용접 와이어 스트레이트 타입 드로우 벤치/용접 와이어 드로잉 머신

간단한 설명:

유형:	LZ 직선 금속 드로잉 머신
용법:	철사
금속 재질:	강철
출구 직경:	0.5-7.0mm
Max.Inlet 철사 Dia.:	10mm
구획 Dia.:	900mm

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제품 상세 정보

제품 태그

최대블록 수:	15
인증:	ISO
상태:	새로운
기능:	스틸 와이어를 더 얇게 만들기 위해
색깔.:	고객이 결정
배달 시간.:	60-90일
운송 패키지:	플라스틱 필름 및 나무 상자
HS 코드:	8463102000
생산 능력:	100 세트/년

제품 설명

와이어 드로잉 머신

우리가 생산하는 직선 인발기는 외국 기술을 도입하여 이를 흡수 소화하여 개발한 것입니다.

건식 드로잉을 위한 고강도 및 고성능 요구 사항을 가진 와이어 드로잉 장비에 특히 적합합니다.주로 프리스트레스트 스틸 스트랜드, 스틸 코드, 비드 와이어, 로프 메이킹 와이어, 탄성 스틸 와이어, 스테인리스 스틸 와이어, 가스 차폐 용접 와이어 생산, 서브머지드 아크 용접 와이어 및 기타 제품에 사용됩니다.이 일련의 와이어 드로잉 머신의 드로잉 릴의 직경은 Ø350-Ø1200mm이고 들어오는 와이어의 직경은 Ø16mm에 도달할 수 있으며 나가는 와이어의 최소 직경은 Ø0.7mm일 수 있습니다.이 장비는 인간-기계 대화, 모터 과열 보호, 비정상적인 수압, 미터 계산, 전체 규모 경보 및 오류 표시와 같은 다양한 기능을 가지고 있습니다.전송 구조는 단단한 톱니 표면 감속기 + 좁은 V 연결 벨트 또는 평평한 표면 이중 랩 터보 감속기 + V 연결 벨트, 저소음을 채택합니다. 모든 릴은 슬릿이 있는 수냉식이며 공기 냉각과 결합됩니다. , 냉각 효과가 매우 좋습니다. 속도 조절 모드 구두 AC 주파수 변환 및 Siemens PLC는 고효율, 편리한 작동, 높은 수준의 자동화 및 넓은 공정 범위를 갖춘 일종의 드로잉 장비입니다.

주요 기술적인 매개변수:

항목	단위	LZ9-12/1200	LZ10/800	LZ9/700	LZ10/560	LZ10/400
릴 직경	mm	900	800	700	560	400
통로 그리기	시각	9-12	10	9	10	10
들어오는 디아	mm	Φ14-8	Φ10-8	Φ8-6.5	Φ6.5-5.5	Φ14-8
발신 직경	mm	Φ5-3	Φ4-3	Φ3-2.5	Φ2-1.8	Φ1-0.8
와이어 다윙 라인	m/분	300	360	480	720	840
들어오는 힘	MPa	≤1300	≤1300	≤1300	≤1300	≤1300
총 압축성	%	87.24-85.94	84-85.94	85.94-85.21	90.53-89.29	87.24-84
평균 압축성	%	20.48-19.58	18.42-19.58	19.58-19.13	21.00-20.02	18.61-16.74
단일 모터 전원	Kw	110-90	90-55	75-55	37-22	15-7.5

생산 과정 :

낮은 탄소 철강선 막대---높은 보상 프레임---기계적 녹 제거---직선 와이어 드로잉 머신---긴장 장치 --- 와이어 테이크업 기계

액자

전체 인발 기계 장치의 기초입니다.버트레스 플레이트, 벤트 스틸, 형강으로 용접됩니다.모든 재료는 강성을 높일 수 있도록 충분히 안전하도록 설계되었습니다.

프레임 처리:

프레임은 특수 레벨링 용접 플레이트에 서서 강철을 바닥 플레이트의 베이스로 용접합니다.그런 다음 용접 응력을 제거하기 위해 저온 템퍼링 및 진동 처리를 수행하십시오.

냉간 가공 정밀도는 고속 인발을 실현하는 중요한 요소입니다.프레임의 바닥면과 연결면을 밀링 가공합니다.그런 다음 장착면의 메인 구멍과 나사 구멍을 고정합니다.

도장 작업장에서 가공 종료 프레임 클로저 그룹, 녹 방지 프라이머를 칠하고 스크래핑 및 디버링을 수행합니다.

마지막으로 고객의 색상에 따라 2차 상도 도장을 하고 조립을 기다립니다.

캡스턴 구조

재료는 담금질 및 템퍼링 처리 후 HB250 ZG45 강철 주조 블랭크 바디입니다.캡스턴의 작업면에 5mm 깊이를 파고 텅스텐, 코발트 카바이드, 오버레이 용접을 녹입니다.그런 다음 거친 선반, 정밀 선반, 연삭 및 연마, 표면 거칠기는 0.08μm, 경화 층 높이 300mm, 깊이 3mm 이상, HRC 58-62에 도달할 수 있습니다.

캡스턴의 모든 표면은 선반에 의해 처리되며, 비접촉 및 작동 표면의 거칠기는 6.3μm, 캡스턴 내벽 스프레이 아연은 냉각수 스케일의 형성을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

공차를 두드리는 축에 대한 캡스턴 스핀들 구멍은 ±0.03μm, 캡스턴 동적 균형 수준은 G6.3입니다.

캡스턴 냉각

캡스턴의 메인 샤프트는 상부 나선형 워터 재킷을 고정 설치하고 아래는 수차입니다.캡스턴은 스핀들에 장착되며, 워터 재킷의 하부와 캡스턴 내벽은 10-15mm의 물 저장고를 형성합니다.워터 재킷 상부에서 캡스턴 내벽까지 순환 냉각수, 냉각수로 채워진 워터 캐빈은 상처 난 강선을 적절하게 냉각시킬 것입니다.캡스턴이 회전할 때 나선형 홈은 냉각수를 상승시킨 다음 캡스턴 벽을 따라 흐르고 상부 배출구를 통해 물을 배출하여 우수한 순환 수냉을 형성합니다.

드로잉 다이

드로잉 다이는 완성된 롤 외에 모든 롤이 약 8° 기울어져 와이어 릴이 플롯 라인과 와이어의 최대 양을 똑바로 향하도록 유지합니다.튜닝 롤러는 와이어 풀림 방지를 적용하여 금형 인발력을 줄입니다.

다이 박스는 두 개의 캐비티로 용접된 구조입니다.가이드 롤러는 측면에 장착되어 강철 와이어가 인발 다이에 똑바로 들어갈 수 있도록 다이 홀더를 와이어 접선으로 조정하여 작은 실린더에 의해 몰드 베이스 튜닝 롤의 입구 끝에 설치된 인발 롤 튜닝 롤러에 들어가야 합니다. 전원을 넣고 롤러의 스윙을 조정하여 해당 센서 출력 신호가 변경 속도를 미세 조정하도록 합니다.공기압 변화, 규제 범위 0.15-0.6Mpa를 조정하여 롤러 와이어 장력 조정.금형 상자에는 교반 장치도 장착되어 있습니다.몰드 박스의 튜닝 롤러 측, 스프로킷을 통해 모터를 구동하는 기어 감속기 단상 커패시턴스, 덩어리가 윤활에 영향을 미치지 않고 몰드 박스, 윤활 분말을 교반하기 위해 교반 암에 전달되는 전원.

안전 방패

쉴드는 형강과 강판을 용접한 전체 폐쇄형 구조를 사용합니다.파사드는 10mm 두께의 폴리카보네이트 판으로 호퍼와 투명 창을 디자인합니다.실드 주위에 속이 빈 고무 스트립을 사용하여 보호하고 완충 역할을 합니다.

Fulcrum 디자인 밸런스 스프링 메커니즘은 밸런스 스프링 피벗 위치를 조정하여 쉴드를 가볍게 닫을 수 있습니다.

쉴드는 보호 접점 스위치와 함께 제공됩니다.런타임에 기계적 잠금을 구현하기 위한 장치입니다.(실드가 열린 상태에서 기계가 작동하면 즉시 주행 또는 주차 속도가 떨어지고 닫히면 정상으로 돌아갑니다. 열리면 조깅만 가능합니다.)