Ji 1-ê Hezîranê dest pê kir, karûbarê nû dê li benderên Chineseînî yên Shanghai, Nansha, û Laem Chabang, Bangkok û Ho Chi Minh li Tayland û Viyetnamê bang bike.
Jinjiang Shipping xizmetên ji bo Taylandê di 2012 de û karûbarê Viyetnamê di 2015 de dest pê kir. Karûbarê Shanghai-Tailand-Vietnam ya nû vebû dê bikaribe kapasîteya karûbarê pargîdaniyê ji bo herêma Asyaya Başûr-rojhilatê xurt bike.
Ew yekem termînala barkirin û rakirina LNG-ê ye li porta Fangcheng.Vekirina ji bo keştiyên navneteweyî şiyan û mebesta benderê nîşan dide ku ji bo pêşdebirina veguheztina ava kesk gav bavêje.
Li devera operasyonê ya pêncemîn a bendera Fangcheng-ê ye, bergeh bi dirêjahiya 260 metre ye, bi kapasîteya hilgirtina salane ya sêwirandî 1.49 m ton e, û dikare 50,000 cu metre bargiranên LPG û heya 80,000 cu metre hilgirên LNG-ê bigire.
Tê çaverêkirin ku keştî di meha Hezîranê de yekem keştiya bi ala biyanî bihewîne.
Paul Bartlett|17 Gulan 2022
Hestên neyînî yên ku ji hêla Covid ve hatî çêkirin û derketina aborî ya ji şer, zirara xwe li bazara hilweşandinê digire.Vezîvirger ji bo keştiyên dawiya jiyanê heya niha îsal rêjeyên berbiçav didin, lê ji dawiya Remezanê ve biha bi qasî 50 dolaran daketiye serê her cîhek ronahiyê.
Lêbelê, kêmbûn nisbî ye.Van astên bihayê hîn jî ji navînî pirtir in.
Li gorî GMS, mezintirîn kiriyarê drav a cîhanê ya keştiyên dawiya jiyanê, diravên jêrparzemînê li hember dolar nirxek girîng winda kirine û ketina bazarên borsê vezîvirgerên seretayî xera kiriye.Van geşedanan, ku ji hêla daketinek tund a bihayên plakaya pola ve hatine dorpêç kirin, hişt ku kirrûbirên dawî bi rengek berbiçav kêm bibin û di rojên dawî de hindik danûstendin hatine kirin.
GMS destnîşan kir ku Tirkiye, tekane bazara vezîvirandinê ya notê li derveyî parzemînê ye, ji ber ku Remezanê bi festîvala kevneşopî ya Cejna Remezanê bi dawî bû, rastî "daketineke bêpîvan" hat.Lîreyê Tirkî li hember dolar berdewam daket, bi kiryarên Tirk re li hember daketina zêde ya vê hefteyê îhtîmal e.
GMS got, "Em hêvî dikin ku bazara Tirkiyê her tişt ji holê rabe (bi taybetî di demek kurt de) ji bilî vezîvirandina yekeyên ku ji avên Yekîtiya Ewropî derdikevin û neçar in.
Bihayên diyarker ên fîrmayê nîşan dide ku Hindistan li pêş e lê nerm dibe, bi keştiyên konteynirê bi 660 dolarî, tankeran bi 650 dolarî, û barkêşan bi 640 dolaran.GMS got ku vezîvirandinên pakistanî bi qasî 10 dolaran kêm bûne, bikirên Bangladeşî bi 10 dolarên din kêm bûne.