Bermula dari 1 Jun, perkhidmatan baharu itu akan tiba di pelabuhan China di Shanghai, Nansha, dan Laem Chabang, Bangkok dan Ho Chi Minh di Thailand dan Vietnam.
Jinjiang Shipping memulakan perkhidmatan ke Thailand pada 2012 dan perkhidmatan ke Vietnam pada 2015. Perkhidmatan Shanghai-Thailand-Vietnam yang baru dibuka akan dapat mengukuhkan keupayaan perkhidmatan syarikat untuk rantau Asia Tenggara.
Ia merupakan terminal pemunggahan dan pemunggahan LNG pertama di pelabuhan Fangcheng.Pembukaan untuk kapal antarabangsa menunjukkan keupayaan pelabuhan dan niat untuk membuat langkah selanjutnya untuk membangunkan pengangkutan jalan air hijau.
Terletak di kawasan operasi kelima pelabuhan Fangcheng, dermaga adalah sepanjang 260 meter, dengan kapasiti pengendalian tahunan yang direka bentuk sebanyak 1.49m tan, dan mampu mengendalikan 50,000 cu m LPG pembawa dan sehingga 80,000 cu m LNG pembawa.
Pelabuhan itu dijangka menempatkan kapal pertama berbendera asing pada bulan Jun.
Paul Bartlett|17 Mei 2022
Sentimen negatif yang disebabkan oleh Covid dan kejatuhan ekonomi akibat peperangan telah menjejaskan pasaran perobohan.Pengitar semula telah membayar kadar yang luar biasa untuk kapal akhir hayat setakat tahun ini, tetapi harga telah jatuh kira-kira $50 setiap anjakan ringan sejak akhir Ramadan.
Walau bagaimanapun, penurunan adalah relatif.Tahap harga ini masih jauh di atas purata.
Mata wang benua kecil telah kehilangan nilai ketara berbanding dolar dan pasaran saham yang merudum telah membingungkan pengitar semula arus perdana, menurut GMS, pembeli tunai terbesar di dunia bagi kapal akhir hayat.Perkembangan ini, dihadkan oleh kejatuhan mendadak dalam harga plat keluli, telah menyebabkan pembeli akhir jelas suram dan beberapa tawaran telah dilakukan dalam beberapa hari kebelakangan ini.
Turki, satu-satunya pasaran kitar semula yang terkenal di luar benua kecil, telah mengalami "penurunan yang tidak dapat diukur" sejak Ramadan berakhir dengan perayaan Aidilfitri tradisional, kata GMS.Lira Turki terus menurun berbanding dolar, dengan pembeli Turki bertangguh dalam menghadapi kejatuhan selanjutnya berkemungkinan minggu ini.
"Kami menjangkakan pasaran Turki akan hilang (terutamanya dalam jangka pendek) untuk apa-apa selain unit kitar semula yang belayar keluar dari perairan EU yang tidak mempunyai pilihan," GMS mengisytiharkan.
Harga indikatif firma itu menunjukkan India mendahului tetapi semakin lemah, dengan kapal kontena pada $660, kapal tangki pada $650, dan bulker pada $640.Pengitar semula Pakistan adalah kira-kira $10 dolar turun secara keseluruhan, kata GMS, dengan pembeli Bangladesh turun sebanyak 10 lagi. Harga Turki masing-masing sekitar $330, $320 dan $310 untuk ketiga-tiga jenis kapal itu.