ଜାନୁଆରୀ 2023 ରୁ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଟୋଲ୍ ବୃଦ୍ଧି ସପ୍ତାହ ଶେଷରେ ସୁଇଜ୍ କେନାଲ ପ୍ରାଧିକରଣର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ତଥା ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଆଡମ ଓସାମା ରାବି ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ।
SCA ଅନୁଯାୟୀ ବୃଦ୍ଧି ଅନେକ ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ସେଥି ମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି ବିଭିନ୍ନ ସମୟର ଜାହାଜ ପାଇଁ ହାରାହାରି ମାଲ ପରିବହନ ହାର |
“ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଗତ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିଲା;ବିଶେଷକରି କଣ୍ଟେନରଶିପ୍ ର ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ, କୋଭିଡ୍ -19 ମହାମାରୀ ପୂର୍ବରୁ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ତୁଳନାରେ ଯାହା ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଭରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହେବ ଯାହା ବିଶ୍ global ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ବିଶୃଙ୍ଖଳାର କ୍ରମାଗତ ପ୍ରଭାବକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି 2023 ମସିହାରେ ନାଭିଗେସନ୍ ଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହେବ | ବିଶ୍ world ବ୍ୟାପୀ ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଯାତାୟାତ ହେବା ସହିତ ସିପିଂ ଲାଇନଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପରିବହନ ପରିବହନ ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ଅଧିକ ହାରରେ ସୁରକ୍ଷିତ କରିପାରିଛି ବୋଲି ଆଡମ ରବି କହିଛନ୍ତି।
ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ବଜାରର ବହୁ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ SCA ଦ୍ daily ାରା ଦ daily ନିକ ଅଶୋଧିତ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଚାର୍ଟର୍ ହାର 2021 ରେ ହାରାହାରି ହାର ତୁଳନାରେ 88% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, LNG ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଦ daily ନିକ ହାରାହାରି ହାର ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 11% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଏବଂ କଣ୍ଟେନରଶିପ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ଜାହାଜ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ଟୋଲ୍ 15% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |କେବଳ ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହେଉଛି ଶୁଖିଲା ବଲ୍କ ଜାହାଜ, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଟର୍ ହାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜ ଅଟେ, ମହାମାରୀ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ବନ୍ଦରୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେଉଛି |
ଏହା ଏପରି ଏକ ସମୟରେ ଆସିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଜାହାଜ ଅପରେଟରମାନେ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ rising ଼ିବାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ, ତଥାପି, ସୁଇଜ୍ କେନାଲ ଦେଇ କ୍ଷୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥିବା ସଞ୍ଚୟ ଟୋଲ୍ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା |
କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ବୁଲିବା ସହିତ ବିକଳ୍ପ ସହିତ ସୁଇଜ୍ କେନାଲ ଏସିଆ ଏବଂ ୟୁରୋପ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ମାର୍ଗ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଯେତେବେଳେ ମାର୍ଚ୍ଚ 2021 ରେ ସୁଇଜ୍ କେନାଲକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ କଣ୍ଟେନରସିପ୍ ଦ୍ blocked ାରା ଅବରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା, ବିଶ୍ଳେଷକ ସାଗର ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ଦେଇ ଯାଉଥିବା 17 ନଟ୍ ଉପରେ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଆଧାରରେ ଆକଳନ କରିଥିଲା ଯେ ସିଙ୍ଗାପୁରରେ ରୋଟେରଡାମ୍ ଭ୍ରମଣରେ ସାତ ଦିନ ଯୋଗାଇବ, ପଶ୍ଚିମକୁ 10 ଦିନ | ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ, ପୂର୍ବ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରକୁ ଦୁଇ ସପ୍ତାହରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟରେ 2.5 - 4.5 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ |
ଆଡମ ରାବି ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବିଶ୍ global ର ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି 8% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ସୁଇଜ୍ କେନାଲ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥା ନାଭିଗେସନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ increases ଼ିବା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଅଟେ।
“ଏହା ଉପରେ ଜୋର ଦିଆଯାଇଥିଲା ଯେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ନୀତି ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ବଜାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ମାର୍ଗ ତୁଳନାରେ କେନାଲଟି ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟୟବହୁଳ ମାର୍ଗ ହୋଇ ରହିଥିବାର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ଏକମାତ୍ର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ଅନେକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରିଛି। , ”କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ କହିଛନ୍ତି।
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅବଧି ପାଇଁ ପରିବହନର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ 75% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରିହାତିର ରୂପ ନେଇଥାଏ ଯଦି ବଜାର ଅବସ୍ଥା କେନାଲକୁ କମ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ହୋଇଯାଏ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର 26-2022 |