Об увеличении платы за проезд с января 2023 года объявил в выходные адмирал Оссама Раби, председатель и управляющий директор Управления Суэцкого канала.
Согласно SCA, увеличение основано на ряде столпов, наиболее важным из которых являются средние фрахтовые ставки для судов разного времени.
«В этом отношении за прошедший период наблюдалось значительное и последовательное увеличение;особенно в фрахтовых ставках контейнеровозов, по сравнению с ставками, зарегистрированными до пандемии Covid-19, что отразится на высоких операционных прибылях, которые будут получены судоходными линиями в течение 2023 года в свете продолжающегося воздействия нарушений в глобальных цепочках поставок и загруженность портов по всему миру, а также тот факт, что судоходные линии заключили долгосрочные контракты на доставку по очень высоким ставкам», — сказал адмирал Раби.
SCA также отметила значительное улучшение показателей рынка танкеров: ежедневные ставки фрахта танкеров для сырой нефти выросли на 88% по сравнению со средними ставками в 2021 году, а среднесуточные ставки для танкеров-газовозов увеличились на 11% по сравнению с предыдущим годом.
Сборы для всех типов судов, включая танкеры и контейнеровозы, увеличатся на 15%.Единственными исключениями являются сухогрузы, чартерные ставки которых в настоящее время чрезвычайно низки, и круизные суда, сектор которых все еще восстанавливается после почти полной остановки во время пандемии.
Это происходит в то время, когда судоходные компании уже сталкиваются с ростом стоимости топлива, однако повышенная экономия, полученная за счет более высоких затрат на топливо за счет использования более короткого маршрута через Суэцкий канал, частично использовалась для оправдания увеличения дорожных сборов.
Суэцкий канал предлагает значительно более короткий маршрут между Азией и Европой с альтернативой, включающей плавание вокруг мыса Доброй Надежды.
Когда Суэцкий канал был заблокирован севшим на мель контейнеровозом Ever Given в марте 2021 года, аналитики Sea Intelligence оценили на основе судов, идущих со скоростью 17 узлов, проходящих транзитом через мыс Доброй Надежды, что добавит семь дней к рейсу из Сингапура в Роттердам и 10 дней на запад. Средиземное море, немногим более двух недель до Восточного Средиземноморья и от 2,5 до 4,5 дней до восточного побережья США.
Адмирал Раби также отметил, что это увеличение неизбежно, учитывая текущую глобальную инфляцию, превышающую 8%, и увеличение эксплуатационных и навигационных расходов на Суэцкий канал.
«Также было подчеркнуто, что SCA принимает ряд механизмов с единственной целью, чтобы его ценовая политика соответствовала изменениям на рынке морских перевозок и чтобы канал оставался наиболее эффективным и наименее затратным маршрутом по сравнению с альтернативными маршрутами. ", - заявили в Управлении.
Они принимают форму скидок до 75% для определенных секторов судоходства на определенные периоды, если рыночные условия приводят к тому, что канал становится менее конкурентоспособным.
Время публикации: 26 сентября 2022 г.