ဝန်ဆောင်မှုအသစ်ကို ဇွန်လ ၁ ရက်မှ စတင်ပြီး ထိုင်းနှင့် ဗီယက်နမ်ရှိ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရှန်ဟိုင်း၊ နန်ရှာ၊ လာမ်ချာဘန်း၊ ဘန်ကောက်နှင့် ဟိုချီမင်းတို့ကို ခေါ်ဆိုမည်ဖြစ်သည်။
Jinjiang Shipping သည် 2012 ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ဝန်ဆောင်မှုများ စတင်ခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်တွင် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံသို့ ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပါသည်။ အသစ်ဖွင့်လှစ်လိုက်သော Shanghai-Thailand-Vietnam ဝန်ဆောင်မှုသည် အရှေ့တောင်အာရှဒေသအတွက် ကုမ္ပဏီ၏ဝန်ဆောင်မှုစွမ်းရည်ကို အားကောင်းလာစေမည်ဖြစ်ပါသည်။
၎င်းသည် Fangcheng ဆိပ်ကမ်းရှိ ပထမဆုံး LNG တင်ခြင်းနှင့် လွှင့်တင်သည့်ဂိတ်ဖြစ်သည်။နိုင်ငံတကာ ရေယာဉ်များ ဖွင့်လှစ်နိုင်မှုသည် စိမ်းလန်းသော ရေလမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ဆိပ်ကမ်းစွမ်းရည်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်တို့ကို သရုပ်ပြပါသည်။
Fangcheng ဆိပ်ကမ်း၏ ပဉ္စမမြောက် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဧရိယာတွင် တည်ရှိပြီး ဆိုက်ကပ်သည် အရှည် 260 မီတာရှိပြီး နှစ်စဉ် ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပမာဏ 1.49 မီတာ တန်ကာ 50,000 cu m LPG သယ်ဆောင်သူများနှင့် 80,000 cu m LNG သယ်ဆောင်နိုင်သည့် သင်္ဘောများကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
ဆိုက်ကပ်ထားသည့် ပထမဆုံးနိုင်ငံခြားအလံတင်သင်္ဘောကို ဇွန်လတွင် ထားရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
Paul Bartlett|မေ ၁၇၊ ၂၀၂၂
Covid ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ စိတ်ဓာတ်တွေနဲ့ စစ်ပွဲတွေကနေ စီးပွားရေးကျဆုံးမှုတွေက ဖြိုဖျက်ခြင်းဈေးကွက်ကို ထိခိုက်စေပါတယ်။ပြန်လည်အသုံးပြုသူများသည် ယခုနှစ်အတွင်း သက်တမ်းကုန်ဆုံးသည့်သင်္ဘောများအတွက် ထူးထူးခြားခြားနှုန်းထားများ ပေးဆောင်နေကြသော်လည်း ရမ်ဇာန်လကုန်မှစတင်ကာ အလင်းရွှေ့ပြောင်းမှုတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
သို့သော် ကျဆင်းမှုသည် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ဤစျေးနှုန်းအဆင့်များသည် ပျမ်းမျှထက်သာလွန်နေသေးသည်။
တိုက်ငယ်ငွေကြေးများသည် ဒေါ်လာနှင့်ယှဉ်လျှင် သိသာထင်ရှားသောတန်ဖိုးများ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက်များ ပြိုလဲသွားကာ ပင်မရေစီးကြောင်း ပြန်လည်အသုံးပြုသူများကို တုန်လှုပ်စေခဲ့ကြောင်း ကမ္ဘာ့သက်တမ်းကုန်ဆုံးသင်္ဘောများကို ငွေသားအများဆုံး၀ယ်သူဖြစ်သည့် GMS ၏အဆိုအရ သိရသည်။စတီးပြားစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ ကျဆင်းမှုကြောင့် ဤတိုးတက်မှုများသည် ကုန်ဝယ်သူများ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး မကြာသေးမီရက်များအတွင်း အရောင်းအဝယ် အနည်းငယ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
တိုက်ငယ်အပြင်ဘက်ရှိ တစ်ခုတည်းသောမှတ်စုကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စျေးကွက်ဖြစ်သည့် တူရကီသည် ရမ်ဇာန်လမြတ်တွင် ရိုးရာ Eid al-Fitr ပွဲတော်ဖြင့် ပြီးဆုံးသွားချိန်မှစ၍ “အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကျဆင်းသွားသည်” ဟု GMS က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။တူရကီဝယ်လက်များသည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ထပ်မံကျဆင်းနိုင်ခြေကို ရင်ဆိုင်နေရသော တူရကီဝယ်လက်များနှင့်အတူ ဒေါ်လာနှင့်တူရကီလီရာသည် ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်။
“ရွေးချယ်စရာမရှိသော EU ရေပြင်မှ ရွက်လွှင့်လာသော ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ယူနစ်များမှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်အရာအတွက်မဆို တူရကီစျေးကွက်ကို (အထူးသဖြင့် အချိန်တိုအတွင်း) ပျောက်ကွယ်သွားစေရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်” ဟု GMS မှ ကြေငြာခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီ၏ ညွှန်ပြသောစျေးနှုန်းများသည် အိန္ဒိယသည် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို ကန်ဒေါ်လာ ၆၆၀၊ ရေနံတင်သင်္ဘော ၆၅၀ ဒေါ်လာနှင့် ကြမ်းခင်းများကို ကန်ဒေါ်လာ ၆၄၀ ဖြင့် ဦးဆောင်နေသော်လည်း ပျော့ပျောင်းနေကြောင်း ပြသနေသည်။ပါကစ္စတန်မှ ပြန်လည်အသုံးပြုသူများသည် သင်္ဘောပေါ်တွင် ဒေါ်လာ ၁၀ ဒေါ်လာခန့် ကျဆင်းသွားကြောင်း GMS က ဆိုသည်။ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်ဝယ်လက်များသည် နောက်ထပ် ၁၀ ဒေါ်လာခန့် ကျဆင်းသွားကြောင်း သိရသည်။ တူရကီစျေးနှုန်းများသည် သင်္ဘောအမျိုးအစားသုံးမျိုးအတွက် ဒေါ်လာ ၃၃၀၊ ဒေါ်လာ ၃၂၀ နှင့် ၃၁၀ အသီးသီးရှိသည်။