1 маусымнан бастап жаңа қызмет Қытайдың Шанхай, Нанша және Лаем Чабанг, Бангкок және Таиланд пен Вьетнамдағы Хошимин порттарына қатынайтын болады.
Jinjiang Shipping 2012 жылы Тайландқа қызмет көрсетуді және 2015 жылы Вьетнамға қызмет көрсетуді бастады. Жаңадан ашылған Шанхай-Тайланд-Вьетнам қызметі компанияның Оңтүстік-Шығыс Азия аймағына қызмет көрсету мүмкіндігін күшейте алады.
Бұл Фанчэн портындағы алғашқы СТГ тиеу және түсіру терминалы.Халықаралық кемелерге жол ашу порттың мүмкіндігін және жасыл су жол көлігін дамыту үшін одан әрі қадам жасау ниетін көрсетеді.
Фангчен портының бесінші жұмыс аймағында орналасқан айлақ ұзындығы 260 метрді құрайды, жобалық жылдық сыйымдылығы 1,49 миллион тонна және 50 000 текше метр СКГ тасымалдаушыларын және 80 000 текше метрге дейін СТГ тасымалдаушыларын өңдеуге қабілетті.
Айлақ маусым айында шетелдік жалауы бар алғашқы кемені қабылдайды деп күтілуде.
Пол Барлетт|2022 жылғы 17 мамыр
Ковид тудырған жағымсыз көңіл-күй және соғыстың экономикалық құлдырауы бұзу нарығына өз әсерін тигізуде.Қайта өңдеушілер осы жылға дейін жарамдылық мерзімі біткен кемелер үшін керемет ставкаларды төлеп келді, бірақ Рамазан айының соңынан бастап бір жеңіл орын ауыстыру үшін баға шамамен 50 долларға төмендеді.
Алайда төмендеу салыстырмалы.Бұл баға деңгейлері әлі де орташадан жоғары.
Субконтиненттік валюталар долларға қатысты айтарлықтай құнын жоғалтты және құлдырау қор нарықтары негізгі қайта өңдеушілерді дүр сілкіндірді, деп хабарлайды GMS, қызмет ету мерзімі біткен кемелерді қолма-қол ақшаға сатып алушы.Болат тақтайшалары бағасының күрт құлдырауымен шектелген бұл оқиғалар соңғы сатып алушыларды айтарлықтай төмендетті және соңғы күндері бірнеше мәмілелер жасалды.
Түркия, субконтиненттен тыс бағалы қағаздарды қайта өңдеудің жалғыз нарығы, Рамазан айы дәстүрлі Ораза айт мерекесімен аяқталғаннан бері «өлшеусіз құлдырауға» ұшырады, деп атап өтті GMS.Түрік лирасының долларға шаққандағы құлдырауы жалғасты, түрік сатып алушылар осы аптада тағы да құлдырауға қарсы тұруда.
«Біз түрік нарығы Еуроодақ суларынан шығатын қайта өңдеу қондырғыларынан басқа кез келген нәрсе үшін (әсіресе қысқа мерзімді перспективада) жойылады деп күтеміз», - деп мәлімдеді GMS.
Фирманың индикативтік бағалары Үндістанның жетекші, бірақ жұмсарғанын көрсетеді, контейнерлік кемелер 660 доллар, танкерлер 650 доллар, ал букерлер 640 доллар.Пәкістандық қайта өңдеушілер жалпы құны шамамен 10 долларды құрады, GMS компаниясының айтуынша, Бангладештік сатып алушылар тағы 10 долларға төмендеді. Түрік бағасы кеменің үш түрі үшін сәйкесінше $330, 320 және $310 шамасында.