De SCFI huet e Freideg gemellt datt den Index 249,46 Punkten op 2312,65 Punkte vun der Woch virdrun erofgaang ass.Et ass déi drëtt Woch hannereneen, datt de SCFI an der Regioun vun 10% gefall ass, well d'Containerspotraten steil vum Héichpunkt fréi dëst Joer falen.
Et war ähnlech Bild fir Drewry's World Container Index (WCI), deen an de leschte Wochen allgemeng e manner steile Réckgang gewisen huet wéi dee vum SCFI registréiert.Verëffentlecht um Donneschdeg ass de WCI 8% Woch-op-Woch op $4,942 pro Feu gefall, ongeféier 52% ënner dem Peak vun $10,377, deen e Joer virdrun opgeholl gouf.
Den Drewry huet gemellt datt Spotcontainer Frachtraten op Shanghai - Los Angeles 11% oder $530 op $4,252 pro Feu an der leschter Woch gefall sinn, wärend op Asien - Europa Handelsspotraten tëscht Shanghai a Rotterdam 10% oder $764 op $6,671 pro Feu gefall sinn.
Den Analyst erwaart datt d'Spotraten weider falen a seet: "Drewry erwaart datt den Index an den nächste Wochen erofgeet."
Am Moment bleift de WCI 34% méi héich wéi säi fënnef Joer Duerchschnëtt vun $3,692 pro Feu.
Wärend verschidden Indizes ënnerschiddlech Frachtraten weisen, sinn all d'accord iwwer e schaarfe Réckgang vun de Containerspotraten, deen an de leschte Wochen beschleunegt ass.
Den Analyst Xeneta bemierkt datt Tariffer vun Asien op d'US Westküst "dramatesch Réckgang" gesinn hunn am Verglach zum Héichpunkt, dee virdrun dëst Joer opgeholl gouf.De Xeneta sot datt zënter Enn Mäerz d'Tariffer vu Südostasien op d'US Westküst ëm 62% gefall sinn, während déi aus China ongeféier 49% zesummegefall sinn.
"Spotpräisser aus Asien sinn, fir stompeg ze sinn, erheblech gefall zënter Mee dëst Joer, mat ëmmer méi Ofsenkungsraten an de leschte Wochen," kommentéiert de Peter Sand, Chef Analyst, Xeneta e Freideg."Mir sinn elo op engem Punkt wou d'Tariffer op hiren niddregsten Niveau zënter Abrëll 2021 erof sinn."
D'Fro ass wéi de weideren Drock an de Spottraten op laangfristeg Kontraktraten tëscht Linnen a Sender beaflosst, a wéi wäit d'Clienten erfollegräich sinn fir Neiverhandlungen ze drécken.D'Linnen hu Rekordniveaue vu Rentabilitéit genoss mam Secteur, deen e massiven $ 63.7bn Gewënn am Q2 no dem McCown Container Bericht erakënnt.
Xeneta's Sand gesäit d'Situatioun als positiv bleiwen fir Containerlinnen am Moment."Mir mussen awer drun erënneren, datt dës Tariffer vun historeschen Héichten erofgoen, sou datt et sécherlech keng Panikstatiounen fir d'Carriere sinn.Mir wäerte weider déi lescht Donnéeën kucken fir ze kucken ob den Trend weider geet an, entscheedend, wéi dat op de laangfristeg Kontraktmaart beaflosst.
E méi negativt Bild gouf vun der Supply Chain Software Firma Shifl virdrun dës Woch presentéiert mat Drock fir Neiverhandlunge vu Shipper.Et huet gesot datt souwuel den Hapag-Lloyd wéi och de Yang Ming gesot hunn datt d'Skipper gefrot hunn Dealer nei ze verhandelen, de fréiere sot datt et fest ass an déi lescht op fir d'Ufroe vun de Clienten ze héieren.
"Mat dem verstäerkten Drock vu Shipper kënnen d'Verschécken net e Choix hunn, awer un d'Ufuerderunge vun de Clienten z'akzeptéieren, well Kontrakthalter si bekannt fir hir Volumen einfach op de Spotmarkt ze verschwannen", sot Shabsie Levy, CEO a Grënner vu Shifl.
Post Zäit: Sep-26-2022