Чжу Вэньцянь и Чжун Нань |КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНО |Обновлено: 10 мая 2022 г.
Аналитики сообщили в понедельник, что Китай освободил прибрежную контрейлерную систему для перевозки внешнеторговых контейнеров между портами внутри Китая, что позволило иностранным логистическим гигантам, таким как APMoller-Maersk и Orient Overseas Container Line, планировать первые рейсы к концу этого месяца.
По их словам, этот шаг подчеркивает готовность Китая продвигать свою политику открытости.
Между тем, административный комитет шанхайской экспериментальной зоны свободной торговли Линьган (Шанхай) заявил на пресс-конференции в понедельник, что Китай представит платформу для торговли контрактами на форвардные ставки контейнерных перевозок.
Комитет заявил, что, несмотря на сложную международную ситуацию и влияние пандемии COVID-19, специальная всеобъемлющая бондовая зона Яншань в Шанхае побудила предприятия возобновить производство, и в первом квартале бизнес в бондовой зоне работал бесперебойно.
«Ожидается, что новая услуга (по доставке внешнеторговых контейнеров между портами Китая) поможет сократить логистические затраты как для экспортеров, так и для импортеров, повысить коэффициент использования контейнеровозов и в определенной степени уменьшить нехватку грузоподъемности. — сказал Чжоу Чжичэн, исследователь Китайской федерации логистики и закупок в Пекине.
Йенс Эскелунд, главный представитель датского судоходного и логистического гиганта AP Moller-Maersk в Китае, сказал, что разрешение иностранным перевозчикам осуществлять международные ретрансляции является очень приятной новостью и представляет собой ощутимый шаг для иностранных перевозчиков в Китае к получению доступа к рынку на взаимных условиях.
«Международная ретрансляция позволит нам улучшить услуги, предоставив нашим клиентам больше гибкости и возможностей для их поставок.Мы готовим первую партию на терминале Яншань в Шанхае вместе с Администрацией специального района Линган и другими заинтересованными сторонами», — сказал Эскелунд.
Компания Asia Shipping Certification Services Co Ltd, базирующаяся в Гонконге, получила официальное разрешение на проведение предусмотренных законом работ по инспекции судов в особом районе Линган в качестве первого инспекционного агентства, не зарегистрированного на материковой части Китая.
В марте и апреле среднесуточная пропускная способность контейнеров на терминале Яншань достигла 66 000 и 59 000 двадцатифутовых эквивалентов или TEU, что составляет 90 и 85 процентов соответственно от среднего уровня, наблюдавшегося в первом квартале.
«Несмотря на недавний всплеск местных случаев заболевания COVID-19, работа в портах была относительно стабильной.Поскольку в конце апреля все больше компаний возобновляют свою деятельность, ожидается, что в этом месяце их деятельность еще больше улучшится», — сказал Линь Исонг, представитель администрации особого района Линган.
По состоянию на воскресенье 193 компании, работающие в специальной всеобъемлющей бондовой зоне Яншань, или 85 процентов от общего числа, возобновили свою деятельность.Около половины всех работников, работающих в бондовой зоне, прибыли на свои рабочие места физически.
«Прибрежная контрейлерная система поможет увеличить логистический потенциал, повысить эффективность и предоставить глобальным компаниям больше деловых возможностей для дальнейшего расширения своего присутствия на рынке Китая», — сказал Бай Мин, заместитель директора по исследованиям международного рынка Китайской академии международной торговли и экономики. Сотрудничество.
«Этот шаг более продвинут, чем политика прибрежных перевозок, практикуемая в некоторых странах.Крупные экономики, такие как США и Япония, еще не открыли прибрежные перевозки для глобальных судоходных компаний», — сказал Бай.
Общий объем импорта и экспорта товаров Китая увеличился на 1,9% в годовом исчислении до рекордных 32,16 трлн юаней (4,77 трлн долларов) в прошлом году, несмотря на спад поставок во всем мире из-за пандемии.
Время публикации: 11 мая 2022 г.