വെള്ളിയാഴ്ച സൂചിക 249.46 പോയിന്റ് താഴ്ന്ന് 2312.65 പോയിന്റിലെത്തിയതായി എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.ഈ വർഷം ആദ്യം കണ്ടെയ്‌നർ സ്പോട്ട് നിരക്കുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിൽ നിന്ന് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിനാൽ എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ മേഖലയിൽ 10% ഇടിവുണ്ടാകുന്നത് തുടർച്ചയായ മൂന്നാം ആഴ്ചയാണ്.
ഡ്രൂറിയുടെ വേൾഡ് കണ്ടെയ്‌നർ ഇൻഡക്‌സിന് (ഡബ്ല്യുസിഐ) സമാനമായ ചിത്രമാണിത്, ഇത് പൊതുവെ എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതിനേക്കാൾ കുത്തനെയുള്ള ഇടിവ് സമീപ ആഴ്ചകളിൽ കാണിക്കുന്നു.വ്യാഴാഴ്ച പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഡബ്ല്യുസിഐ ആഴ്ചയിൽ ആഴ്ചയിൽ 8% ഇടിഞ്ഞ് ഒരു ഫ്യൂവിന് $4,942 ആയി കുറഞ്ഞു, ഒരു വർഷം മുമ്പ് രേഖപ്പെടുത്തിയ 10,377 ഡോളറിൽ നിന്ന് 52% താഴെ.
ഷാങ്ഹായ് - ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ സ്പോട്ട് കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് നിരക്ക് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിൽ ഒരു ഫ്യൂവിന് 11% അല്ലെങ്കിൽ $530 മുതൽ $4,252 വരെ കുറഞ്ഞു, അതേസമയം ഏഷ്യ-യൂറോപ്പിൽ ഷാങ്ഹായ്‌ക്കും റോട്ടർഡാമിനും ഇടയിലുള്ള ട്രേഡ് സ്പോട്ട് നിരക്ക് 10% അല്ലെങ്കിൽ $764 മുതൽ $6,671 വരെ കുറഞ്ഞതായി ഡ്രൂറി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
“അടുത്ത ഏതാനും ആഴ്ചകളിൽ സൂചിക കുറയുമെന്ന് ഡ്രൂറി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” സ്പോട്ട് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് തുടരുമെന്ന് അനലിസ്റ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിലവിൽ WCI അതിന്റെ അഞ്ച് വർഷത്തെ ശരാശരിയായ $3,692 ഫ്യൂവിനേക്കാൾ 34% കൂടുതലാണ്.
വ്യത്യസ്‌ത സൂചികകൾ വ്യത്യസ്‌ത ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കാണിക്കുമ്പോൾ, കണ്ടെയ്‌നർ സ്പോട്ട് നിരക്കുകളിലെ കുത്തനെ ഇടിവിനെക്കുറിച്ച് എല്ലാവരും സമ്മതിക്കുന്നു, ഇത് അടുത്ത ആഴ്ചകളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഈ വർഷം ആദ്യം രേഖപ്പെടുത്തിയ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള നിരക്കുകൾ "നാടകീയമായ ഇടിവ്" കണ്ടതായി അനലിസ്റ്റ് സെനെറ്റ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.മാർച്ച് അവസാനം മുതൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലേക്കുള്ള നിരക്കുകൾ 62% കുറഞ്ഞു, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ളവ 49% ഇടിഞ്ഞതായി സെനെറ്റ പറഞ്ഞു.
“ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള സ്പോട്ട് വിലകൾ ഈ വർഷം മെയ് മുതൽ ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ആഴ്ചകളായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇടിവ് നിരക്ക്,” സെനെറ്റയിലെ ചീഫ് അനലിസ്റ്റ് പീറ്റർ സാൻഡ് വെള്ളിയാഴ്ച അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.“ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നിരക്കുകൾ 2021 ഏപ്രിലിനു ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നിരിക്കുന്നു.”
സ്പോട്ട് നിരക്കുകളിലെ തുടർച്ചയായ ഇടിവ് ലൈനുകളും ഷിപ്പർമാരും തമ്മിലുള്ള ദീർഘകാല കരാർ നിരക്കുകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും, പുനരാലോചനകൾക്കായി ഉപഭോക്താക്കൾ എത്രത്തോളം വിജയിക്കും എന്നതാണ് ചോദ്യം.മക്‌കൗൺ കണ്ടെയ്‌നർ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഈ മേഖല 63.7 ബില്യൺ ഡോളർ ലാഭം നേടിയതോടെ ലൈനുകൾ റെക്കോർഡ് ലാഭം ആസ്വദിക്കുന്നു.
നിലവിൽ കണ്ടെയ്‌നർ ലൈനുകൾക്ക് പോസിറ്റീവായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതായി Xeneta's Sand കാണുന്നു.“എന്നിരുന്നാലും, ആ നിരക്കുകൾ ചരിത്രപരമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് കുറയുന്നു, അതിനാൽ ഇത് തീർച്ചയായും കാരിയറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പരിഭ്രാന്തി നിറഞ്ഞ സ്റ്റേഷനുകളായിരിക്കില്ല.ട്രെൻഡ് തുടരുന്നുണ്ടോ എന്നറിയാൻ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ കാണുന്നത് തുടരും, നിർണ്ണായകമായി, അത് ദീർഘകാല കരാർ വിപണിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും.
സപ്ലൈ ചെയിൻ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കമ്പനിയായ Shifl ഈ ആഴ്‌ച ആദ്യം ഷിപ്പർമാരിൽ നിന്നുള്ള പുനരാലോചനകൾക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി കൂടുതൽ നെഗറ്റീവ് ചിത്രം അവതരിപ്പിച്ചു.ഡീലുകൾ പുനരാലോചിക്കാൻ ഷിപ്പർമാർ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് ഹപാഗ്-ലോയിഡും യാങ് മിംഗും പറഞ്ഞു, ആദ്യത്തേത് അത് ഉറച്ചുനിൽക്കുകയാണെന്നും രണ്ടാമത്തേത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ കേൾക്കാൻ തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു.
ഷിപ്പർമാരിൽ നിന്നുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദം മൂലം, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾക്ക് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊരു മാർഗവുമില്ല, കാരണം കരാർ ഉടമകൾ അവരുടെ വോള്യം സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റിലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു," ഷിഫ്ലിന്റെ സിഇഒയും സ്ഥാപകനുമായ ഷാബ്സി ലെവി പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-26-2022