ZHU WENQIAN နှင့် ZHONG NAN |တရုတ်နေ့စဉ် |အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်- 2022-05-10
တရုတ်နိုင်ငံတွင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများကြားရှိ ဆိပ်ကမ်းများအကြား နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ကွန်တိန်နာများ တင်ပို့ရန်အတွက် ကမ်းရိုးတန်း piggyback စနစ်အား တရုတ်နိုင်ငံမှ လွှတ်ပေးခဲ့ပြီး၊ APMoller-Maersk နှင့် Orient Overseas Container Line ကဲ့သို့သော နိုင်ငံခြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို ယခုလကုန်တွင် ပထမဆုံး ခရီးထွက်ခွာရန် စီစဉ်ထားကြောင်း လေ့လာသူများက တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ယင်းလှုပ်ရှားမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုပေါ်လစီကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြသည်ဟု ၎င်းတို့ကဆိုသည်။
တချိန်တည်းမှာပဲ၊ ရှန်ဟိုင်းမြို့ Lin-gang အထူးနယ်မြေ (Shanghai) Pilot Free Trade Zone ရဲ့ စီမံခန့်ခွဲရေးကော်မတီက တနင်္လာနေ့က ပြုလုပ်တဲ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမှာ တရုတ်နိုင်ငံက ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထား ကန်ထရိုက်စာချုပ် ကုန်သွယ်မှုပလပ်ဖောင်းကို မိတ်ဆက်မယ်လို့ ပြောပါတယ်။
ရှုပ်ထွေးသောနိုင်ငံတကာအခြေအနေနှင့် COVID-19 ကူးစက်ရောဂါ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးသော်လည်း၊ ရှန်ဟိုင်းရှိ Yangshan အထူးဘက်စုံစာချုပ်ဇုန်သည် လုပ်ငန်းများပြန်လည်စတင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး နှောင်ကြိုးမဲ့ဇုန်ရှိစီးပွားရေးသည် ပထမသုံးလပတ်တွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ကော်မတီက ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဝန်ဆောင်မှုအသစ် (တရုတ်ပြည်တွင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများကြားတွင် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ကွန်တိန်နာများ ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက်) သည် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် တင်သွင်းသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို လျှော့ချရန်၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၏ သုံးစွဲမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး သင်္ဘောများ၏ တင်းကျပ်မှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျော့ပါးစေရန် ကူညီပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ပေကျင်းအခြေစိုက် China Federation of Logistics and Purchasing မှ သုတေသီ Zhou Zhicheng က ပြောသည်။
Danish သင်္ဘောနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီကြီး AP Moller-Maersk ၏ တရုတ်ကိုယ်စားလှယ်ချုပ် Jens Eskelund က နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများ နိုင်ငံတကာ ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်သည် အလွန်ကြိုဆိုဖွယ်ကောင်းသော သတင်းဖြစ်ပြီး အပြန်အလှန်အားဖြင့် စျေးကွက်လက်လှမ်းမီသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် မြင်သာထင်သာသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“နိုင်ငံတကာ relay သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဝန်ဆောင်မှုများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား ၎င်းတို့၏ တင်ပို့မှုများအတွက် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ရွေးချယ်စရာများကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။Lin-gang အထူးနယ်မြေအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့နှင့် သက်ဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများနှင့်အတူ ရှန်ဟိုင်းရှိ Yangshan ဂိတ်တွင် ပထမဆုံး တင်ပို့မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပြင်ဆင်နေပါသည်” ဟု Eskelund မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဟောင်ကောင်အခြေစိုက် Asia Shipping Certification Services Co Ltd သည် တရုတ်ပြည်မကြီးတွင် ပါဝင်သော ပထမဆုံး စစ်ဆေးရေးအေဂျင်စီအဖြစ် Lin-gang အထူးဧရိယာတွင် ဥပဒေအရ သင်္ဘောစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းကို တရားဝင်လုပ်ဆောင်ရန် တရားဝင်ခွင့်ပြုလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
မတ်လနှင့်ဧပြီလတွင် Yangshan terminal တွင်နေ့စဉ်ပျမ်းမျှကွန်တိန်နာဖြတ်သန်းမှုသည် 66,000 နှင့် 59,000 ပေနှစ်ဆယ်နှင့်ညီမျှသောယူနစ်များ သို့မဟုတ် TEUs သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ပထမသုံးလပတ်တွင်တွေ့ရသည့်ပျမ်းမျှအဆင့်၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 85 ရာခိုင်နှုန်းအသီးသီးရှိသည်။
"မကြာသေးမီက ဒေသတွင်း COVID-19 ဖြစ်ပွားမှုများ ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သော်လည်း ဆိပ်ကမ်းများတွင် လည်ပတ်မှုများမှာ အတော်လေးတည်ငြိမ်ခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီတွေ ဧပြီလနှောင်းပိုင်းမှာ သူတို့ရဲ့လုပ်ငန်းပြန်စလာတာနဲ့အမျှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွေ ဒီလမှာ ပိုကောင်းလာဖို့ မျှော်မှန်းထားပါတယ်” ဟု Lin-gang အထူးနယ်မြေအုပ်ချုပ်ရေးမှ တာဝန်ရှိသူ Lin Yisong က ပြောသည်။
တနင်္ဂနွေနေ့အထိ Yangshan အထူးဘက်စုံစာချုပ်ဇုန်တွင် လည်ပတ်နေသော ကုမ္ပဏီပေါင်း ၁၉၃ ခု သို့မဟုတ် စုစုပေါင်း၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် လုပ်ငန်းများ ပြန်လည်စတင်နေပြီဖြစ်သည်။အနှောင်အဖွဲ့ကင်းဇုန်တွင် အလုပ်လုပ်သော ဝန်ထမ်းစုစုပေါင်း၏ ထက်ဝက်ခန့်သည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းခွင်များသို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ရောက်ရှိခဲ့ကြသည်။
"ကမ်းရိုးတန်း piggyback စနစ်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်းတို့၏ဈေးကွက်တည်ရှိမှုကို ပိုမိုချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုမ္ပဏီများအတွက် စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးလိမ့်မည်" ဟု China Academy of International Trade and Economic မှ နိုင်ငံတကာစျေးကွက်သုတေသန၏ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Bai Ming က ပြောကြားခဲ့သည်။ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း။
“တချို့နိုင်ငံတွေမှာ ကျင့်သုံးနေတဲ့ ကမ်းရိုးတန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မူဝါဒတွေထက် ပိုအဆင့်မြင့်ပါတယ်။အမေရိကန်နဲ့ ဂျပန်တို့လို အဓိကစီးပွားရေးနိုင်ငံတွေက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေအတွက် ကမ်းရိုးတန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းဖွင့်မပေးသေးဘူး” ဟု Bai က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကပ်ရောဂါကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း တင်ပို့မှုကျဆင်းနေသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းသွင်းကုန်နှင့် တင်ပို့မှုမှာ ယွမ် ၃၂.၁၆ ထရီလျံ (ဒေါ်လာ ၄.၇၇ ထရီလီယံ) ရှိပြီး ယမန်နှစ်က စံချိန်တင် 1.9 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၁-၂၀၂၂