2023 წლის იანვრიდან სატრანზიტო გადასახადის გაზრდა შაბათ-კვირას გამოაცხადა სუეცის არხის ადმინისტრაციის თავმჯდომარემ და მმართველმა დირექტორმა ადმირმა ოსამა რაბიემ.
SCA-ს თანახმად, ზრდა ეფუძნება რამდენიმე საყრდენს, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია საშუალო ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები გემების სხვადასხვა დროს.
„ამ კუთხით, გასულ პერიოდში იყო მნიშვნელოვანი და თანმიმდევრული ზრდა;განსაკუთრებით საკონტეინერო გემების გადაზიდვის ტარიფებთან შედარებით, Covid-19-ის პანდემიამდე დაფიქსირებულთან შედარებით, რაც აისახება მაღალ საოპერაციო მოგებაზე, რომელსაც მიაღწევს სანავიგაციო ხაზები 2023 წლის განმავლობაში, გლობალური მიწოდების ჯაჭვებში დარღვევის მუდმივი გავლენის გათვალისწინებით. გადატვირთულობა პორტებში მთელს მსოფლიოში, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ საზღვაო ხაზებმა უზრუნველყოფილია გრძელვადიანი გადაზიდვის კონტრაქტები ძალიან მაღალი ტარიფებით,” - თქვა ადმ რაბიემ.
ტანკერების ბაზრის ბევრად გაუმჯობესებული მაჩვენებლები ასევე დაფიქსირდა SCA-მ, როდესაც ნავთობის ტანკერების ყოველდღიური განაკვეთი 88%-ით გაიზარდა 2021 წლის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით, LNG გადამზიდავებისთვის საშუალო დღიური განაკვეთები გაიზარდა 11%-ით წინა წელთან შედარებით.
ყველა ტიპის გემზე, მათ შორის ტანკერებსა და კონტეინერებზე გადასახადი გაიზრდება 15%-ით.ერთადერთი გამონაკლისი არის მშრალი ნაყარი გემები, სადაც ჩარტერული ტარიფები ამჟამად უკიდურესად დაბალია და საკრუიზო გემები, სექტორი ჯერ კიდევ გამოჯანმრთელდება პანდემიის დროს თითქმის სრული გაჩერებისგან.
ეს ხდება იმ დროს, როდესაც გემების ოპერატორებს უკვე ემუქრებათ საწვავის ხარჯების ზრდა, თუმცა, საწვავის ხარჯებზე გაზრდილი დანაზოგი სუეცის არხის უფრო მოკლე მარშრუტის გამოყენებით, ნაწილობრივ გამოიყენებოდა გადასახადის გაზრდის გასამართლებლად.
სუეცის არხი გვთავაზობს მნიშვნელოვნად მოკლე მარშრუტს აზიასა და ევროპას შორის, ალტერნატივა, რომელიც მოიცავს კეთილი იმედის კონცხის გარშემო ნაოსნობას.
როდესაც სუეცის არხი დაიბლოკა 2021 წლის მარტში დაფუძნებული საკონტეინერო ხომალდით, Ever Given, ანალიტიკოსებმა Sea Intelligence-ის შეფასებით, გემების საფუძველზე, რომლებიც ცურავდნენ 17 კვანძით, რომლებიც ტრანზიტირებდნენ კარგი იმედის კონცხზე, სინგაპურში როტერდამში მოგზაურობას შვიდ დღეს დაამატებდნენ, დასავლეთში 10 დღეს. ხმელთაშუა ზღვა, აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვამდე ორ კვირაზე ცოტა მეტი და აშშ-ს აღმოსავლეთ სანაპირომდე 2,5 – 4,5 დღე.
ადმირალმა რაბიემ ასევე აღნიშნა, რომ ზრდა გარდაუვალია 8%-ზე მეტი გლობალური ინფლაციისა და სუეცის არხის საოპერაციო და სანავიგაციო ხარჯების გაზრდის გათვალისწინებით.
„ხაზგასმით აღინიშნა, რომ SCA ახორციელებს უამრავ მექანიზმს იმ მიზნით, რომ მისი ფასების პოლიტიკა გაუმკლავდეს ცვლილებებს საზღვაო ტრანსპორტის ბაზარზე და უზრუნველყოს, რომ არხი დარჩეს ყველაზე ეფექტური და ნაკლებად ძვირი მარშრუტი ალტერნატიულ მარშრუტებთან შედარებით. “, - აცხადებენ ხელისუფლებაში.
ეს ფასდება 75%-მდე ფასდაკლების სახით გადაზიდვის კონკრეტული სექტორებისთვის განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში, თუ ბაზრის პირობები გამოიწვევს არხის ნაკლებ კონკურენტუნარიანობას.
გამოქვეყნების დრო: სექ-26-2022