स्वेज नहरले २०२३ मा ट्रान्जिट टोल बढाउने छ

जनवरी 2023 बाट ट्रान्जिट टोल वृद्धि सप्ताहन्तमा Adm. Ossama Rabiee, अध्यक्ष र सुएज नहर प्राधिकरणको प्रबन्ध निर्देशक द्वारा घोषणा गरिएको थियो।

SCA का अनुसार वृद्धिहरू धेरै स्तम्भहरूमा आधारित छन्, जसमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जहाजहरूको विभिन्न समयका लागि औसत भाडा दर हो।

“यस सन्दर्भमा, विगतको अवधिमा उल्लेखनीय र लगातार वृद्धि भएको थियो;विशेष गरी कन्टेनरशिपको भाडा दरमा, कोविड-19 महामारी अघि रेकर्ड गरिएको तुलनामा जुन उच्च परिचालन मुनाफामा प्रतिबिम्बित हुनेछ जुन 2023 भरि नेभिगेसनल लाइनहरूद्वारा हासिल गरिने विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खलाहरूमा अवरोधको निरन्तर प्रभावको प्रकाशमा हुनेछ। विश्वभरका बन्दरगाहहरूमा भीड, साथै ढुवानी लाइनहरूले धेरै उच्च दरमा दीर्घकालीन शिपिंग सम्झौताहरू सुरक्षित गरेको तथ्य, "एडएम रबीले भने।

ट्याङ्कर बजारको धेरै सुधारिएको प्रदर्शन पनि SCA द्वारा 2021 मा औसत दरको तुलनामा 88% माथि दैनिक कच्चा ट्याङ्कर चार्टर दरहरू सहित नोट गरिएको थियो, LNG वाहकहरूको लागि औसत दैनिक दरहरू अघिल्लो वर्षको तुलनामा 11% ले बढेको छ।

ट्याङ्कर र कन्टेनरशिपहरू सहित सबै प्रकारका जहाजहरूको लागि टोल १५% ले वृद्धि हुनेछ।केवल अपवादहरू ड्राई बल्क जहाजहरू हुन्, जहाँ चार्टर दरहरू हाल अत्यन्त कम छन् र क्रूज जहाजहरू, एक क्षेत्र अझै पनि महामारीको समयमा लगभग पूर्ण शटडाउनबाट पुन: प्राप्ति भइरहेको छ।

यो यस्तो समयमा आएको छ जब जहाज सञ्चालकहरूले पहिले नै बढ्दो इन्धन लागतको सामना गरिरहेका छन्, तथापि, स्वेज नहर मार्फत छोटो मार्ग प्रयोग गरेर उच्च इन्धन लागतमा गरिएको बढ्दो बचतलाई टोल वृद्धिलाई जायज ठहराउन प्रयोग गरिएको थियो।

सुएज नहरले एसिया र युरोपको बीचमा केप अफ गुड होपको वरिपरि यात्रा गर्ने विकल्पको साथ एक महत्वपूर्ण छोटो मार्ग प्रदान गर्दछ।

जब स्वेज नहरलाई ग्राउन्ड कन्टेनरशिपद्वारा अवरुद्ध गरिएको थियो जुन मार्च 2021 मा दिइएको थियो विश्लेषकहरू सी इन्टेलिजेन्सले केप अफ गुड होप हुँदै सिङ्गापुरदेखि रोटरडम यात्रामा 17 दिन, पश्चिममा 10 दिनमा ट्रान्जिट गर्ने 17 नटमा यात्रा गर्ने जहाजहरूको आधारमा अनुमान लगाए। भूमध्यसागर, पूर्वी भूमध्यसागरमा दुई हप्ताभन्दा अलिकति र अमेरिकाको पूर्वी तटमा २.५ - ४.५ दिनको बीचमा।

Adm Rabiee ले यो पनि उल्लेख गरे कि हालको विश्वव्यापी मुद्रास्फीति 8% भन्दा बढी र सुएज नहरको लागि बढ्दो परिचालन र नेभिगेसन लागतलाई ध्यानमा राख्दै वृद्धि अपरिहार्य छ।

"सामुद्रिक यातायात बजारमा भएका परिवर्तनहरूसँग यसको मूल्य निर्धारण नीतिहरू सामना गर्ने र वैकल्पिक मार्गहरूको तुलनामा नहर सबैभन्दा प्रभावकारी र कम खर्चिलो मार्ग रहेको सुनिश्चित गर्न एससीएले धेरै संयन्त्रहरू अपनाउने कुरामा पनि जोड दिइयो। ’ प्राधिकरणले भन्यो ।

यदि बजार अवस्थाले नहरलाई कम प्रतिस्पर्धी बनाइदिन्छ भने यसले परिभाषित अवधिका लागि ढुवानीका विशिष्ट क्षेत्रहरूको लागि 75% सम्मको छुटको रूपमा लिन्छ।