Autor: ZHU WENQIAN a ZHONG NAN |ČÍNSKY DENNÍK |Aktualizované: 2022-05-10
Čína uvoľnila pobrežný systém na prepravu kontajnerov zahraničného obchodu medzi prístavmi v Číne, čo umožnilo zahraničným logistickým gigantom, ako sú APMoller-Maersk a Orient Overseas Container Line, plánovať prvé plavby do konca tohto mesiaca, uviedli v pondelok analytici.
Tento krok zdôrazňuje ochotu Číny pokračovať v politike otvárania sa, uviedli.
Medzitým administratívny výbor pilotnej zóny voľného obchodu v Šanghaji Lin-gang Special Area of China (Shanghai) na tlačovej konferencii v pondelok uviedol, že Čína zavedie platformu obchodovania so zmluvami o nákladnej doprave.
Napriek zložitej medzinárodnej situácii a vzhľadom na vplyv pandémie COVID-19 špeciálna komplexná colná zóna Yangshan v Šanghaji povzbudila podniky, aby obnovili výrobu a podnikanie v colnej zóne fungovalo v prvom štvrťroku hladko, uviedol výbor.
„Očakáva sa, že nová služba (pre prepravu kontajnerov zahraničného obchodu medzi prístavmi v Číne) pomôže znížiť logistické náklady pre vývozcov aj dovozcov, zlepšiť mieru využitia kontajnerových lodí a do určitej miery zmierniť tesnosť prepravnej kapacity. “ povedal Zhou Zhicheng, výskumník z Čínskej federácie logistiky a nákupu so sídlom v Pekingu.
Jens Eskelund, hlavný predstaviteľ dánskeho lodného a logistického gigantu AP Moller-Maersk v Číne, uviedol, že povolenie pre zahraničných prepravcov vykonávať medzinárodnú prepravu je veľmi vítanou správou a predstavuje hmatateľný krok pre zahraničných prepravcov v Číne k dosiahnutiu prístupu na trh za recipročných podmienok.
„Medzinárodný prenos nám umožní zlepšiť služby a poskytnúť našim zákazníkom väčšiu flexibilitu a možnosti pre ich zásielky.Prvú zásielku pripravujeme v termináli Yangshan v Šanghaji spolu so správou špeciálnej oblasti Lin-gang a ďalšími relevantnými zainteresovanými stranami,“ povedal Eskelund.
Spoločnosť Asia Shipping Certification Services Co Ltd so sídlom v Hongkongu bola oficiálne schválená na vykonávanie štatutárnych kontrolných prác lodí v špeciálnej oblasti Lin-gang ako prvá inšpekčná agentúra, ktorá nie je registrovaná na čínskej pevnine.
V marci a apríli dosiahla denná priemerná priepustnosť kontajnerov v termináli Yangshan 66 000 a 59 000 ekvivalentných dvadsaťstopových jednotiek alebo TEU, z ktorých každá predstavuje 90 percent a 85 percent priemernej úrovne zaznamenanej v prvom štvrťroku.
„Napriek nedávnemu opätovnému nárastu miestnych prípadov COVID-19 sú operácie v prístavoch relatívne stabilné.Vzhľadom na to, že koncom apríla obnoví svoje podnikanie viac spoločností, predpokladá sa, že tento mesiac sa budú operácie ďalej zlepšovať,“ povedal Lin Yisong, úradník správy špeciálnej oblasti Lin-gang.
Od nedele obnovilo svoju činnosť 193 spoločností pôsobiacich v špeciálnej komplexnej zóne Yangshan, čo predstavuje 85 percent z celkového počtu.Približne polovica z celkového počtu zamestnancov, ktorí pracujú v colnej zóne, prišla na svoje pracoviská fyzicky.
„Pobrežný piggyback systém pomôže zvýšiť logistickú kapacitu, zlepšiť efektivitu a poskytne viac obchodných príležitostí pre globálne spoločnosti, aby ďalej rozširovali svoju prítomnosť na trhu v Číne,“ povedal Bai Ming, zástupca riaditeľa medzinárodného prieskumu trhu na Čínskej akadémii medzinárodného obchodu a ekonomiky. Spolupráca.
„Tento krok je pokročilejší ako politiky pobrežnej dopravy, ktoré sa uplatňujú v niektorých krajinách.Veľké ekonomiky, ako sú Spojené štáty a Japonsko, zatiaľ neotvorili pobrežnú dopravu pre globálne lodné spoločnosti,“ povedal Bai.
Celkový dovoz a vývoz tovaru z Číny vzrástol medziročne o 1,9 percenta na rekordných 32,16 bilióna jüanov (4,77 bilióna dolárov) v minulom roku, a to aj napriek celosvetovému poklesu zásielok v dôsledku pandémie.
Čas odoslania: 11. máj 2022