ජූනි 1 වැනිදා සිට ආරම්භ කරන ලද මෙම නව සේවාව තායිලන්තයේ සහ වියට්නාමයේ ෂැංහයි, නන්ෂා, සහ ලාම් චබන්ග්, බැංකොක් සහ හෝ චි මිං යන චීන වරායන් වෙත කැඳවනු ලැබේ.
Jinjiang Shipping 2012 දී තායිලන්තයට සේවා ආරම්භ කළ අතර 2015 දී වියට්නාමයට සේවා ආරම්භ කරන ලදී. අලුතින් විවෘත කරන ලද Shanghai-Thailand-Veetnam සේවාව අග්නිදිග ආසියා කලාපය සඳහා සමාගමේ සේවා හැකියාව ශක්තිමත් කිරීමට සමත් වනු ඇත.
එය Fangcheng වරායේ පළමු LNG පැටවීමේ සහ බෑමේ පර්යන්තයයි.ජාත්‍යන්තර යාත්‍රා සඳහා විවෘත කිරීම හරිත ජල මාර්ග ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම සඳහා තවදුරටත් පියවරක් ගැනීමට වරාය හැකියාව සහ අභිප්‍රාය පෙන්නුම් කරයි.
Fangcheng වරායේ පස්වන මෙහෙයුම් ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇති නැංගුරම් පොළ දිගින් මීටර් 260කින් යුක්ත වන අතර සැලසුම් කර ඇති වාර්ෂික හැසිරවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1.49m වන අතර 50,000 cu m LPG වාහක සහ 80,000 cu m LNG වාහක හැසිරවීමේ හැකියාව ඇත.
මෙම නැංගුරම ජුනි මාසයේදී පළමු විදේශීය ධජය සහිත යාත්‍රාවට නවාතැන් ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
පෝල් බාර්ට්ලට්|2022 මැයි 17
කොවිඩ් විසින් ඇති කරන ලද සෘණාත්මක හැඟීම් සහ යුද්ධයෙන් ආර්ථික බිඳවැටීම කඩා බිඳ දැමීමේ වෙළඳපොළට හානි කරයි.ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නන් මේ වසරේ මේ දක්වා ජීවිතයේ අවසාන නැව් සඳහා කැපී පෙනෙන ගාස්තු ගෙවා ඇත, නමුත් රාමසාන් අවසානයේ සිට මිල ගණන් ආලෝකය විස්ථාපනයකට ඩොලර් 50 කින් පමණ පහත වැටී ඇත.
කෙසේ වෙතත් පහත වැටීම සාපේක්ෂ ය.මෙම මිල මට්ටම් තවමත් සාමාන්‍යයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
උපමහාද්වීපික මුදල් ඒකක ඩොලරයට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු අගයක් අහිමි වී ඇති අතර කොටස් වෙලඳපොලවල් කඩාවැටීම ප්‍රධාන ධාරාවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නන් අවුල් කර ඇති බව GMS ට අනුව, ජීවිතයේ අවසාන නැව් වල ලොව විශාලතම මුදල් ගැනුම්කරු වේ.මෙම වර්ධනයන්, වානේ තහඩු මිලෙහි තියුනු පහත වැටීමකින් සීමා වී ඇති අතර, අවසාන ගැනුම්කරුවන් පැහැදිලිවම පහත වැටී ඇති අතර මෑත දින කිහිපය තුළ ගනුදෙනු කිහිපයක් සිදු කර ඇත.
උප මහාද්වීපයෙන් පිටත නෝට්ටුවේ එකම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොල වන තුර්කිය, රාමසාන් සාම්ප්‍රදායික ඊද් අල්-ෆිතර් උත්සවයෙන් අවසන් වූ දා සිට “මැනිය නොහැකි පහත වැටීමකට” ලක්ව ඇති බව GMS සඳහන් කළේය.තුර්කියේ ලීරා ඩොලරයට සාපේක්ෂව දිගින් දිගටම පහත වැටුණු අතර, තුර්කි ගැනුම්කරුවන් මෙම සතියේ තවදුරටත් පහත වැටීම් හමුවේ නතර විය.
“අපි බලාපොරොත්තු වන්නේ තුර්කි වෙළඳපල සියල්ල අතුරුදහන් වනු ඇති නමුත් (විශේෂයෙන් කෙටි කාලීනව) වෙනත් විකල්පයක් නොමැති යුරෝපා සංගම් ජලයෙන් පිටතට යාත්‍රා කරන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ඒකක හැර වෙනත් ඕනෑම දෙයක් සඳහා ය,” GMS ප්‍රකාශ කළේය.
සමාගමේ දර්ශක මිල පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්දියාව ඉදිරියෙන් සිටින නමුත් මෘදු වෙමින් පවතින අතර බහාලුම් නැව් ඩොලර් 660 ක්, ටැංකි ඩොලර් 650 ක් සහ තොග ඩොලර් 640 ක් වේ.පකිස්තාන ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නන් ඩොලර් 10කින් පමණ පහත වැටී ඇති අතර, GMS පැවසුවේ, බංග්ලාදේශ ගැනුම්කරුවන් තවත් 10කින් පහත වැටී ඇත.