2023-жылдын январынан тарта транзиттик жол кирени көбөйтүүнү Суэц каналынын башкармалыгынын төрагасы жана башкаруучу директору адм.Оссама Рабие дем алыш күнү жарыялады.
СКАнын маалыматы боюнча, жогорулатуулар бир катар мамыларга негизделген, алардын ичинен эң негизгиси – кемелердин ар кандай убакыттары үчүн орточо жүк ташуу тарифтери.
«Бул жагынан өткөн мезгил ичинде олуттуу жана ырааттуу өсүштөр болду;айрыкча контейнердик кемелердин жүк ташуу тарифтеринде, Ковид-19 пандемиясына чейин катталгандарга салыштырмалуу, бул глобалдык жеткирүү чынжырларындагы баш аламандыктардын уланып жаткан таасиринен улам 2023-жыл бою навигациялык линиялар жетише турган жогорку операциялык пайдада чагылдырылат. дүйнө жүзү боюнча порттордогу тыгындар, ошондой эле жүк ташуу линиялары узак мөөнөттүү жүк ташуу келишимдерин абдан жогорку чен менен камсыз кылышкан "деди Адм Рабие.
Танкерлер рыногунун бир топ жакшыртылган көрсөткүчтөрүн SCA да белгиледи, күнүмдүк чийки танкерлердин чартердик тарифтери 2021-жылдагы орточо көрсөткүчкө салыштырмалуу 88% га, LNG ташуучулар үчүн орточо күнүмдүк тарифтер мурунку жылга салыштырмалуу 11% га жогорулаган.
Танкерлерди жана контейнердик кемелерди кошо алганда, бардык типтеги кемелер үчүн төлөм 15% га жогорулайт.Жалгыз өзгөчөлүктөр - бул кургак көлөмдөгү кемелер, учурда чартердик баалар өтө төмөн жана круиздик кемелер, пандемия учурунда дээрлик толугу менен жабылган сектор дагы эле калыбына келтирилүүдө.
Бул кеме операторлору күйүүчү майдын кымбатташына туш болуп турган учурга туш келди, бирок, Суэц каналы аркылуу кыска жолду колдонуу менен күйүүчү майдын кымбатташын үнөмдөө жарым-жартылай төлөмдүн көбөйүшүн актоо үчүн колдонулган.
Суэц каналы Азия менен Европанын ортосунда бир кыйла кыскараак жолду сунуштайт жана альтернативалуу Үмүт тумшугунда сүзүүнү камтыйт.
Суэц каналы 2021-жылдын мартында Ever Given жерге орнотулган контейнердик кеме менен тосулганда Sea Intelligence аналитиктери Үмүт тумшугу аркылуу транзиттик 17 түйүн менен сүзгөн кемелердин негизинде Сингапурдан Роттердамга сапарга жети күн, Батышка 10 күн кошмок. Жер Ортолук деңизи, Чыгыш Жер Ортолук деңизине эки жумадан бир аз ашык жана АКШнын Чыгыш Жээгына 2,5 – 4,5 күн.
Адм Рабие ошондой эле азыркы дүйнөлүк инфляция 8%дан ашкан жана Суэц каналы үчүн эксплуатациялык жана навигациялык чыгымдардын көбөйүшүн эске алганда, өсүүлөр сөзсүз болоорун белгиледи.
«Ошондой эле СКА өзүнүн баа саясаты деңиз транспорт рыногундагы өзгөрүүлөргө туруштук берүү жана альтернативдик каттамдарга салыштырмалуу Каналдын эң эффективдүү жана эң аз чыгымдуу жол болуп калышын камсыз кылуу максатында бир катар механизмдерди кабыл алып жатканы баса белгиленди. ", - деп билдирди бийлик.
Эгерде рыноктук шарттар каналдын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн төмөндөтүүгө алып келсе, алар белгилүү бир мезгилдерге жүк ташуунун конкреттүү секторлору үчүн 75% га чейин жеңилдиктер түрүндө болот.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 26-сентябрына чейин