SCFI ने शुक्रवारी नोंदवले की निर्देशांक मागील आठवड्याच्या तुलनेत 249.46 अंकांनी घसरून 2312.65 अंकांवर आला आहे.कंटेनर स्पॉट रेट या वर्षाच्या सुरुवातीच्या शिखरावरुन घसरल्याने सलग तिसरा आठवडा आहे की SCFI 10% च्या क्षेत्रात घसरला आहे.
ड्र्युरीज वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (WCI) साठी असेच चित्र होते, ज्याने SCFI द्वारे नोंदणी केलेल्या अलिकडच्या आठवड्यांमध्ये सामान्यत: कमी तीव्र घट दर्शविली आहे.गुरुवारी प्रकाशित WCI 8% आठवड्या-दर-आठवड्यात घसरून $4,942 प्रति feu वर आला, जे एका वर्षापूर्वी नोंदवलेल्या $10,377 च्या शिखरापेक्षा 52% खाली आहे.
ड्र्युरीने नोंदवले की शांघाय – लॉस एंजेलिस वरील स्पॉट कंटेनर मालवाहतुकीचे दर गेल्या आठवड्यात 11% किंवा $530 ते $4,252 पर्यंत घसरले आहेत, तर आशिया-युरोपमध्ये शांघाय आणि रॉटरडॅममधील व्यापार स्पॉट दर 10% किंवा $764 ते $6,671 प्रति फ्यू घसरले आहेत.
विश्लेषकाने स्पॉट रेट घसरत राहतील अशी अपेक्षा व्यक्त केली आहे, "ड्र्युरीला पुढील काही आठवड्यांत निर्देशांक कमी होण्याची अपेक्षा आहे."
सध्या WCI त्याच्या पाच वर्षांच्या सरासरी $3,692 प्रति feu पेक्षा 34% जास्त आहे.
भिन्न निर्देशांक भिन्न मालवाहतूक दर दर्शवित असताना, कंटेनर स्पॉट रेटमध्ये तीव्र घट होण्यावर सर्व सहमत आहेत, ज्याने अलीकडील आठवड्यात वेग घेतला आहे.
विश्लेषक झेनेटा यांनी नमूद केले की आशिया ते यूएस वेस्ट कोस्ट पर्यंत दर या वर्षाच्या सुरुवातीला नोंदवलेल्या शिखराच्या तुलनेत "नाट्यमय घट" दिसून आली.झेनेटा म्हणाले की मार्चच्या अखेरीपासून, दक्षिणपूर्व आशिया ते यूएस वेस्ट कोस्टपर्यंतचे दर 62% कमी झाले आहेत, तर चीनमधील दर सुमारे 49% घसरले आहेत.
“आशियातील स्पॉट किमती या वर्षी मे महिन्यापासून बर्‍याच प्रमाणात घसरल्या आहेत, गेल्या काही आठवड्यांपासून दर घसरत आहेत,” पीटर सँड, मुख्य विश्लेषक, Xeneta यांनी शुक्रवारी टिप्पणी केली.“आम्ही आता अशा टप्प्यावर आहोत जिथे दर एप्रिल 2021 पासून त्यांच्या सर्वात कमी पातळीवर आहेत.”
प्रश्न हा आहे की स्पॉट रेटमध्ये सतत होणारी घसरण लाइन्स आणि शिपर्समधील दीर्घकालीन कराराच्या दरांवर कसा परिणाम करेल आणि ग्राहक फेरनिगोशिएशनसाठी किती प्रमाणात यशस्वी होतील.McCown कंटेनर अहवालानुसार Q2 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर $63.7bn नफा मिळवून क्षेत्राने विक्रमी पातळीच्या नफ्याचा आनंद लुटला आहे.
Xeneta च्या Sand ला सध्या कंटेनर लाईन्ससाठी परिस्थिती सकारात्मक आहे असे दिसते.“आम्हाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की, ते दर ऐतिहासिक उच्चांकावरून घसरत आहेत, त्यामुळे वाहकांसाठी हे निश्चितपणे घाबरण्याचे स्थान ठरणार नाही.हा ट्रेंड चालू राहतो की नाही हे पाहण्यासाठी आम्ही नवीनतम डेटा पाहणे सुरू ठेवू आणि महत्त्वपूर्णपणे, दीर्घकालीन कॉन्ट्रॅक्ट मार्केटवर त्याचा कसा परिणाम होतो.
या आठवड्याच्या सुरुवातीला पुरवठा शृंखला सॉफ्टवेअर कंपनी शिफलने शिपर्सकडून पुन्हा वाटाघाटीसाठी दबाव आणून अधिक नकारात्मक चित्र सादर केले होते.त्यात म्हटले आहे की हॅपग-लॉयड आणि यांग मिंग या दोघांनी सांगितले की शिपर्सने सौद्यांवर पुन्हा चर्चा करण्यास सांगितले आहे, पूर्वीचे म्हणणे आहे की ते ठाम आहे आणि नंतरचे ग्राहकांच्या विनंत्या ऐकण्यासाठी खुले आहे.
“शिपर्सच्या वाढत्या दबावामुळे, शिपिंग लाइन्सना ग्राहकांच्या मागण्या मान्य करण्याशिवाय पर्याय नसू शकतो कारण कॉन्ट्रॅक्ट धारक त्यांचे व्हॉल्यूम फक्त स्पॉट मार्केटमध्ये स्थलांतरित करण्यासाठी ओळखले जातात,” Shifl चे CEO आणि संस्थापक शाब्सी लेव्ही म्हणाले.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-26-2022