SCFI ले शुक्रबार रिपोर्ट गरेको छ कि सूचकांक अघिल्लो साताको तुलनामा 249.46 अंकले 2312.65 अंकमा झरेको छ।यो लगातार तेस्रो हप्ता हो कि SCFI 10% को क्षेत्रमा घटेको छ किनभने कन्टेनर स्पट दरहरू यस वर्षको शुरुवातको शिखरबाट तीव्र रूपमा घटेको छ।
यो ड्र्युरीको विश्व कन्टेनर सूचकांक (WCI) को लागी समान तस्वीर थियो, जसले सामान्यतया SCFI द्वारा दर्ता गरिएको भन्दा हालैका हप्ताहरूमा कम तीव्र गिरावट देखाएको छ।बिहीबार प्रकाशित WCI हप्तामा 8% घटेर $ 4,942 प्रति feu मा, केहि 52% तल $ 10,377 को शिखर तल एक वर्ष पहिले रेकर्ड गरियो।
ड्रेउरीले रिपोर्ट गरे कि सांघाई - लस एन्जलसमा स्पट कन्टेनर भाडा दर गत हप्तामा 11% वा $ 530 देखि $ 4,252 प्रति फ्यूमा घट्यो, जबकि एसिया-युरोपमा सांघाई र रोटरडम बीचको व्यापार स्पट दरहरू 10% वा $ 764 मा $ 6,671 प्रति फ्यू घट्यो।
विश्लेषकले स्पट रेटहरू घट्दै जाने अपेक्षा राख्छन्, "ड्राइले आगामी केही हप्ताहरूमा सूचकांक घट्ने अपेक्षा गर्दछ।"
हाल WCI यसको पाँच वर्षको औसत $ 3,692 प्रति feu भन्दा 34% बढी छ।
जबकि विभिन्न सूचकांकहरूले फरक भाडा दरहरू देखाउँछन्, सबै कन्टेनर स्पट दरहरूमा तीव्र गिरावटमा सहमत छन्, जुन हालैका हप्ताहरूमा द्रुत भएको छ।
विश्लेषक जेनेटाले यस वर्षको सुरुमा रेकर्ड गरिएको शिखरको तुलनामा एसियादेखि अमेरिकाको वेस्ट कोस्टसम्मको दरमा "नाटकीय गिरावट" देखिएको उल्लेख गरे।जेनेटाले मार्चको अन्त्यदेखि दक्षिणपूर्वी एसियादेखि अमेरिकाको पश्चिम तटसम्मको दर ६२ प्रतिशतले घटेको छ भने चीनबाट ४९ प्रतिशतले घटेको बताएको छ।
"एशियाबाट स्पट मूल्यहरू, स्पष्ट रूपमा, यस वर्षको मे देखि धेरै घटेको छ, पछिल्ला केही हप्ताहरूमा गिरावटको दर बढ्दै गएको छ," पिटर स्यान्ड, प्रमुख विश्लेषक, जेनेटाले शुक्रबार टिप्पणी गरे।"हामी अब यस्तो बिन्दुमा छौं जहाँ दरहरू अप्रिल 2021 पछिको सबैभन्दा कम स्तरमा झरेका छन्।"
प्रश्न यो हो कि स्पट दरहरूमा निरन्तर डुबाइले लाइनहरू र सिपरहरू बीचको दीर्घकालीन सम्झौता दरहरूलाई कसरी प्रभाव पार्छ, र ग्राहकहरू पुन: वार्ताका लागि धक्का दिनमा कति हदसम्म सफल हुनेछन्।म्याककाउन कन्टेनर रिपोर्ट अनुसार Q2 मा ठूलो $ 63.7 बिलियन नाफामा सेक्टर रेकिङको साथ लाइनहरूले नाफाको रेकर्ड स्तरको मजा लिइरहेको छ।
जेनेटाको स्यान्डले हाल कन्टेनर लाइनहरूको लागि स्थिति सकारात्मक रहेको देख्छ।"हामीले याद गर्नुपर्दछ, ती दरहरू ऐतिहासिक उच्चबाट झर्दैछन्, त्यसैले यो पक्कै पनि क्यारियरहरूको लागि आतंक स्टेशनहरू हुनेछैनन्।हामी यो प्रवृत्ति जारी रहन्छ कि भनेर हेर्नको लागि नवीनतम डाटा हेर्न जारी राख्नेछौं र, महत्त्वपूर्ण रूपमा, यसले दीर्घकालीन अनुबंध बजारमा कसरी प्रभाव पार्छ। ”
आपूर्ति श्रृंखला सफ्टवेयर कम्पनी शिफलले यस हप्ताको सुरुमा शिपरहरूबाट पुन: वार्ताका लागि दबाब दिएर थप नकारात्मक चित्र प्रस्तुत गरिएको थियो।यसले भन्यो कि दुबै हापाग-लोयड र यांग मिंगले भने कि शिपर्सहरूले सम्झौताहरू पुन: वार्ता गर्न आग्रह गरेका छन्, पहिले भने कि यो दृढ छ र ग्राहकहरूको अनुरोध सुन्नको लागि खुला छ।
"शिपरहरूको बढ्दो दबाबको साथ, शिपिंग लाइनहरूसँग ग्राहकको मागहरू पूरा गर्न बाहेक अर्को विकल्प नहुन सक्छ किनकि अनुबंध धारकहरूले आफ्नो भोल्युमहरू स्पट मार्केटमा सार्न जान्छन्," शिफलका सीईओ र संस्थापक शाब्सी लेभीले भने।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-26-2022