონ პირველი მოგზაურობები ამ თვის ბოლომდე, განაცხადეს ანალიტიკოსებმა ორშაბათს.

მათი თქმით, ეს ნაბიჯი ხაზს უსვამს ჩინეთის მზადყოფნას განაგრძოს გახსნის პოლიტიკა.

იმავდროულად, შანხაის ლინ-განგის, ჩინეთის ლინ-განგის სპეციალური ზონის (შანხაი) საპილოტე თავისუფალი სავაჭრო ზონის ადმინისტრაციულმა კომიტეტმა ორშაბათს გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ ჩინეთი დანერგავს კონტეინერების სატვირთო გადაზიდვის განაკვეთის ხელშეკრულების სავაჭრო პლატფორმას.

რთული საერთაშორისო სიტუაციისა და COVID-19-ის პანდემიის გავლენის გათვალისწინებით, შანხაიში იანგშანის სპეციალურმა ყოვლისმომცველმა ზონამ წაახალისა საწარმოები განაახლონ წარმოება და შეკრულ ზონაში ბიზნესი შეუფერხებლად მუშაობდა პირველ კვარტალში, განაცხადა კომიტეტმა.

„ახალი სერვისი (ჩინეთის პორტებს შორის საგარეო სავაჭრო კონტეინერების გადაზიდვისთვის) მოსალოდნელია, რომ დაეხმაროს ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებას როგორც ექსპორტიორებისთვის, ასევე იმპორტიორებისთვის, გააუმჯობესებს საკონტეინერო გემების გამოყენების მაჩვენებელს და გარკვეულწილად შეამსუბუქებს გადაზიდვის სიმძლავრეს. “ თქვა ჟოუ ჟიჩენგმა, პეკინში დაფუძნებული ჩინეთის ლოგისტიკისა და შესყიდვების ფედერაციის მკვლევარმა.

იენს ესკელუნდი, დანიური გადაზიდვებისა და ლოგისტიკური გიგანტის ჩინეთის მთავარი წარმომადგენელი AP Moller-Maersk, თქვა, რომ უცხოური გადამზიდავებისთვის საერთაშორისო რელეების განხორციელების ნებართვა ძალიან მისასალმებელია და წარმოადგენს ხელშესახებ ნაბიჯს ჩინეთში უცხოური გადამზიდავებისთვის ბაზარზე წვდომის მისაღწევად ურთიერთპასუხისმგებლო პირობებით.

„საერთაშორისო რელე საშუალებას მოგვცემს გავაუმჯობესოთ სერვისები, რაც ჩვენს მომხმარებლებს მეტი მოქნილობა და მათი გადაზიდვის ვარიანტები მისცემს.ჩვენ ვამზადებთ პირველ გადაზიდვას შანხაიში, Yangshan ტერმინალში, ლინ-განგის სპეციალური ტერიტორიის ადმინისტრაციასთან და სხვა შესაბამის დაინტერესებულ მხარეებთან ერთად“, - თქვა ესკელუნდმა.

ჰონგ კონგში დაფუძნებული Asia Shipping Certification Services Co Ltd ოფიციალურად დამტკიცდა, რომ განახორციელოს კანონით დადგენილი გემების ინსპექტირების სამუშაოები ლინ-განგის სპეციალურ ზონაში, როგორც პირველი ინსპექტირების სააგენტო, რომელიც არ არის გაერთიანებული ჩინეთის მატერიკზე.

მარტსა და აპრილში, იანშანის ტერმინალში კონტეინერის საშუალო დღიური გამტარუნარიანობა მიაღწია 66,000 და 59,000 ოცი ფუტის ეკვივალენტურ ერთეულს ან TEU-ს, რომელთაგან თითოეული შეადგენდა, შესაბამისად, პირველ კვარტალში დაფიქსირებული საშუალო დონის 90 პროცენტს და 85 პროცენტს.

„მიუხედავად ბოლოდროინდელი COVID-19-ის ადგილობრივი შემთხვევების აღორძინებისა, პორტებში ოპერაციები შედარებით სტაბილურია.უფრო მეტი კომპანია განაახლებს ბიზნესს აპრილის ბოლოს, ოპერაციების შემდგომი გაუმჯობესება იგეგმება ამ თვეში,” - თქვა ლინ ისონგმა, ლინ-განგის სპეციალური ტერიტორიის ადმინისტრაციის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა.

კვირას მდგომარეობით, იანშანის სპეციალურ ყოვლისმომცველ ზონაში მოქმედმა 193-მა კომპანიამ, ანუ მთლიანის 85 პროცენტმა, განაახლა ოპერირება.დაკავშირებულ ზონაში მომუშავე დასაქმებულთა დაახლოებით ნახევარი ფიზიკურად მივიდა სამუშაო ადგილებზე.

„სანაპირო პიგჯიბეკის სისტემა ხელს შეუწყობს ლოგისტიკური შესაძლებლობების გაზრდას, ეფექტურობის გაუმჯობესებას და უფრო მეტ ბიზნეს შესაძლებლობებს გლობალური კომპანიებისთვის, რათა გააფართოვონ თავიანთი ბაზრის არსებობა ჩინეთში“, - თქვა ბაი მინგმა, საერთაშორისო ბაზრის კვლევის დირექტორის მოადგილემ ჩინეთის საერთაშორისო ვაჭრობისა და ეკონომიკის აკადემიაში. თანამშრომლობა.

”ეს ნაბიჯი უფრო მოწინავეა, ვიდრე სანაპირო ტრანსპორტის პოლიტიკა, რომელიც გამოიყენება ზოგიერთ ქვეყანაში.დიდმა ეკონომიკებმა, როგორიცაა შეერთებული შტატები და იაპონია, ჯერ არ გაუხსნეს სანაპირო ტრანსპორტი გლობალური გადამზიდავი ფირმებისთვის“, - თქვა ბაიმ.

ჩინეთის საქონლის მთლიანი იმპორტი და ექსპორტი გასულ წელს 1,9 პროცენტით გაიზარდა და რეკორდულ 32,16 ტრილიონ იუანამდე (4,77 ტრილიონი დოლარი) შეადგინა, მიუხედავად პანდემიის გამო გადაზიდვების მსოფლიო მასშტაბით.