په چین کې نړیوال بار وړونکي شرکتونه وده کوي

د ZHU WENQIAN او ZHONG NAN لخوا |د چین ورځنی |تازه شوی: 2022-05-10

شنونکو د دوشنبې په ورځ وویل چې چین د چین دننه د بندرونو ترمینځ د بهرنیو سوداګریزو کانټینرونو بار وړلو لپاره د ساحلي پیګ بیک سیسټم خلاص کړی ، چې بهرني لوژستیک لوی شرکتونه لکه APMoller-Maersk او Orient Overseas Continer Line د دې میاشتې په پای کې د لومړي سفر پلان کولو توان ورکوي.

دوی وویل، دا اقدام د چین لیوالتیا په ګوته کوي چې خپلې پرانیستې پالیسۍ ته دوام ورکړي.

په همدې حال کې د چين د شانګهای د لين ګانګ ځانګړې سيمې ( شانګهای ) پيلوټ ازادې سوداګرۍ سيمې اداري کميټې د دوشنبې په ورځ په يوه خبري ناسته کې وويل چې چين به د کانټينر بار وړونکو توکو د وړاندې کولو نرخ د تړون سوداګريز پلاتفورم معرفي کړي.

کمیټې وویل چې د پیچلي نړیوال وضعیت سره سره او د کوویډ - 19 ناروغۍ اغیزې ته په پام سره ، په شانګهای کې د یانګشان ځانګړي جامع بند شوي زون تصدۍ هڅولي چې تولید بیا پیل کړي او په تړل شوي زون کې سوداګرۍ په لومړۍ ربع کې په اسانۍ سره پرمخ ځي.

تمه کیږي چې نوی خدمت (په چین کې د بندرونو ترمینځ د بهرنیو سوداګریزو کانټینرونو بار وړلو لپاره) تمه کیږي چې د صادرونکو او واردونکو دواړو لپاره د لوژستیکي لګښتونو کمولو کې مرسته وکړي ، د کانټینر کښتیو د کارولو نرخونه ښه کړي او تر یوې اندازې پورې د بار وړلو ظرفیت کمولو کې مرسته وکړي. "ژو ژیچینګ وویل ، په بیجینګ کې د چین د لوژستیک او پیرود فدراسیون څیړونکي.

د ډنمارک د بار وړلو او لوژستیک لوی شرکت AP Moller-Maersk د چین لوی استازی جینز ایسکلند وویل، د بهرنیو بار وړونکو موټرو ته د نړیوال ریلی د ترسره کولو اجازه خورا ښه خبر دی او په چین کې د بهرنیو بار وړونکو لپاره د متقابل شرایطو د بازار ته د لاسرسي لپاره د پام وړ ګام استازیتوب کوي.

"نړیوال ریلی به موږ ته اجازه راکړي چې خدمات ښه کړو، زموږ پیرودونکو ته د دوی د لیږد لپاره ډیر انعطاف او اختیارونه راکوي.موږ په شانګهای کې د یانګشان په ترمینل کې د لین - ګنګ ځانګړي ساحې ادارې او نورو اړوندو شریکانو سره په ګډه د لومړۍ بار وړلو تیاری کوو ، "اسکلند وویل.

په هانګ کانګ کې میشته د آسیا بار وړلو تصدیق خدماتو شرکت لمیټډ په رسمي ډول د لین ګنګ ځانګړي سیمه کې د قانوني کښتۍ تفتیش کار ترسره کولو لپاره د لومړي تفتیش ادارې په توګه تصویب شوی چې د چین په اصلي ټاټوبي کې نه دی شامل شوی.

په مارچ او اپریل کې، د یانګشان په ترمینل کې د کانټینرونو ورځنۍ منځنۍ کچه 66,000 او 59,000 شل فوټ مساوي واحدونو یا TEUs ته رسیدلې چې هر یو یې په ترتیب سره 90 سلنه او 85 سلنه جوړوي چې په لومړۍ ربع کې لیدل شوي اوسط کچې څخه.

"د ځایی COVID-19 قضیو وروستي راپورته کیدو سره سره ، په بندرونو کې عملیات نسبتا مستحکم دي.د اپریل په وروستیو کې ډیرو شرکتونو خپل سوداګرۍ بیا پیل کولو سره ، پدې میاشت کې عملیات نور هم ښه کیدو تمه کیږي ، "لین ییسونګ وویل ، د لین ګنګ ځانګړي ساحې ادارې چارواکي.

د یکشنبې تر ورځې پورې، د یانګشان په ځانګړي جامع بند شوي زون کې 193 شرکتونو یا د ټولټال 85 سلنه فعالیت بیا پیل کړی.شاوخوا نیمایي ټول کارمندان چې په بند شوي زون کې کار کوي په فزیکي توګه خپلو کاري ځایونو ته رسیدلي.

د چين د نړيوالې سوداګرۍ او اقتصاد په اکاډمۍ کې د نړيوال بازار د څيړنې مرستيال بای مينګ وويل: "د ساحلي سوري سيسټم به د لوژستيکي ظرفيت په لوړولو کې مرسته وکړي، موثريت به ښه کړي او د نړيوالو شرکتونو لپاره د زياتو سوداګريزو فرصتونو برابر کړي چې په چين کې خپل بازار نور هم پراخ کړي." همکاري.

"دا حرکت د ساحلي ترانسپورت تګلارو په پرتله خورا پرمختللی دی چې په ځینو هیوادونو کې عملي کیږي.لوی اقتصادونه لکه متحده ایالات او جاپان لا تر اوسه د نړیوال بار وړلو شرکتونو لپاره ساحلي ټرانسپورټ نه دی خلاص کړی ، "بای وویل.

د چین د توکو ټول واردات او صادرات په کال کې 1.9 سلنه پراخ شوي چې تیر کال ریکارډ 32.16 ټریلیون یوان (4.77 ټریلیون ډالرو) ته رسیدلی ، سره له دې چې د وبا له امله په ټوله نړۍ کې بار وړلو کې کمښت راغلی.