चीनमा ग्लोबल शिपिंग फर्महरू बढ्दै गए

ZHU WENQIAN र ZHONG NAN द्वारा |चाइना डेली |अद्यावधिक गरिएको: 2022-05-10

चीनले चीन भित्रका बन्दरगाहहरू बीचको विदेशी व्यापार कन्टेनरहरूको ढुवानीका लागि तटीय पिग्गीब्याक प्रणालीलाई मुक्त गरेको छ, एपीमोलर-मार्स्क र ओरिएन्ट ओभरसीज कन्टेनर लाइन जस्ता विदेशी रसद दिग्गजहरूलाई यस महिनाको अन्त्यसम्ममा पहिलो यात्राको योजना बनाउन सक्षम पार्दै, विश्लेषकहरूले सोमबार भने।

यो कदमले चीनको खुलापन नीतिलाई अगाडि बढाउने इच्छालाई उजागर गरेको छ, उनीहरूले भने।

यसैबीच, सांघाईको लिन-गैंग स्पेशल एरिया अफ चाइना (शाङ्घाई) पायलट मुक्त व्यापार क्षेत्रको प्रशासनिक समितिले सोमबार एक पत्रकार सम्मेलनमा भने कि चीनले कन्टेनर फ्रेट फर्वार्ड रेट कन्ट्र्याक्ट ट्रेडिंग प्लेटफर्म प्रस्तुत गर्नेछ।

जटिल अन्तर्राष्ट्रिय अवस्थाका बावजुद र कोभिड-१९ महामारीको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै सांघाईको याङ्सान विशेष बृहत् बन्धन क्षेत्रले उद्यमहरूलाई उत्पादन पुनः सुरु गर्न प्रोत्साहित गरेको छ र पहिलो त्रैमासिकमा बन्धित क्षेत्रमा व्यापार सहज रूपमा सञ्चालन भएको छ, समितिले भन्यो।

"नयाँ सेवा (चीन भित्रका बन्दरगाहहरू बीचको विदेशी व्यापार कन्टेनरहरूको ढुवानीका लागि) ले निर्यातकर्ता र आयातकर्ता दुवैको लागि रसद लागत घटाउन, कन्टेनर जहाजहरूको उपयोग दर सुधार गर्न र ढुवानी क्षमताको कडापनलाई केही हदसम्म कम गर्न मद्दत गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। बेइजिङस्थित चाइना फेडेरेसन अफ लजिस्टिक एन्ड पर्चेजिङका अनुसन्धानकर्ता झोउ झिचेङले भने।

जेन्स एस्केलन्ड, डेनमार्कको शिपिंग र रसद विशाल एपी मोलर-मार्स्कका चीन प्रमुख प्रतिनिधि, विदेशी क्यारियरहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय रिले सञ्चालन गर्नको लागि अनुमति धेरै स्वागतयोग्य समाचार हो र यसले पारस्परिक सर्तहरूमा बजार पहुँच प्राप्त गर्न चीनमा विदेशी क्यारियरहरूको लागि ठोस कदम प्रतिनिधित्व गर्दछ।

"अन्तर्राष्ट्रिय रिलेले हामीलाई सेवाहरू सुधार गर्न अनुमति दिन्छ, हाम्रा ग्राहकहरूलाई उनीहरूको ढुवानीका लागि थप लचिलोपन र विकल्पहरू प्रदान गर्दछ।हामी लिन-गैंग विशेष क्षेत्र प्रशासन र अन्य सम्बन्धित सरोकारवालाहरूसँग मिलेर शंघाईको याङ्शान टर्मिनलमा पहिलो ढुवानीको तयारी गर्दैछौं, ”एस्केलुन्डले भने।

हङकङमा आधारित एशिया शिपिंग सर्टिफिकेसन सर्भिसेज कम्पनी लिमिटेडलाई चिनियाँ मुख्य भूमिमा समावेश नगरिएको पहिलो निरीक्षण एजेन्सीको रूपमा लिन-गैंग विशेष क्षेत्रमा वैधानिक जहाज निरीक्षण कार्य गर्न आधिकारिक रूपमा अनुमोदन गरिएको छ।

मार्च र अप्रिलमा, याङ्सान टर्मिनलमा दैनिक औसत कन्टेनर थ्रुपुट 66,000 र 59,000 बीस-फुट बराबर एकाइहरू वा TEUs पुग्यो, प्रत्येकले पहिलो त्रैमासिकमा देखेको औसत स्तरको क्रमशः 90 प्रतिशत र 85 प्रतिशत हो।

“स्थानीय COVID-19 मामिलाहरूको भर्खरको पुनरुत्थानको बाबजुद, बन्दरगाहहरूमा सञ्चालनहरू अपेक्षाकृत स्थिर छन्।अप्रिलको अन्त्यमा धेरै कम्पनीहरूले आफ्नो व्यवसाय पुन: सुरु गरेपछि, यस महिनामा सञ्चालनहरू अझ सुधार हुने अनुमान गरिएको छ, "लिन-गैंग विशेष क्षेत्र प्रशासनका एक अधिकारी लिन यिसोङले भने।

आइतवारसम्म, याङ्शान विशेष व्यापक बन्डेड जोनमा कार्यरत 193 कम्पनीहरू, वा कुलको 85 प्रतिशत, पुन: सञ्चालनमा आएका थिए।बन्डेड जोनमा काम गर्ने कुल कर्मचारीमध्ये करिब आधा शारीरिक रूपमा आफ्नो कार्यस्थलमा पुगेका छन्।

"कोस्टल पिग्गीब्याक प्रणालीले रसद क्षमता बढाउन, दक्षता सुधार गर्न र विश्वव्यापी कम्पनीहरूलाई चीनमा आफ्नो बजार उपस्थिति थप विस्तार गर्न थप व्यापार अवसरहरू प्रदान गर्न मद्दत गर्नेछ," चिनियाँ एकेडेमी अफ इन्टरनेशनल ट्रेड एन्ड इकोनोमिकका अन्तर्राष्ट्रिय बजार अनुसन्धानका उपनिर्देशक बाई मिङले भने। सहयोग।

“यो कदम केही देशहरूमा अभ्यास भइरहेको तटीय यातायात नीतिहरू भन्दा बढी उन्नत छ।संयुक्त राज्य अमेरिका र जापान जस्ता प्रमुख अर्थतन्त्रहरूले विश्वव्यापी शिपिंग फर्महरूको लागि तटीय यातायात खोलेका छैनन्, ”बाईले भने।

महामारीका कारण विश्वव्यापी रूपमा ढुवानीमा आएको कमीको बावजुद चीनको कुल आयात र निर्यात वस्तुहरूको गत वर्षको तुलनामा १.९ प्रतिशतले बढेर गत वर्ष रेकर्ड ३२.१६ ट्रिलियन युआन ($४.७७ ट्रिलियन) पुगेको छ।