SCFI v piatok oznámil, že index klesol o 249,46 bodu na 2312,65 bodu oproti predchádzajúcemu týždňu.Je to už tretí týždeň po sebe, čo SCFI klesol o 10 %, keďže miery kontajnerových spotov prudko klesli z maxima začiatkom tohto roka.
Podobný obraz bol aj pre Drewryho World Container Index (WCI), ktorý v posledných týždňoch vo všeobecnosti vykazoval menej strmý pokles ako ten, ktorý zaznamenal SCFI.WCI, zverejnená vo štvrtok, klesla medzitýždenne o 8 % na 4 942 USD za feu, približne 52 % pod vrcholom 10 377 USD zaznamenaným rok predtým.
Drewry oznámil, že sadzby za spotovú prepravu kontajnerov v Šanghaji – Los Angeles klesli za posledný týždeň o 11 % alebo 530 USD na 4 252 USD za feu, zatiaľ čo v prípade obchodu Ázia – Európa medzi Šanghajom a Rotterdamom klesli o 10 % alebo 764 USD na 6 671 USD za feu.
Analytik očakáva, že spotové sadzby budú naďalej klesať a povedal: "Drewry očakáva, že index v najbližších týždňoch klesne."
V súčasnosti zostáva WCI o 34 % vyššia ako jeho päťročný priemer 3 692 USD za feu.
Zatiaľ čo rôzne indexy ukazujú rôzne sadzby za prepravu, všetky sa zhodujú na prudkom poklese cien kontajnerov, ktorý sa v posledných týždňoch zrýchlil.
Analytik Xeneta poznamenal, že sadzby od Ázie po západné pobrežie USA zaznamenali „dramatický pokles“ v porovnaní s vrcholom zaznamenaným začiatkom tohto roka.Xeneta uviedla, že od konca marca klesli sadzby od juhovýchodnej Ázie po západné pobrežie USA o 62 %, zatiaľ čo sadzby z Číny klesli o približne 49 %.
„Spotové ceny z Ázie, úprimne povedané, od mája tohto roku značne klesali, pričom v posledných týždňoch klesali,“ povedal v piatok Peter Sand, hlavný analytik spoločnosti Xeneta."Teraz sme v bode, keď sadzby klesli na najnižšiu úroveň od apríla 2021."
Otázkou je, ako pokračujúci pokles spotových sadzieb ovplyvní dlhodobé zmluvné sadzby medzi linkami a odosielateľmi a do akej miery budú zákazníci úspešní pri presadzovaní nových rokovaní.Linky sa tešia z rekordnej úrovne ziskovosti, pričom sektor podľa McCown Container Report dosiahol v druhom štvrťroku masívny zisk 63,7 miliárd USD.
Xeneta's Sand vidí situáciu ako pozitívnu pre kontajnerové linky v súčasnosti.„Musíme však pamätať na to, že tieto sadzby klesajú z historických maxím, takže pre dopravcov to ešte určite nebude panika.Budeme pokračovať v sledovaní najnovších údajov, aby sme zistili, či trend pokračuje, a čo je rozhodujúce, aký to bude mať vplyv na trh s dlhodobými zmluvami.“
Negatívnejší obraz predstavila softvérová spoločnosť pre dodávateľský reťazec Shifl začiatkom tohto týždňa s tlakom na opätovné rokovania zo strany odosielateľov.Hapag-Lloyd aj Yang Ming uviedli, že odosielatelia požiadali o opätovné prerokovanie obchodov, pričom prvý uviedol, že trvá pevne a druhý je otvorený požiadavkám zákazníkov.
„S rastúcim tlakom odosielateľov nemusia mať lodné spoločnosti inú možnosť, ako pristúpiť na požiadavky zákazníkov, keďže je známe, že držitelia zmlúv jednoducho presúvajú svoje objemy na spotový trh,“ povedala Shabsie Levy, generálna riaditeľka a zakladateľka spoločnosti Shifl.
Čas odoslania: 26. septembra 2022