اهو مسئلو پلاننگ اينڊ ڊيزائن سينٽر فار گرينر شپس (GSC) تي ڪيل ڪوششن تي مشتمل آهي، آن بورڊ ڪاربن ڪيپچر سسٽم جي ترقي، ۽ روبو شپ نالي برقي جهاز جي امڪانن تي مشتمل آهي.
GSC لاءِ، Ryutaro Kakiuchi 2050 تائين مختلف گھٽ ۽ صفر ڪاربن ايندھن جي قيمتن کي تفصيل سان تفصيلي طور تي بيان ڪري ٿو ۽ اڳڪٿي ڪري ٿو. صفر ڪاربان ايندھن فرض ڪيل پيداوار جي قيمتن جي لحاظ کان، جيتوڻيڪ N2O جي اخراج سان گڏ ايندھن ۽ خدشات کي سنڀالڻ.
قيمت ۽ سپلائي جا سوال ڪاربن غير جانبدار مصنوعي ايندھن جهڙوڪ ميٿانول ۽ ميٿين جي چوڌاري آهن، ۽ CO2 لاء اخراج جا حق خارج ٿيڻ کان قبضو ڪرڻ جي وضاحت جي ضرورت آهي جڏهن ته سپلائي بائيو فيول جي چوڌاري بنيادي تشويش آهي، جيتوڻيڪ ڪجهه انجڻ جا قسم بايو فيول کي پائلٽ ايندھن طور استعمال ڪري سگھن ٿا.
موجوده ريگيوليٽري، ٽيڪنالاجي ۽ ايندھن جي نظارن جي حوالي سان غير يقيني ۽ مستقبل جي تصوير "مبهم" جي طور تي، GSC اڃا تائين مستقبل جي گرين جهازن جي ڊيزائن لاء بنياد رکيا آهن، جن ۾ جاپان جو پهريون امونيا ايندھن پينامڪس شامل آهي جيڪو هن سال جي شروعات ۾ AiP ڏني وئي هئي.
"جيتوڻيڪ نيري امونيا جي اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته مختلف صفر-ڪاربن ايندھن جي وچ ۾ نسبتا سستا، اهو فرض ڪيو ويو آهي ته قيمتون اڃا تائين موجوده ٻيڙيء جي ايندھن جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌيڪ هونديون،" رپورٽ چيو.
"هڪ هموار توانائي جي منتقلي کي يقيني بڻائڻ جي نقطي نظر کان، مصنوعي ايندھن (ميٿين ۽ ميٿانول) جي حق ۾ پڻ مضبوط رايا آهن ڇو ته اهي ايندھن موجوده زيربناء کي استعمال ڪري سگھن ٿا.ان کان علاوه، مختصر فاصلي جي رستن تي، توانائي جي ڪل مقدار جي ضرورت گھٽ آھي، ھائيڊروجن يا برقي طاقت (فيول سيلز، بيٽرين، وغيره) استعمال ڪرڻ جو امڪان پيش ڪري ٿو.اهڙيءَ طرح، مستقبل ۾ مختلف قسم جا ٻارڻ استعمال ٿيڻ جي اميد رکي ٿي، ان تي منحصر آهي رستي ۽ ٻيڙيءَ جي قسم.
رپورٽ ۾ پڻ خبردار ڪيو ويو آهي ته ڪاربن جي شدت جي قدمن جو تعارف جهازن جي متوقع زندگي کي مختصر ڪري سگهي ٿو جيئن صفر ڪاربان جي منتقلي کي ختم ڪيو وڃي.سينٽر پنهنجي سمجھ کي وڌيڪ مضبوط ڪرڻ ۽ گراهڪن کي آگاهي ڏيڻ جي ڪوشش ۾ تجويز ڪيل حل جو مطالعو جاري رکي ٿو، اهو چيو.
"2050 صفر جي اخراج جي حاصلات کي ھدف ڪرڻ واري عالمي رجحانن ۾ چمڪندڙ تبديليون، ريگيوليٽري حرڪت سميت، مستقبل ۾ متوقع آھن، ۽ ڊيڪاربنائيزيشن جي ماحولياتي قدر جي وڌندڙ شعور کي اقتصادي ڪارڪردگي جي خلاف تشخيص معيار کي اپنائڻ لاء دٻاء وڌائي ٿو.اهو پڻ ممڪن آهي ته CII درجه بندي سسٽم جي تعارف جو هڪ سنگين اثر ٿيندو جيڪو جهازن جي پيداوار جي زندگي کي محدود ڪري ٿو، جيتوڻيڪ تعمير کان پوء 20 سالن کان وڌيڪ ڊگهي آپريٽنگ زندگي هن وقت تائين ڏني وئي آهي.ان قسم جي عالمي رجحانن جي بنياد تي، استعمال ڪندڙ جيڪي جهازن کي هلائڻ ۽ منظم ڪن ٿا انهن کي هاڻي ماضي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مشڪل فيصلا ڪرڻ گهرجن جهازن جي decarbonization سان لاڳاپيل ڪاروباري خطرن جي حوالي سان، ۽ جهازن جا قسم جيڪي انهن کي خريد ڪرڻ گهرجن منتقلي جي مدت دوران صفر تائين. ڪاربان."
ان جي اخراج جي توجہ کان ٻاهر، مسئلا پڻ مستقبل جي فلوائيڪس تجزيي، تبديلين ۽ ترميمن تي ضابطن ۾ ٻيڙي جي سروي ۽ تعمير، سنکنرن جي اضافو، ۽ تازو IMO عنوانن کي ڳولي ٿو.
ڪاپي رائيٽ © 2022. سڀ حق محفوظ آهن.Setrade، Informa Markets (UK) Limited جو واپاري نالو.
پوسٽ ٽائيم: آڪٽوبر-09-2022