जानेवारी 2023 पासून ट्रान्झिट टोलमध्ये वाढ झाल्याची घोषणा सुएझ कालवा प्राधिकरणाचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक ऍड. ओसामा रबी यांनी आठवड्याच्या शेवटी केली.
SCA नुसार वाढ अनेक खांबांवर आधारित आहे, त्यातील सर्वात महत्त्वाचा म्हणजे जहाजांच्या विविध वेळेसाठी सरासरी मालवाहतूक दर.
“या संदर्भात, मागील कालावधीत लक्षणीय आणि सलग वाढ झाली आहे;विशेषत: कंटेनरशिप्सच्या मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये, कोविड-19 साथीच्या आजारापूर्वी नोंदवलेल्या दरांच्या तुलनेत, जे जागतिक पुरवठा साखळीतील अडथळ्यांच्या सततच्या प्रभावाच्या प्रकाशात 2023 मध्ये नॅव्हिगेशनल लाईन्सद्वारे मिळविल्या जाणार्‍या उच्च ऑपरेशनल नफ्यात परावर्तित होईल. जगभरातील बंदरांमधील गर्दी, तसेच शिपिंग लाइन्सने दीर्घकालीन शिपिंग करार अतिशय उच्च दराने सुरक्षित केले आहेत,” Adm Rabiee म्हणाले.
2021 मधील सरासरी दरांच्या तुलनेत दररोज क्रूड टँकर चार्टर दर 88% वाढीसह SCA द्वारे टँकर मार्केटची अधिक-सुधारलेली कामगिरी देखील नोंदवली गेली, LNG वाहकांसाठी सरासरी दैनंदिन दर मागील वर्षाच्या तुलनेत 11% ने वाढले.
टँकर आणि कंटेनरशिपसह सर्व प्रकारच्या जहाजांसाठी टोल 15% वाढेल.अपवाद फक्त ड्राय बल्क जहाजे आहेत, जिथे चार्टर दर सध्या अत्यंत कमी आहेत आणि क्रूझ जहाजे आहेत, हे क्षेत्र अजूनही साथीच्या आजाराच्या काळात जवळजवळ संपूर्ण बंदमधून सावरत आहे.
हे अशा वेळी आले आहे जेव्हा जहाज चालकांना आधीच वाढत्या इंधन खर्चाचा सामना करावा लागतो, तथापि, सुएझ कालव्याद्वारे लहान मार्ग वापरून उच्च इंधन खर्चावर केलेली वाढीव बचत टोल वाढीचे समर्थन करण्यासाठी काही प्रमाणात वापरली गेली.
सुएझ कालवा आशिया आणि युरोप दरम्यान एक लक्षणीय लहान मार्ग ऑफर करतो ज्यात पर्यायी केप ऑफ गुड होपच्या भोवती नौकानयनाचा समावेश आहे.
जेव्हा मार्च 2021 मध्ये दिलेल्या ग्राउंड कंटेनरशिपने सुएझ कालवा अवरोधित केला तेव्हा विश्लेषक सी इंटेलिजन्सच्या अंदाजानुसार केप ऑफ गुड होप मार्गे 17 नॉट्सच्या अंतराने प्रवास करणाऱ्या जहाजांच्या आधारे सिंगापूर ते रॉटरडॅम प्रवासात सात दिवस, पश्चिमेला 10 दिवस जोडले जातील. भूमध्यसागरीय, पूर्व भूमध्य समुद्रापर्यंत दोन आठवड्यांपेक्षा थोडे जास्त आणि यूएस पूर्व किनारपट्टीपर्यंत 2.5 - 4.5 दिवसांच्या दरम्यान.
Adm Rabiee ने हे देखील नमूद केले की सध्याची जागतिक चलनवाढ 8% पेक्षा जास्त आहे आणि सुएझ कालव्याच्या वाढत्या ऑपरेशनल आणि नेव्हिगेशनल खर्चामुळे वाढ अपरिहार्य आहे.
“सागरी वाहतूक बाजारपेठेतील बदलांना तोंड देण्यासाठी आणि पर्यायी मार्गांच्या तुलनेत कालवा सर्वात कार्यक्षम आणि कमी खर्चिक मार्ग राहील याची खात्री करणे या एकमेव उद्देशाने SCA अनेक यंत्रणांचा अवलंब करते यावरही जोर देण्यात आला. प्राधिकरणाने सांगितले.
जर बाजारातील परिस्थितीमुळे कालवा कमी स्पर्धात्मक होत असेल तर ते निश्चित कालावधीसाठी शिपिंगच्या विशिष्ट क्षेत्रांसाठी 75% पर्यंत सूट देतात.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-26-2022